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卡亞俄,，（12°02'.87S，077°09'.34W,，西班牙語：Callao,，當(dāng)?shù)厝A人稱之介休港）,，是位于秘魯中西部的一座城市，位于南美洲中西部地區(qū)太平洋秘魯海岸的中央海岸距首都利馬15公里處,卡亞俄城西北岸,，有南北兩條防波堤合抱,。港外西南有圣洛倫島作屏障，港內(nèi)中部和南部有從陸岸向西北伸展的大突堤和向西伸展的四個小突堤形成合圍,，減少太平洋的涌浪,，是秘魯最繁忙的天然海港（見圖1），主要處理集裝箱貨物和一般貨物,，如金屬,、谷物、化肥和化學(xué)品,、煤炭,、蔬菜、魚油和機械,，目前對外開放可以對途經(jīng)該水域的船舶進行燃油補給等,。其海路北距巴爾博亞港1350海里，離舊金山港3990海里,，南距智利商港瓦爾帕萊索港1306海里,，至上海港9404海里。該港口語言為西班牙語,；使用GMT-4,；國際代碼：PECLL. 

水文氣象  

該港屬熱帶沙漠氣候，年平均氣溫12～32℃,。全年平均降雨量約為50mm,。潮流變化不大，主要受太平洋洋流影響,，平均大潮高潮為0.8m,。夏季（1月至3月）天氣非常炎熱，秋季和春季（9月至12月）氣候溫和多云,，冬季（4月至8月）寒冷,，有蒙蒙細(xì)雨，一年四季都有較高的濕度,。暖和季節(jié)持續(xù)3.0個月,，從1月3日到4月5日，每日平均高溫超過25°C,。涼爽季節(jié)持續(xù)4.2個月,，從6月11日到10月17日，每日平均高溫低于21°C,。風(fēng)季節(jié)性變化很小,。一年中較多風(fēng)的階段持續(xù)7.2個月,，從5月10日到12月16日，平均風(fēng)速超過每小時13.6公里,。一年中較平靜的階段持續(xù)4.8個月,，從12月16日到5月10日。  

錨地  

卡亞俄港供使用的錨地分布主航道南北兩側(cè),，其航道北側(cè)有1號,、2號、3號,、4號,、5號、6A號,、6B號,、7號、8號,、9號,、10號、11號,、12號,；南側(cè)有A、B,、C,、D、E,、F,、G、H錨地區(qū)域,，另外應(yīng)特別注意2號,、6A、8號,、12號,、F和H錨地區(qū)域內(nèi)有沉船礙航物。  

泊位情況

1.DPWORLD碼頭（Lat12°03'.22SLong077°08'.97W）該碼頭分為NO.1和NO.2兩個集裝箱泊位,，碼頭全長750米水深16米,。該碼頭還包括一個5.2英畝的集裝箱堆場，年產(chǎn)能為85萬TEU,，240臺用于儲存冷藏集裝箱的移動插頭,。配有六臺后巴拿馬型龍門起重機，18臺橡膠龍門起重機,，30臺底盤和拖車,，2臺堆垛機和2臺空集裝箱搬運車。碼頭大門有六條入口車道和四條出口車道可全天候卸貨,，可靠離最大10000TEU集裝箱船舶,。  
2.APMT碼頭該區(qū)域共有6個碼頭,17個泊位組成(見表二和圖5），APMT是卡亞俄港最早建成的碼頭,，在2011年4月贏得了MuelleNorte碼頭的公開私有化招標(biāo),，此后成為該港口的主要股東和運營商并首次私營模式開啟，周轉(zhuǎn)貨物多樣化,、能夠快速處理集裝箱貨物和一般貨物,，如金屬、谷物,、化肥和化學(xué)品,、液貨、煤炭,、蔬菜,、魚油和機械等，成為卡亞俄港秘魯最繁忙的多用途海港區(qū),，APM碼頭卡亞俄計劃將碼頭現(xiàn)代化和擴展,，使其成為南美其他港口運營的典范。  
3.TEMINALPESQUERO碼頭該區(qū)域隸屬于SIMA公司主要是負(fù)責(zé)船舶修理和進塢檢驗,，還有一些港口交通艇和消防專用艇以及伙食補給艇等,，船塢碼頭設(shè)施和管理較為先進。  
4.NAVLBASES碼頭該區(qū)域為秘魯海軍基地的碼頭,，主要是靠離海軍艦艇和國外艦艇拜訪專用碼頭,，不對外開放。  
5.MUELLEMINERALES碼頭（Lat12°02'47"SLong077°08'92"W）此泊位是LPG專用碼頭僅一個泊位,，可靠離70000噸級船舶,，長200米水深10.5米。平均水密度為：1.025g/cm3,。  
6.MUELLECOMBUSTIBLES碼頭（Lat12°02'61"SLong077°09'08"W）該碼頭是油化專用,，當(dāng)?shù)胤Q為7號碼頭，其碼頭五條管道中有3500米（11.8萬英尺）,，專門用于裝運和卸載燃料,。單獨的管道專用于“白色產(chǎn)品”，如汽油,，煤油,，溶劑和渦輪。單獨的管道專用于柴油和溶劑,。一條管道專用于液化石油氣,，丙烷和丁烷,。另一條管道用于化學(xué)產(chǎn)品，丙烯腈,，二甲基正癸烷,，甲烷和甲醇。最終的管道專用于石油和瀝青等“黑色產(chǎn)品”,?？煽侩x50000噸級船舶，長220米水深10.5米,，平均水密度為：1.025g/cm3,。  

抵港  

在船舶駛?cè)腚x圣洛倫島燈塔（Lat12°03'36"SLong077°14'40"W）20/10/4海里前應(yīng)通過VHF16/13/14向“TRAMAR”報告船位和到達引水站的時間，一般在距10海里時應(yīng)該和“TRAMAR”確認(rèn)是拋錨還是直接進靠,，由于“TRAMAR”英文水平很差和船舶計劃出入較大,，距4海里應(yīng)再次確認(rèn)相關(guān)信息此范圍內(nèi)港口規(guī)定船速不得超過5KN，如果無靠泊計劃直接申請錨位做好拋錨準(zhǔn)備工作,，如果有進靠計劃需要通過分隔帶的SEABUOY（Lat12°02'00"SLong077°13'30"W）時,，再次確認(rèn)上引水時間和引水梯擺放，以便安全準(zhǔn)時到達引航站和引水等待區(qū)域,。  

抵離港需準(zhǔn)備的相關(guān)文件

1.秘魯船位報告系統(tǒng)（PERUVIANSSHIPREP）  
秘魯船位報告系統(tǒng)屬于強制性報告,，秘魯管轄水域范圍為：北邊線3°25'S，南邊線18°20'S,西邊線離岸200海里,。當(dāng)1000總噸以上的商船航經(jīng)該水域時要向秘魯COASTGUARD當(dāng)局分別發(fā)送SHIPREP報告EPW/PR(0800LT和2000LT)/FR/DPW,同時抄送給代理,詳情請參考無線電信號表NP286相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容,。在離港時，需按照代理提供的SAILINGPLAN表格填好船舶基本航行計劃信息交給代理,。另外所有發(fā)送過的報告要打印出來簽字加蓋船章,，以便辦理抵港手續(xù)時使用。秘魯當(dāng)局規(guī)定：如報告錯誤或不報或漏報,，船舶將被罰款最高一萬美元,。秘魯船位報告系統(tǒng)的郵箱地址如表三，雖然有時按照以下郵箱正確發(fā)送,，但是秘魯船位報告系統(tǒng)的幾個郵箱有可能均拒絕接收船上郵件,，詢問其它船也碰到這樣的事情發(fā)生，所報告的郵件也會被拒絕接收,，為防止收不到郵件,，建議在發(fā)報告郵件后幾分鐘再次連線，查核郵件發(fā)送接收情況,，如果郵件真的不幸被拒絕接收,，此時應(yīng)該立即給代理打電話或發(fā)郵件告知實情讓其幫忙轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)報告郵件，以免到港后被罰款。  
2.壓載水管理  
從秘魯外港口攜帶有壓載水抵港時,，必須在抵“秘魯水域12海里”前更換壓載水至少一次,，并將壓載水更換操作記錄到航海日志和輪機日志，（切記很多船遺漏輪機日志上的記錄,，靠泊后導(dǎo)致罰款和使用藥物處理壓載水）然后按照代理提供的秘魯《BALLASTWATERREPORT》填寫并反饋給代理,。如果航海日志和/或輪機日志沒有記錄顯示壓載水已進行更換，那么在港口排放壓載水前,，壓載水必須要經(jīng)過藥物處理，藥物處理24小時后才允許排放,，并且藥物處理及排放均應(yīng)記錄入航海日志和輪機日志中,。如果船舶是采用D-2的方式進行壓載的，抵港前按規(guī)定無需更換壓載水,，需要代理抵港前向各個當(dāng)局申報,，但是都是無果的，所以無論船舶采用什么方式進行壓載的,，為了不必要的麻煩還是按照要求進行壓載水更換比較穩(wěn)妥,。