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1. 中船重工集團(tuán)2018利潤表

可能是由于技術(shù)的優(yōu)勢，再加“三舊改造”,。

2. 中船重工集團(tuán)市值

截止答題時,，中遠(yuǎn)海控市值為：2264億人民幣,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司,，是A股上市公司，總部位于天津,。主要從事國際船舶運(yùn)輸公司的投資與管理,，碼頭投資，海上,、航空,、陸路國際貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。2022年一季報顯示公司實(shí)現(xiàn)營收1055.30億人民幣,，同比增長62.75%,，營業(yè)利潤396.66億人民幣。2022年07-25日股票市值2263億人民幣,。

3. 中船重工業(yè)績

有前途,。因?yàn)椴澈４爸毓び邢挢?zé)任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一,，公司由中國船舶重工集團(tuán)公司、國家開發(fā)銀行,、中國華融資產(chǎn)管理公司,、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建。是我國集造船,、修船,、鋼結(jié)構(gòu)加工、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地,。前途無量,。

4. 中船重工產(chǎn)值

上海振華重工公司(英文縮寫ZPMC ),1992年成立,主要生產(chǎn)大型集裝箱機(jī)械,也生產(chǎn)散貨裝卸機(jī)械和其他產(chǎn)品如大型鋼橋等.由于集裝箱運(yùn)輸是國際貿(mào)易不可缺少的手段,加之航運(yùn)供大于求,船東紛紛用加大船舶裝載量來降低成本,出現(xiàn)所謂超巴拿馬熱,船愈來愈大.碼頭設(shè)備必須隨之更新?lián)Q代,在世界機(jī)械制造業(yè)普遍不景氣情況中,這個市場卻非常火熱,世界20多個著名機(jī)械制造商逐鹿其中,競爭激烈.由于天時,、地利,、人和,ZPMC在這場競爭中異軍突起,后來居上,依靠自己的實(shí)力在市場競爭中力挫群雄,茁壯成長,現(xiàn)在已成為這個行業(yè)的排頭兵,大長中國人士氣。

公司成立時只有十幾個人,現(xiàn)在已發(fā)展到近4萬人,是世界上目前最強(qiáng)大的一支大型起重機(jī)制造隊(duì)伍.最初投資100萬美元,15年來通過盈利再投入,資產(chǎn)重組,特別是A,、B股上市,現(xiàn)有資金8億美元,增長了800倍.

如今,他們的產(chǎn)品不僅覆蓋了國內(nèi)主要集裝箱港口,也進(jìn)入了國外著名的各大港口,如加拿大溫哥華,美國東西海岸的邁阿密,、長灘、奧克蘭、塔克瑪,、西雅圖,、惠靈頓、威基尼亞,、紐約,南美的巴西,、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞,亞洲的新加坡,、泰國,、馬來西亞、印尼,、緬甸,，中東的蘇丹、阿曼,、阿聯(lián)酋和我國的香港,、臺灣地區(qū)，約全球78個國家和地區(qū)的150余個港口,。

2011年,，在京舉行的2010年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，振華重工海上重型起重裝備全回轉(zhuǎn)浮吊關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用榮獲國家科技進(jìn)步二等獎,。至此,，該公司已先后獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎1項(xiàng)、二等獎2項(xiàng),，上?？萍歼M(jìn)步獎一等獎4項(xiàng)等。

據(jù)了解,，此次獲獎項(xiàng)目集17年研發(fā)之功,，建立了具有國際領(lǐng)先水平的完整設(shè)計理論和關(guān)鍵技術(shù)，包括創(chuàng)新設(shè)計無平衡梁四排全滾輪的全回轉(zhuǎn)支承裝置,、智能型恒張力大型錨絞車,，攻克高強(qiáng)鋼的焊接工藝和技術(shù)、自重超過50噸超大型負(fù)荷4000噸級吊鉤的制造工藝技術(shù),。振華重工通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主,，攻克并掌握了海洋重型工程裝備大噸位全回轉(zhuǎn)浮吊設(shè)計、制造,、安裝和測試的關(guān)鍵技術(shù),，并自主完成了包括電控、安全保護(hù)和主要機(jī)電配套等核心部件的全部設(shè)計與制造,，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和產(chǎn)品的跨越式升級,。

另據(jù)介紹,，振華重工迄今已擁有20多項(xiàng)世界領(lǐng)先的重大核心技術(shù)，28項(xiàng)國家重點(diǎn)新產(chǎn)品,，16項(xiàng)上海市重點(diǎn)新產(chǎn)品,；申請國內(nèi)專利223項(xiàng)，其中發(fā)明專利103項(xiàng),，實(shí)用新型專利113項(xiàng),，外觀設(shè)計專利7項(xiàng)；有效國際專利申請24項(xiàng),，國際授權(quán)有效專利10項(xiàng),。 品牌原取材于“Shanghai Zhenhua Port Machinery Company Limited”，取其中的“Zhenhua

Port Machinery Company”的首寫字母Z,、P,、M、C,，組合成ZPMC商標(biāo),。如今，公司雖由上海振華

港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司,，但由于ZPMC商標(biāo)在

全球的廣泛影響力,，公司商標(biāo)不發(fā)生改變，但字母的含義已發(fā)生改變,。

ZPMC的Z取英文“zero”的首字母,，意為“起點(diǎn)”，由上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司更名為上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司不僅僅是名稱上的改變,，更是公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,，公司正面臨“二次創(chuàng)業(yè)”，所以一切都是起點(diǎn),；P取英文“particular”的首字母,，意為“細(xì)節(jié)”,，公司的發(fā)展要注重細(xì)節(jié),，經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，要推廣精細(xì)化管理方式,，向管理要效益,；M取英文“mission”首字母，意為“使命”,，要打造聲譽(yù)振華,、效益振華、品牌振華,、科技振華,、責(zé)任振華,，這是所有振華人的使命，振華產(chǎn)品要繼續(xù)享譽(yù)世界,、引領(lǐng)未來,；C取英文“cooperation”的首字母，意為“合作”,，振華的宏偉藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn),，需要所有振華員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗的精神,，需要國家,、中交集團(tuán)及上海社會各界的大力支持，需要與科研院校的密切協(xié)作,。 特色之一:肯德基大叔式創(chuàng)業(yè)起家,不拘一格的用人之道

如同肯德基大叔的晚年創(chuàng)業(yè)起家經(jīng)歷,59歲的管彤賢,憑著一腔國家興亡,匹夫有責(zé)的信念,力陳產(chǎn)業(yè)的大好春光,響應(yīng)1992年小平同志的號召,振臂一揮,硬是帶領(lǐng)十幾個人開始自己的創(chuàng)業(yè)之旅.經(jīng)過10多年的風(fēng)雨兼程,振華在國際大型起重設(shè)備上的影響力是舉足輕重的.如今擁有上萬人的振華團(tuán)隊(duì),從20出頭充滿激情的青年一代到70多經(jīng)驗(yàn)豐富的耄耋老人,他們上下一心,極具團(tuán)隊(duì)凝聚力,力求齊心將振華打造成世界一流起重機(jī)行業(yè).

振華重工信奉賢者在位,能者在職的用人之道,將尊重知識,尊重人才的核心理念運(yùn)用到用人環(huán)境中.振華用勞動管理公司承包制代替老板施工隊(duì)承包制,力求勞資關(guān)系的和諧,達(dá)到勞資的雙贏狀態(tài).他創(chuàng)造了將農(nóng)民工變成產(chǎn)業(yè)工人的傳奇,通過對農(nóng)民工的培訓(xùn),建立夫妻房等激勵政策使農(nóng)民工自覺地報效振華.除此,其重學(xué)歷不唯學(xué)歷,退休不按年齡劃線,為科研功臣刻雕像的系列舉措為其培養(yǎng)和挽留了大量的生產(chǎn),、設(shè)計和管理方面的人才.

特色之二:國家至上,多功能縮管機(jī),快速推進(jìn)國外市場

2002年,胡錦濤總書記訪美期間途徑舊金山,恰逢船載著四臺鋼鐵巨人通過金門大橋.起重機(jī)頂端距橋下只有30公分,為慎重,舊金山市臨時關(guān)閉了金門大橋25分鐘,造成舊金山市交通堵塞,萬人空巷都到兩岸一睹肇事者中國起重機(jī)的風(fēng)采.胡錦濤主席的車隊(duì)也停下來,使他知道這件事.美國電視臺也向全美進(jìn)行報道.

其實(shí),這僅僅是振華集團(tuán)為國爭光的其中一個例子.振華的企業(yè)文化蘊(yùn)含著要求員工富有愛國主義情感和為民族復(fù)興的偉大使命感,支持人們?nèi)タ朔щy,發(fā)揚(yáng)愛國精神.在振華產(chǎn)品進(jìn)入德國市場時,德國政界經(jīng)歷了由責(zé)難和接受的過程.當(dāng)裝載四臺為德國漢堡生產(chǎn)的起重機(jī)的整機(jī)運(yùn)輸船行駛在易北河上,游人如潮爭睹這一壯觀場面,有家游樂場竟奏起了,船長來電報告:我今年體會到了做中國人的尊嚴(yán),一掃150年來中華民族在列強(qiáng)堅船利炮欺侮留下的民族自卑創(chuàng)傷.

特色之三:自主創(chuàng)新是振華成功的殺手锏

正如管總所言:我們處在競爭的旋渦中,對技術(shù)創(chuàng)新從來不敢怠慢.促使員工進(jìn)行創(chuàng)新的機(jī)制,是管總最核心的秘密武器.在他的領(lǐng)導(dǎo)下,ZPMC擁有了自己的研發(fā)平臺.為了鼓勵科技創(chuàng)新,振華港機(jī)每年用5%的產(chǎn)值投入科研,2005年就投入近2億元;企業(yè)每年還拿出1000萬元獎勵有突出貢獻(xiàn)的工程技術(shù)人員,最高獎額100萬元;企業(yè)有一支強(qiáng)大的科研隊(duì)伍,全公司1500名管理人員中有600多名是研發(fā)人員,擁有105名碩士和153名高級工程師;企業(yè)重視利用外腦,廣泛與上海交大、同濟(jì)大學(xué),、,、、中國船舶科學(xué)研究中心,、美國力夫坦克公司等200多個國內(nèi)外高等院校和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)合作,調(diào)動他們幫助分析解決技術(shù)難題

1998年,管總組織專業(yè)人員在數(shù)月內(nèi)研發(fā)出能夠讓場橋和GPS協(xié)調(diào)運(yùn)作的控制軟件,使原來需要司機(jī)在七八層高的駕駛室里目測操作的場橋,能夠在僅1米的空隙中靈活穿梭,誤差不到15毫米.

2002年4月,ZPMC研發(fā)的雙小車岸橋順利地打入對技術(shù)要求苛刻著稱的港機(jī)之鄉(xiāng)——德國漢堡港,并先后贏得了逾3億美元的收入.

振華的重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)和新型產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略使他們用十四年的時間,跨越了世界同行三四十年走過的道路.他們用業(yè)績顯示了中國人的聰明智慧和勤奮,令世界重機(jī)行業(yè)頗有名氣的對手在國際競爭招標(biāo)中只有招架之功.

特色之四:重信譽(yù),、守承諾是ZPMC的信條

由于年輕、經(jīng)驗(yàn)不足,振華港機(jī)的產(chǎn)品也出現(xiàn)過不少瑕疵.但公司從不文過飾非.如出口阿曼的場橋行走減速箱設(shè)計不當(dāng),公司下決心一次將40臺減速箱全部換掉,贏得了用戶好評.再如,他們曾推薦德國多依茨柴油機(jī),初用尚好,但后來出現(xiàn)不少毛病,雖過了保用期,其仍承擔(dān)責(zé)任,出資將損壞件換新.在產(chǎn)品的配套上,振華鼓勵用中國過了關(guān)的配套件,而且承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任.由于ZPMC說話算數(shù),用戶信得過,在美國市場已出現(xiàn)完全用中國機(jī)電配套件的集裝箱岸橋.在交貨期方面,由于這種大型機(jī)械涉及方方面面,工序多,特別是海上整機(jī)運(yùn)輸,難度很大.振華自己有6艘6萬噸級整機(jī)運(yùn)輸船,能保證準(zhǔn)時交貨.加拿大溫哥華港和美國奧克蘭港為了能準(zhǔn)時得到產(chǎn)品,認(rèn)準(zhǔn)了ZPMC,先后5次授予振華新的合同.

特色之五:捕捉機(jī)遇,發(fā)展優(yōu)勢,獨(dú)具慧眼的戰(zhàn)略眼光

不僅在創(chuàng)業(yè)之初,振華獨(dú)到地選擇了這個正確的戰(zhàn)略市場,那么在當(dāng)今以及今后的幾年中,ZPMC能否培育出新的增長點(diǎn),開拓出更具吸引力的市場?答案是肯定的.

在國際貨物運(yùn)輸總量中,80%的貨物是通過海上運(yùn)輸完成的.煤炭,、礦石等散貨運(yùn)輸具有和集裝箱運(yùn)輸同樣巨大的市場,管總早在2004年就開始涉足散貨裝卸市場,并憑借ZPMC在集裝箱機(jī)械領(lǐng)域的霸主地位和人脈,迅速成為國內(nèi)目前最主要的散貨機(jī)械供應(yīng)商,而且初步打開了國際市場.2005年,散貨機(jī)械的銷售額已經(jīng)達(dá)到總銷售額的十分之一.

伴隨著能源緊缺,海上油田開采的步伐加緊,海上大型浮吊的需求上升,ZMPC正在研發(fā)的世界首臺7000噸浮吊,引起世界關(guān)注,中海油訂購的海上采油鋪管船亦在生產(chǎn)中.據(jù)ZPMC高級經(jīng)濟(jì)師董恒瑞介紹,世界市場每年對海上重型機(jī)械的采購量估計有500多億美元,比集裝箱機(jī)械的市場還要龐大.

2006年10月,美國加州州長阿諾德施瓦辛格率團(tuán)對中國進(jìn)行商業(yè)訪問時,管彤賢抓住機(jī)會,成為預(yù)期投資47億美元的加州大橋鋼結(jié)構(gòu)的主要分包商,打開了世界大型鋼構(gòu)橋梁市場的大門,之后不久,又拿到韓國釜山和仁川鋼結(jié)構(gòu)大橋的萬噸級訂單.

我的強(qiáng)項(xiàng)是鋼結(jié)構(gòu),我不會涉足自己沒有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),管彤賢說,他最近考慮最多的是如何在保持集裝箱機(jī)械霸主地位之外,發(fā)展散貨機(jī)械,、海上重型機(jī)械、大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁和港機(jī)配件生產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈. 歸結(jié)振華重工集團(tuán)的管理特點(diǎn),我們對其從以下方面進(jìn)行了評價:

1.振華總裁的背景及經(jīng)歷對企業(yè)文化的建設(shè)意義深遠(yuǎn),從而產(chǎn)生良好的企業(yè)績效.

公司創(chuàng)建15年,管彤賢現(xiàn)在還保持著創(chuàng)業(yè)狀態(tài).要問原因,恐怕歸因于他強(qiáng)烈的愛國情懷.20多年前,他任交通部水運(yùn)司工廠處副處長.當(dāng)時國內(nèi)的港口起重機(jī)要從國外高價進(jìn)口,很多還是二手貨.國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)偏偏不爭氣,由于缺乏設(shè)計經(jīng)驗(yàn),生產(chǎn)水平低下,造出來的產(chǎn)品還不如外國的淘汰貨.

你沒見到外國人那種傲慢,根本看不起我們,巨大的差距激起了他的斗志.在59歲那年,即將退休的管彤賢毅然下海創(chuàng)業(yè).他帶著一股不服輸?shù)膭艃?將公司取名為上海振華港機(jī)有限公司.

從此,愛國主義成為了公司企業(yè)文化不可缺少的一部分,根據(jù)這個理念的指引,企業(yè)越做越大,越做越強(qiáng),創(chuàng)出了一個世界集裝箱機(jī)械市場公認(rèn)的知名的中國品牌.

由此看來,執(zhí)行總裁對企業(yè)的影響功不可沒.

2.目標(biāo)市場的定位準(zhǔn)確到位

大型集裝箱機(jī)械是高技術(shù)和勞動密集相結(jié)合的產(chǎn)品.第一世界需要它,但因勞動力成本高昂,美,、日,、德等制造商日益失去市場競爭力.第三世界眾多廠商雖有低價勞動力,但無高技術(shù),因而做不了它.這種產(chǎn)品最適合我們這種既有高科技、勞動力成本又不高的國家生產(chǎn).因此,振華選定了這個市場.憑借對目標(biāo)市場的準(zhǔn)確定位,加之企業(yè)有效的管理模式.使得振華港機(jī)飛速發(fā)展.

3.振華重工面臨的地理背景,利其開辟市場

管總創(chuàng)業(yè)時,選擇了上海作為振華港機(jī)的駐地.上海是個國際化的大都市,如今儼然已經(jīng)成為了我國的經(jīng)濟(jì)中心.在這個開放,、競爭的大環(huán)境下,無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者和投資者將自己的精力投在了這片熱土上.

的確,源于上海的國際化背景和良好的政企關(guān)系,試壓爆破檢測儀,振華港機(jī)才能夠開拓其海外市場,并從中獲得巨大的收益.海外企業(yè)也非常樂于與上海背景下的中國公司合作,比起內(nèi)地,他們也許更了解上海,更了解沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu).

正式基于與上海市政府的合作,振華港機(jī)已建立起了世界最大的起重機(jī)研制生產(chǎn)基地——上海振華港機(jī)3.5公里岸線的長興基地.

4.國際市場的準(zhǔn)確把握

攤開一張世界地圖,還能找出幾個沒有ZMPC標(biāo)識的重要港口?答案是沒有.如今,在全球的著名港口,從加拿大溫哥華到美國的長灘,從巴西桑托斯到德國漢堡,從荷蘭阿姆斯特丹到澳大利亞阿德萊德,都能見到振華港機(jī).迄今為止,振華憑借創(chuàng)新所打造的技術(shù)優(yōu)勢,成為全球同行公認(rèn)的排頭兵,產(chǎn)品成功打入世界38個國家和臺灣,、香港地區(qū)的150個碼頭.振華對國際市場的選擇、推進(jìn)和深入,也是其成功的必要條件.

無怪乎振華重工在美國舊金山新海灣大橋創(chuàng)造讓世界矚目的壯觀場景,無怪乎胡錦濤總書記在視察振華港機(jī)時做大做強(qiáng)的寄語,振華港機(jī)給我們中國企業(yè)的管理模式提供了一個很好的走向成功的范例,相信國內(nèi)諸多企業(yè)會在自主探索下尋求適合自己的管理模式,從而獲得更長遠(yuǎn)的企業(yè)發(fā)展.

5. 中船重工集團(tuán)2018利潤表格

我跟你講吧,，做船用人孔蓋,，或者旋梯，直梯之類的,，都是大利潤哦

我就是船廠的技術(shù)部的,，專門簽技術(shù)協(xié)議的。

江蘇的船廠,，在南通,，靖江一帶最發(fā)達(dá)了。

6. 中船重工集團(tuán)排名

南船是指中船集團(tuán),，北船指中船重工,。

市場上近年來反復(fù)提到的“南北船合并”,，指中船集團(tuán)與中國船舶重工集團(tuán)的合并。其中,，“南船”指中船集團(tuán),，“北船”指中船重工。

中船集團(tuán)官網(wǎng)顯示,，公司正式成立于1999年7月1日,，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu),，由中央直接管理,，在世界500強(qiáng)中名列第364位。截至2017年底,，中船集團(tuán)擁有40余家二級單位,。

中船集團(tuán)旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)，包括江南造船集團(tuán),、滬東中華造船集團(tuán),、上海外高橋造船、上海江南長興造船等,。同時,，公司還擁有中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海船舶研究設(shè)計院,、廣州船舶與海洋工程設(shè)計研究院3家船舶研究設(shè)計機(jī)構(gòu),，以及中船第九設(shè)計研究院工程等知名工程咨詢、設(shè)計,、總包單位,。

中船重工同樣成立于1999年7月1日，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè),。公司主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn),。2018年,，公司連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第245位,，位居全球船舶企業(yè)首位,。

中船重工擁有上市平臺公司5家,，二級成員單位95家,，科研院所29家，員工17萬人,。

7. 中船重工營收

中國船舶發(fā)布2020年年度報告,，該公司年內(nèi)營業(yè)收入為552.44億元,，同比增長4.91%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.06億元,，同比減少84.93%,。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為9.64億元。

中海油2020年實(shí)現(xiàn)油氣銷售收入人民幣1,396億元,凈利潤人民幣249.6億元,同比下降59.1%,分紅262億元,。

比較起來,，還是中海油體量更大。

8. 中船重工股價多少

北京時間7月22日,《財富》中英文網(wǎng)同時發(fā)布2019《財富》世界500強(qiáng)排行榜,。中國船舶重工集團(tuán)有限公司以46114.4百萬美元的營業(yè)收入位列第243位,較上年提升了兩位,連續(xù)9年躋身世界500強(qiáng)行列,蟬聯(lián)全球造船企業(yè)首位,。全球范圍內(nèi),僅有中船重工和三菱重工業(yè)兩家造船企業(yè)躋身世界500強(qiáng)。