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1. 海洋之間的連接點

蘇伊士運河

各大洲的分界線

?①烏拉爾山、烏拉爾河,、大高加索山脈和土耳其海峽——亞洲和歐洲的分界線

?亞洲大陸和歐洲大陸緊密相連,，成為地球上一塊最大的陸地,，叫亞歐大陸,。人們習(xí)慣上把烏拉爾山,、烏拉爾河和大高加索山脈一線作為歐、亞兩洲大陸的分界線,。

?②蘇伊士運河——亞洲和非洲的分界線

?蘇伊士運河溝通了地中海和紅海,，連接大西洋和印度洋，使得亞洲通往歐洲各國的航線比繞道好望角縮短8000千米～10000千米,。

?③巴拿馬運河——北美洲和南美洲的分界線

?巴拿馬運河是人們在中美地峽最窄處開鑿的一條運河,，它的開通，大大縮短了大西洋和太平洋之間的航程,，使巴拿馬運河成為世界重要的海洋航運的樞紐,。

?根據(jù)自然地理、人文地理等方面的相似性,，美洲也可分為北美洲和拉丁美洲,。它們兩者之間的分界線是美國和墨西哥的國界線，即美國以北的美洲（含美國）稱為北美洲,，美國以南的美洲稱為拉丁美洲,。

?④白令海峽——北美洲和亞洲的分界線。白令海峽是溝通太平洋和北冰洋的狹窄水道

?⑤德雷克海峽——南美洲和南極洲的分界線,。德雷克海峽是溝通太平洋和大西洋的狹窄水道

?⑥丹麥海峽——歐洲和北美洲的分界線,。丹麥海峽位于冰島與格陵蘭島之間，溝通了北冰洋和大西洋,。

?⑦直布羅陀海峽——歐洲和非洲的分界線

?直布羅陀海峽是地中海沿岸各國通往大西洋的必經(jīng)之地,，具有重要的戰(zhàn)略地位。這里的表層海水,，從大西洋經(jīng)直布羅陀海峽流入地中海,，地中海海水下沉，再沿海峽底部流向大西洋,。

2. 海洋之間的連接點叫什么

峽的偏旁是：山峽的拼音： xiá 峽的釋義：

1,、兩山夾著的水道：三門峽（中國黃河中游峽谷之一）。三峽（中國長江流經(jīng)四川到湖北的交界一帶所經(jīng)過的三個峽谷,，其中有“瞿塘峽”,、“巫峽”、“西陵峽”）,。海峽（兩旁有陸地夾著的形狀狹長的海,。）。

2,、指兩山之間：峽谷（狹而深的谷地）,。峽的組詞：1,、海峽[hǎi xiá] 連接兩大片水的比較狹窄的通道。2,、地峽[dì xiá] 夾在兩個海洋間,、連接兩個大陸的狹窄陸地，如連接南,、北美洲的巴拿馬地峽,。

3、山峽[shān xiá] 山間的峽谷;山間的水道,。

4,、鐵峽[tiě xiá] 泛指 長江 三峽 一帶。

5,、玉峽[yù xiá] 江西省峽江縣的別稱,，在老縣城巴邱。

3. 海洋之間的連接點有哪些

跨越渤海海峽（連接遼東半島與山東半島）的地下海底隧道：渤海海峽位于遼東半島于山東半島之間,，寬約109公里（最近距離）水深78米,，最近點是：老鐵山與山東蓬萊市中間。

4. 怎么連接海洋

1,、不連接海洋。

2,、鴨綠江大橋,，位于遼寧省丹東市振興區(qū)，長944.2米,，連接中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國,，橫跨中朝界河鴨綠江，故名鴨綠江大橋,，也是見證抗美援朝的中朝友誼橋,。

3,、鴨綠江發(fā)源于我國吉林省境內(nèi)的長白山南麓，為中朝界河,，干流全長約800千米,。

5. 海洋之間的連接點什么溝通了太平洋和印度洋

馬六甲海峽溝通印度洋和太平洋

直布羅陀海峽溝通地中海和大西洋

白令海峽溝通北冰洋和太平洋

麥哲倫海峽和德雷克海峽溝通大西洋和太平洋

海峽是指兩塊陸地之間連接兩個“海”或“洋”的狹窄水道,，全世界的海峽數(shù)量總共有1000多個,。

世界上寬度最寬的海峽是位于南美洲南端和南極洲之間的德雷克海峽,。

世界上長度最長的海峽是位于非洲東南部的莫桑比克海峽,，非洲大陸是世界上面積第二大的大陸。

6. 海洋之間的連接點是什么

海洋食物鏈marinefoodchain 在海洋生物群落中,從植物,、細菌或有機物開始,經(jīng)植食性動物至各級肉食性動物,，依次形成攝食者與被食者的營養(yǎng)關(guān)系稱為食物鏈，亦稱為“營養(yǎng)鏈”,。食物網(wǎng)是食物鏈的擴大與復(fù)雜化,，它表示在各種生物的營養(yǎng)層次多變情況下，形成的錯綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)狀營養(yǎng)關(guān)系,。物質(zhì)和能量經(jīng)過海洋食物鏈和食物網(wǎng)的各個環(huán)節(jié)所進行的轉(zhuǎn)換與流動,，是海洋生態(tài)系中物質(zhì)循環(huán)和能量流動的一個基本過程。 營養(yǎng)層次海洋浮游植物和底棲植物是最主要的初級生產(chǎn)者,。它們?yōu)橹彩承詣游?，如鉤蝦(Gammarus)、哲水蚤(Calanus)等浮游甲殼動物,，蛤仔(Ruditapes),、鮑（Haliotis）等軟體動物，鯔(Muilcephalus),、遮目魚(Chanos)等魚類,，提供食料。植食性動物為一級肉食性動物所食,，如海蜇(Rhopilema),、箭蟲(Saitta)、海星,、對蝦(Penaeus),、許多魚類、須鯨(Balaenoptera)等,。一級肉食性動物又為二級肉食性動物（大型魚類和大型無脊椎動物）所食,。隨后，它們再被三級肉食性動物（兇猛魚類和哺乳動物）所食,。依此構(gòu)成食物鏈,，食物鏈中的各個生物類群層次,，叫做營養(yǎng)層次。 類別海洋中的初級生產(chǎn)者——海洋植物,，很大部分不是直接被植食性動物所食用,，而是死亡后被細菌分解為碎屑，然后再為某些動物所利用,。因此,，如同在陸地上和淡水中的情況，在海洋生態(tài)系中也存在著相互平行,、相互轉(zhuǎn)化的兩類基本食物鏈：一類是以浮游植物和底棲植物為起點的植食食物鏈,，另一類是以碎屑為起點的碎屑食物鏈。 海洋中無生命的有機物質(zhì)除以碎屑形式存在外,，還有大量的溶解有機物,，其數(shù)量比碎屑有機物還要多好幾倍。它們在一定條件下可形成聚集物,，成為碎屑有機物,，而為某些動物所利用。所以,，在海洋生態(tài)系的物質(zhì)循環(huán)和能量流動中,，碎屑食物鏈的作用不一定低于植食食物鏈。 此外,，在海域中還存在一條腐食食物鏈,。它以營腐生生活的細菌和以化學(xué)能合成的細菌為起點，在海洋生態(tài)系中也有一定的作用,。 特點海洋食物鏈較長,，經(jīng)常達到4～5級。而陸生食物鏈通常僅有2～3級,，很少達到4～5級,。海洋食物鏈的許多環(huán)節(jié)是可逆的、多分枝的,，加上碎屑食物鏈,、植食食物鏈和腐食食物鏈相互交錯，網(wǎng)絡(luò)狀的營養(yǎng)關(guān)系比陸地的更多樣,、更復(fù)雜,。因此，在海洋中用食物網(wǎng)更能確切表達海洋生物之間的營養(yǎng)關(guān)系,。 物質(zhì)和能量的傳遞食物鏈只表示有機物質(zhì)和能量從一種生物傳遞到另一種生物中的轉(zhuǎn)移與流動方向,，而不表示每一營養(yǎng)層次所需的有機物和能量的數(shù)量（即生物量和熱量）。這些量的大小須視不同攝食者對所攝食食物的實際利用效率，或者說依被食者向攝食者的轉(zhuǎn)換效率而定,。從圖[食物鏈轉(zhuǎn)換效率示意圖]中可以看出磷蝦為所食時轉(zhuǎn)換效率接近10％,，為所食時為7％左右，而為鮐所食時則為4％左右,。這說明同一種餌料由于攝食者不同,，轉(zhuǎn)換效率也不同。其次,，鮐攝食磷蝦的效率為4％左右,，若中間經(jīng)過的環(huán)節(jié)，按磷蝦→→鮐這一條食物鏈流動的情形幾乎約低半個以上的數(shù)量級,。 可見食物鏈每升高一個層次,，有機物質(zhì)和能量就要有很大的損失。食物鏈的層次越多,，總體效率就越低,。因此,從初級生產(chǎn)者浮游植物、底棲植物或碎屑算起,處于食物鏈層次越高的動物,，其相對數(shù)量越少；相反,，處于食物鏈層次越低的動物,，其相對數(shù)量越多。這便構(gòu)成了生物量金字塔和能量金字塔,。 食物網(wǎng)在自然界中,，一種生物往往攝食多種生物，而它本身也為多種生物所食,。因而每種生物在一個海域中是處于不同食物鏈的不同環(huán)節(jié),，或者說處于不同的營養(yǎng)層次之中。這樣,，整個海域中各種生物彼此之間的食物關(guān)系,就成了一個錯綜復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),。事實上,同一種魚也依其發(fā)育生長階段、季節(jié)和所在海域的不同,，其餌料也各異,，因而食物網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是可變的

7. 海洋之間的連接點什么溝通了太平洋和大西洋

印度洋和太平洋地球上廣闊的海洋連為一體，習(xí)慣上人們把大洋分為四大部分,，分別為太平洋,、印度洋、大西洋和北冰洋．太平洋面積最大,，大西洋形狀呈S形,，印度洋完全在東半球，北冰洋在北極點附近．（2）東南亞在亞洲的東南部，地處亞洲與大洋洲,、太平洋和印度洋之間的“十字路口”．位于馬來半島和蘇門答臘島之間的馬六甲海峽,，是從歐洲、非洲向東航行到東南亞,、東亞各港口最短航線的必經(jīng)之地,，是連接太平洋與印度洋的重要海上通道．目前世界上石油儲量最大，生產(chǎn)和輸出石油最多的地區(qū)是中東地區(qū),，其石油主要分布在波斯灣及其沿岸附近,，該地向外輸出的石油主要有三條航線：向西到達西歐、美國較遠的航線要繞道非洲南端的好望角,；向西到達西歐,、美國最近的航線必須經(jīng)過蘇伊士運河；向東的航線經(jīng)過馬六甲海峽到達日本,，被日本人稱為“海上生命線”．

8. 海洋彼此相連

“海天相連”一詞為描寫海景的一種,，一般是指天空蔚藍，大海的水天之際,，交融一體,，互相連接的視覺美景，當(dāng)然也可以用于朝陽或落日的朝霞或晚霞染紅大海的水天之際,，海天交融一體的視覺美景,。

海天相連是一種視覺錯覺，海和天事實上并不相連,，但我們看上去為什么會相連呢,？

空間上海和天的交界處

海天相連的實質(zhì)是地平線或海平線和天空連在了一起：古人叫地平線天涯。英文中“地平線”是horizon ,sky line,。英文中horizon又用來表示海平面,、海拔0，引申義是某某是的起點,、最初,。地平線指地面與天空的分隔線，其更準確的說法是將人們所能看到的方向分開為兩個分類的線︰一個與地面相交,，另一個則不會,。在很多地方，真地平線會被樹木,、建筑物,、山脈等所掩蓋。取而代之的是可見地平線,。然而,，如果身處海中的船上，則可以輕易看到真地平線。歷史上,，人們與可見地平線的距離甚為重要,，因為其代表著在電波傳送與電報發(fā)明前人類通訊與相見所能及的最遠距離。

9. 海洋間的聯(lián)系

亞洲和歐洲是一塊大陸即亞歐大陸,，分界線由北向南依次為烏拉爾山脈,、烏拉爾河、里海,、大高加索山脈,、黑海和土耳其海峽，巧記為“烏烏里大黑土”,。亞洲與非洲的分界線是蘇伊士運河,，歐洲和非洲的分界線是地中海和直布羅陀海峽。溝通了紅海,、地中海,、黑海，連接了印度洋和大西洋,。