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1. 中船重工下屬船廠

南京的金陵船廠,，武家嘴船廠，東澤船廠,中海工業(yè)（江蘇）有限公司 儀征的揚子船廠,，舜天船廠,、國裕船廠、圣淘沙船廠等,！

鎮(zhèn)江的鎮(zhèn)江船廠,、索普船廠、潤昌船廠,。

靖江的東方船廠,、新世紀和新時代船廠。

南通的熔盛重工,、韓通船廠,、中遠、明德,、惠生,，川崎等！

泰州的口岸船廠,、三福船廠,！

揚州：揚州大洋造船有限公司（太平洋集團）、揚州科進船業(yè)有限公司,；

江陰：中船澄西船舶修造有限公司,、江蘇揚子江船廠有限公司；無錫船廠,，無錫紅旗船廠,，無錫東方高速艇發(fā)展有限公司、無錫紅勝造船廠，無錫東紅船廠,、無錫華洋快艇廠

2. 中船重工造船廠

中國是造船大國,，世界50強造船企業(yè)獨占其半，而江蘇更是我國造船第一大省,，也是世界級船舶廠商入圍最多的省份,。

下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名。

下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應的世界排名,。

前十分別是：外高橋造船廠,、新時代造船、揚子江船業(yè),、江南造船,、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖,、揚州中遠海運重工,、揚子鑫福造船、大連船舶重工,、常石舟山船廠,。

此十家船廠都是排名全球前25名的，其中上海2家,、江蘇4家,、廣東2家、遼寧1家,、浙江一家,。

不過這十家當中雖然外高橋規(guī)模最大，但去年并不是產(chǎn)量最高的國內(nèi)船廠,。產(chǎn)量最高的是揚子江船業(yè)的71艘,。

3. 中船工業(yè)中船重工

船舶重工和船舶公司不是一家，船舶重工主要負責船舶設備的研究制造,，和相關產(chǎn)品的生產(chǎn)更新,，如造船就是，項目繁多,，包括軍用民用等,，而船舶公司主要經(jīng)營船舶的日常營業(yè)，運輸,，負責攬貨等,，甚至船舶的租售

4. 中船重工下屬公司

NO.1 鐵建重工

成立于2007年，隸屬于世界500強企業(yè)中國鐵建股份有限公司,，是集隧道施工智能裝備,、高端軌道設備裝備的研究,、設計、制造,、服務于一體的專業(yè)化大型企業(yè),。鐵建重工專注于非標、特種,、個性化,、定制化的高端裝備制造與服務，從零起步打造了軌道系統(tǒng),、掘進機、隧道施工裝備等三大成熟產(chǎn)業(yè)板塊,，集團TBM和大直徑盾構機被廣泛應用于國內(nèi)30多個省市的地鐵,、鐵路、煤礦和水利等重點工程,。

No.2中鐵工業(yè)

中鐵工業(yè)隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司,，是中國中鐵重組整合中鐵山橋、中鐵寶橋,、中鐵科工和中鐵裝備成立的A股上市公司(股票代碼:600528）,。專業(yè)從事隧道掘進機研發(fā)制造和綜合服務的科技創(chuàng)新型企業(yè)，已經(jīng)形成了較為完整的盾構產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)品門類,。公司先后研制出矩形盾構機,、大直徑全斷面硬巖掘進機（TBM）、馬蹄形盾構等產(chǎn)品,。

NO.3 Herrenknecht海瑞克

海瑞克創(chuàng)立于1977年德國,，是全球機械隧道掘進領域全方位技術解決方案的領先供應商，集技術開發(fā),、設計生產(chǎn),、銷售和服務于一體的隧道機械化開挖設備專業(yè)公司。海瑞克集團在德國和海外擁有約70家子公司和聯(lián)營公司,，共有5000多名員工,，產(chǎn)品能夠應用于各種隧道基礎設施以及地下能源和礦藏開采。

NO.4 中交天和

中交天和是中國交建下屬子公司,，主要從事盾構機和海洋船舶的設計與制造,，以及提供交通基礎設施建設和管理領域的一體化服務。涵蓋TBM,、泥水,、土壓、復合式,、敞開式,、救援式、豎向掘進式等，產(chǎn)品遍布國內(nèi)眾多城市以及亞洲,、歐洲等國家地區(qū),，公司研制的“天和號”φ15.03m超大直徑泥水平衡復合式盾構機填補了國內(nèi)制造大型復合地層盾構機的空白。

NO.5 上海隧道TEC

上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司,，始建于1965年,，是中國首家開展盾構法隧道技術研發(fā)和施工應用的專業(yè)公司。作為中國地下工程領域的開拓者,，上海隧道擁有國家級企業(yè)技術中心,、國家級盾構工程中心，已經(jīng)自主研制各類盾構機200余臺,，各類頂管機70余臺,，高精度鋼模及配套流水線近千套，在盾構裝備技術板塊處于領先地位,。

NO.6 三三工業(yè)

三三工業(yè)成立于2009年,，2011年進入隧道掘進機制造領域，2014年全資收購加拿大卡特彼勒隧道設備有限公司的全部資產(chǎn)和知識產(chǎn)權,，專業(yè)從事盾構機/TBM隧道掘進機的研究設計,、生產(chǎn)制造和銷售，是全球少數(shù)幾家能夠生產(chǎn)“全類型,、全口徑”隧道掘進機產(chǎn)品的企業(yè)之一,。作為高新技術企業(yè)，已獲得盾構機發(fā)明專利,、實用新型專利200余項,。

NO.7 北方重工NHI

北方重工是遼寧方大集團旗下大型跨國重型機械制造公司，主導產(chǎn)品包括隧道工程裝備,、礦山裝備,、冶金裝備、散料輸送與裝卸裝備,、煤炭機械等,，產(chǎn)品輻射全球市場。北方重工擁有完整的設計,、試驗,、檢測和計量手段，擁有200余項專利和專有技術,。

NO.8 Robbins羅賓斯

Robbins創(chuàng)建于1952年美國,，是世界上第一臺硬巖隧道掘進機、第一臺主梁式和雙護盾掘進機生產(chǎn)商,，羅賓斯在主梁式掘進機久負盛名,，同時也是雙護盾掘進機的先鋒,。羅賓斯是一個國際跨國知名企業(yè)，總部設于美國,，并有3個工廠,，在9個國家及地區(qū)有10個分支機構以及20多個國家設有獨立代表處。

NO.9 中船CSSC

旗下中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司是一家隧道掘進機生產(chǎn)企業(yè),，具備年產(chǎn)30-40臺各種規(guī)格隧道掘進機及橡膠機械的生產(chǎn)能力,。旗下中船重裝是地下空間建設裝備專業(yè)供應商，集中船集團內(nèi)盾構研發(fā)設計和生產(chǎn)制造等核心資源優(yōu)勢于一體,，以專業(yè)化,、規(guī)模化思路發(fā)展“地下空間建設裝備”產(chǎn)業(yè),。

NO.10 濟重

濟南重工集團始建于1949年,，占地面積410,000平方米，現(xiàn)有職工近2000人,，公司下設鉚焊、機械加工等專業(yè)生產(chǎn)廠,，主要產(chǎn)品包括:電力設備,、礦山設備、脫硫設備,、冶金設備,、水泥設備、隧道掘進設備等,。主導產(chǎn)品鋼球磨煤機,、電廠煙氣脫硫設備居于行業(yè)前列。濟南重工在為濟南地鐵建設提供本地產(chǎn)盾構機的基礎上,，還擴展到北京,、杭州、福州,、廣州,、深圳、鄭州,、貴陽,、蘇州、南京等城市的地鐵建設市場,。

5. 中船重工下屬船廠名單

1,、中國三大造船廠是大連造船廠、上海江南造船廠,、廣州造船廠,。

2,、大連造船廠：大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司，總資產(chǎn)817億元,，是國內(nèi)規(guī)模最大,、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)之一,，也是擁有軍工,、造船、海洋工程,、修船和重工五大產(chǎn)業(yè)的綜合企業(yè)集團,。大船集團是國內(nèi)最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業(yè)，是國內(nèi)唯一擁有從千噸級,、1萬噸級,、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠，可以滿足從駁船,、拖船,、漁船、軍船到貨船,、集裝箱船,、化學品船、滾裝船等各類別船舶,，以及FPSO,、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求,。先后為國內(nèi)外用戶設計建造各種船舶3000余艘,。

3、上海江南造船廠：指長興島造船廠,，全稱上海江南長興造船廠,，隸屬于上海江南造船集團（簡稱中船集團），前身是上海江南造船廠,，于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島,。年造船生產(chǎn)能力450萬噸，共有3條造船生產(chǎn)線,。它是我國規(guī)模最大,、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地,。

4,、廣州造船廠：廣州造船廠（簡稱廣船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日,，第一艘南?！?51”型戰(zhàn)艦建成下水,。1972年11月、1973年1月,，“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,，總計航程2831海里，進行了各種項目試驗,。1974年6月30日,，“051”型1號艦（艦身舷號160）在廣州造船廠正式建造完工，交付海軍南海艦隊服役,。至1987年,，廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅(qū)逐艦?！?51”導彈驅(qū)逐艦的制造,，標志著廣州造船工業(yè)技術和國防工業(yè)已具備現(xiàn)代先進科學技術生產(chǎn)水平。

6. 中船重工下屬船廠有幾個

海西灣為大型船舶,、海洋鉆井平臺,、曲軸等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，有北船重工,、武船重工,、松本造船； 即墨為特種船,、豪華旅游客船、油輪,、集裝箱船,、公務用船、工程船和游艇的生產(chǎn)基地,，青島即墨馬斯特造船公司,、青島揚帆船舶制造有限公司（籌建）； 膠南為10萬噸級以下船舶生產(chǎn)基地,，有現(xiàn)代船廠,、膠南貢口造船廠、青島靈山船業(yè)股份有限公司,； 青島有青島造船廠,； 黃島有鶴順船廠。

7. 中船重工下屬企業(yè)

中船重工集團重慶船舶工業(yè)有限公司成立于1998年,，為國營企業(yè),，主營造船、鋼結構加工,，分公司有國營重慶造船廠,、中船重工實業(yè)有限公司,、中船重工西南裝備研究院有限公司、中船重工物貿(mào)貿(mào)易集團重慶公司,、中國船舶重慶液壓機電有限公司,、中船重工(重慶)海裝風電設備有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司,、重慶江陵儀器廠,、江津增壓器廠等等。

8. 中船重工下屬單位

中國船舶工業(yè)集團是中國資歷最老,，實力最強的船舶集團,。后來又分為南方集團和北方集團。北方集團即中船重工,，南方集團就是現(xiàn)在的中船集團,。中船的船廠主要在上海和廣州。上海的有江南造船（集團）有限責任公司,、滬東中華造船（集團）有限公司,、上海外高橋造船有限公司、上海江南長興,、上海船廠,，廣州的有廣船國際、中船龍穴,、中船文沖,、中船黃埔、廣州中船遠航,，還有江蘇江陰澄西,、廣西中船桂江、西江,。

9. 中船重工下屬船廠有哪些

近些年來我國海軍的發(fā)展可以說是日新月異,，迎來了大發(fā)展時期，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水,，國產(chǎn)航母,，055大驅(qū)，075兩棲登陸艦,，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚。在這些成就的背后,，最大的功臣無疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了。這兩個造船廠都為我國的海軍事業(yè)發(fā)展做出過很大的貢獻,，那么有沒有網(wǎng)友想過,，這兩個造船廠,，誰的造船實力要更雄厚一些呢？

這兩家造船廠都隸屬于我國的中船重工集團,，而中船重工不僅僅是中國最大的造船企業(yè),，在世界造船企業(yè)排名中，也能占有一席之地,。這個龐大的造船集團又被分為了南船和北船這兩個子公司,，大連造船廠就是北船的總部，下面有兩個造船基地,，分別位于葫蘆島和長興島,。作為中國造船領域的排頭兵，和最強大的船舶制造廠,，大連造船廠可以說是參加了我國許多重要海上項目的建設,，我國的第一艘萬噸巨輪，和我國最大的海洋石油鉆井平臺都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只,，我國海軍的兩艘航母，也是從這里完成建造揚帆起航,。

可以說,，大連造船廠的建造能力十分的出色，而未來大連造船廠還將作為我國的主力造船廠繼續(xù)存在下去,，承擔更重的歷史重任,，大連造船廠從誕生之日起就為祖國的萬里海疆做著不可磨滅的貢獻，時至今日,，已經(jīng)為祖國海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘,。目前國內(nèi)能與之進行競爭的也只有上海江南造船廠了。

上海的江南造船廠歷史悠久,，它的前身是洋務運動時期設立在上海的江南制造總局，可以說是一個老牌的造船廠了,，它也為新中國培養(yǎng)了第一代造船技術人才,，是共和國第一代造船工人的搖籃。我國的首艘航天測量船,，大型遠洋調(diào)查船,，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手，當下江南造船廠還在為我國的海洋建設貢獻著自己的力量,。同時上海江南制造廠在上個世紀初的時候就曾經(jīng)擁有過一大批的造船領域技術能手和人才,。

在新中國誕生之后，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示,，為了順應國家的需要,，向全國的主要港口城市派出了不少的相關技術人才,，用以扶持當?shù)氐脑齑I(yè)，我國的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”。派出去的骨干如同種子一般,，為我國的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關的技術人才,。并不需要問這兩家造船廠孰好孰壞，其實都是為了我國的造船事業(yè)在努力奮斗,，默默付出,。

10. 中船重工下屬船廠的級別

中國船級社（簡稱CCS）成立于1956年，是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務的專業(yè)機構,。中國船級社通過對船舶和海上設施提供合理和安全可靠的入級標準,，通過提供獨立、公正和誠實的入級及法定服務,，為航運,、造船、海上開發(fā)及相關的制造業(yè)和保險業(yè)服務,，為促進和保障人命和財產(chǎn)的安全,、防止水域環(huán)境污染服務。 中國船級社是國際船級社協(xié)會（IACS）10家正式會員之一,，并先后于1996年至1997年,、2006年至2007年擔任IACS理事會主席。CCS最高船級符號被倫敦保險商協(xié)會納入其船級條款,，享受保費優(yōu)惠待遇,。截至2008年年底，CCS接受28個國家或地區(qū)的政府授權,，為懸掛這些國家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗,。CCS還是國際獨立油輪船東協(xié)會（INTERTANKO）和國際干散貨船東協(xié)會（INTERCARGO）的聯(lián)系會員。CCS在國內(nèi)外設有逾60家檢驗網(wǎng)點,，形成了覆蓋全球的服務網(wǎng)絡,。 是隸屬于交通部的事業(yè)單位，采用企業(yè)化管理,。