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1. 船舶與海洋工程英文

1、客船

passenger ship,、 passenger boat

2,、貨船

cargo ship、freighter,、cargo vessel

3,、木材船

wooden boat

4、油船

tanker

5、挖泥船

dredger

6,、消防船

fireboat

7,、漁船

fisher

8、軍艦

warship

9,、航母

aircraft carrier

擴(kuò)展資料：

按用途分,，有民用船和軍用船；

按船體材料,，有木船,、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等,；

按航行的區(qū)域分,，有遠(yuǎn)洋船、近洋船,、沿海船和內(nèi)河船等,；

按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船,、內(nèi)燃機(jī)船,、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分,，有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等,；

按航進(jìn)方式分,，有自航船和非自航船；

按航近狀態(tài)分,，有排水型船和非排水型船,。

民用船舶的分類(lèi)中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類(lèi)方式的不同,，同一條船舶可有不同的稱(chēng)呼,。按用途的不同，可分為：

客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車(chē)運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船、木材船,、冷藏船,、打撈船、海難救助船,、破冰船,、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等,。

2. 船舶與海洋工程英文介紹

魯東工業(yè)大學(xué)應(yīng)該就是魯東大學(xué),。學(xué)校的專(zhuān)業(yè)有思想政治教育， 視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì),，美術(shù)學(xué),，廣播電視編導(dǎo)，音樂(lè)學(xué) ,，社會(huì)工作,，法學(xué)，體育教育,，教育學(xué),，朝鮮語(yǔ)，日語(yǔ),，法語(yǔ),，英語(yǔ)，經(jīng)濟(jì)學(xué),，經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi),，生物工程，食品科學(xué)與工程,，船舶與海洋工程,，交通運(yùn)輸，港口航道與海岸工程,，土木工程,，計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)，光電信息科學(xué)與工程,，電氣工程及其自動(dòng)化,，能源與動(dòng)力工程，高分子材料與工程；材料化學(xué),，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化,，物流工程，工程管理,，信息管理與信息系統(tǒng),，應(yīng)用心理學(xué) ，統(tǒng)計(jì)學(xué),，生物科學(xué),，生物科學(xué)類(lèi)，地理科學(xué)類(lèi),，化學(xué),，物理學(xué)類(lèi)，廣告學(xué),，制冷與空調(diào)技術(shù),，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，食藥用菌,，旅游管理,。

3. 船舶與海洋工程英文名

這個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)際上是“船舶工程”和“海洋工程”兩個(gè)專(zhuān)業(yè)合并而成，“船舶工程”很好理解,，就是船舶的設(shè)計(jì)和建造,，這是個(gè)歷史悠久的行業(yè)；而“海洋工程”則是個(gè)近幾十年里發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè),，當(dāng)然這個(gè)專(zhuān)業(yè)也是比較年輕的,。通常意義上的海洋工程包含的內(nèi)容很廣泛，指的是以開(kāi)發(fā),、利用,、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的,，工程主體位于海岸線向海一側(cè)或者在海洋當(dāng)中的工程項(xiàng)目,，例如海上堤壩、人工島,、跨海大橋,、海底隧道、海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā),、海洋電站,、海水淡化等等。

4. 船舶與海洋工程英文縮寫(xiě)

jsut是一個(gè)英文詞匯,，后來(lái)被網(wǎng)友用作江蘇科技大學(xué)的英文簡(jiǎn)稱(chēng),。

江蘇科技大學(xué)坐落在江蘇省鎮(zhèn)江市,，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)高校，江蘇省人民政府與原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司,、原中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司共建高校,。

江蘇科技大學(xué)坐落在江蘇省鎮(zhèn)江市,，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)高校,，江蘇省人民政府與原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、原中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司共建高校,，國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局與江蘇省人民政府共建高校,，教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校，教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校,，中國(guó)船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟,、江蘇船舶與海洋類(lèi)高校協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟牽頭單位。

5. 船舶與海洋工程英文版

　　合肥通用機(jī)械研究院研究生（211）通過(guò)應(yīng)聘和面試,，比較好進(jìn)的,。合肥通用機(jī)械研究院已于2010年11月20日更名為中國(guó)通用機(jī)械研究院有限公司。是國(guó)家一類(lèi)科研院所,，待遇很好的,。研究生有專(zhuān)門(mén)的培養(yǎng)方案，待遇一般都5000到10000元每月,。

　　合肥通用機(jī)械研究院已于2010年11月20日更名為中國(guó)通用機(jī)械研究院有限公司,。合肥通用機(jī)械研究院（原合肥通用機(jī)械研究所）是直屬中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司的多專(zhuān)業(yè)綜合性國(guó)家一類(lèi)科研院所。全院占地面積30萬(wàn)平方米,，固定資產(chǎn)近7000萬(wàn)元,，下設(shè)工程部、研究所,、合（獨(dú)）資公司,。主要從事石油化工、化肥,、電站,、環(huán)保、燃?xì)?、船舶等行業(yè)通用機(jī)械,、化工設(shè)備及專(zhuān)用機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造,、檢測(cè)和相應(yīng)的工程承包,、工程監(jiān)理、設(shè)備成套,。掛靠有四個(gè)國(guó)家級(jí)標(biāo)委會(huì),、四個(gè)分標(biāo)委會(huì)和三個(gè)行業(yè)標(biāo)委會(huì),，是中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)壓力容器學(xué)會(huì)和流體工程學(xué)會(huì)掛靠單位，編輯出版有《壓力容器》《流體機(jī)械》《包裝與食品機(jī)械》及英文版《Journal of Pressure Equipment & Systems》雜志,。有國(guó)家壓力容器與管道安全工程技術(shù)研究中心,、中國(guó)石化總公司合肥設(shè)備失效分析與預(yù)防研究中心、通用機(jī)械九大產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督與檢測(cè)中心,、認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室,、博士后工作站。

6. 船舶與海洋工程英文簡(jiǎn)稱(chēng)

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫(xiě),，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間,。

CLS是英文closing的縮寫(xiě)，也可稱(chēng)為：closingdate,，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式,。

7. 船舶與海洋工程英文書(shū)籍

船海相關(guān)度較高的專(zhuān)業(yè)有幾個(gè)：

1，船舶與海洋工程（結(jié)構(gòu)與基本設(shè)計(jì)）2,，輪機(jī)工程（機(jī)械設(shè)備,，動(dòng)力及管系）3，材料成型與控制（焊接）4,，自動(dòng)化（電氣,，儀表，通訊）業(yè)內(nèi)較好的學(xué)校有幾個(gè)：1,，上海交通大學(xué),、哈爾濱工程大學(xué)2，天津大學(xué),、西北工業(yè)大學(xué),、大連理工大學(xué)、武漢理工大學(xué),、大連海事大學(xué)有志向加入這個(gè)行業(yè)做設(shè)計(jì)工作的話,，首選還是船舶與海洋工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)，以及上述提及的幾所院校,。另外,，僅僅本科畢業(yè)是不夠的，至少要讀完研究生再找研究所或者船級(jí)社的審圖中心謀職,。以下是對(duì)你的建議：1,，高中一定要打好英文基礎(chǔ)。日后的工作中你會(huì)大量接觸英文資料,，如國(guó)際法規(guī),，船級(jí)社規(guī)范，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)格書(shū),，合同,，廠商資料，圖紙,，工藝等等,。換句話說(shuō)，你所處理的一切文件幾乎都是英文的,。和你有密切聯(lián)系的供應(yīng)商,，船東業(yè)主也大多數(shù)是萬(wàn)國(guó)聯(lián)合部隊(duì)，日常工作中要大量使用英語(yǔ)溝通,。

2,，學(xué)好數(shù)學(xué),，尤其是幾何,。

3，學(xué)好物理,，尤其是力學(xué)和電,。

4，高考考出好成績(jī),，進(jìn)985,。

8. 船舶海洋工程英文縮寫(xiě)

　　Freight ton (FT) 運(yùn)費(fèi)噸?！　∵\(yùn)費(fèi)噸是重量噸和尺碼噸的統(tǒng)稱(chēng),。　　重量噸：是按毛重（weight）計(jì)算,，以每公噸（1000公斤）,、每長(zhǎng)噸（1016公斤）或每短噸（907.2公斤）為一個(gè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位，用“W”表示,?！　〕叽a噸：是按體積（measurement）計(jì)算，以每立方米(約合35.3147立方英尺)或40立方英尺為1尺碼噸或容積噸,，用“M”表示,。　　運(yùn)費(fèi)噸就是在運(yùn)輸中以“噸”作為計(jì)量單位來(lái)計(jì)量運(yùn)費(fèi)的一種方式,。這里的“噸”只是一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)志,，這個(gè)運(yùn)費(fèi)噸有時(shí)是重量單位，有時(shí)是體積單位,。在貨物的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中要采用運(yùn)費(fèi)噸中的哪種計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于質(zhì)量和體積那個(gè)比較大,。　　基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)噸為：1質(zhì)量噸=1立方米=1運(yùn)費(fèi)噸　　若貨物1質(zhì)量噸大于1立方米,，按照質(zhì)量來(lái)計(jì)費(fèi)　　若貨物1立方米大于1質(zhì)量噸,，按一立方米計(jì)費(fèi)　　當(dāng)然,，也有例外的，例如1t大米,，其體積超過(guò)1m3,，但仍以重量來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。此外,，少數(shù)特殊貨物計(jì)算運(yùn)費(fèi)也有不以其重量或體積為準(zhǔn)的（參見(jiàn)“計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)”）,。所以當(dāng)一艘船舶裝有多種貨物時(shí)，有按重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi),，也有按尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi),，其總和就是該船舶所裝貨物的總運(yùn)費(fèi)噸?！　∽畹瓦\(yùn)費(fèi)噸（Minimum Freight Ton）,，又稱(chēng)“起碼運(yùn)費(fèi)噸”，指的是對(duì)不同種類(lèi)和用途的集裝箱所確立的最低極限的運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位,。即對(duì)各種類(lèi)型的集裝箱分別按重量噸和尺碼噸所規(guī)定的最低裝箱噸數(shù),，并以?xún)烧咧械母哒咦鳛檠b箱貨物的最低運(yùn)費(fèi)噸?！　∽罡哌\(yùn)費(fèi)噸（Maximum Freight Ton）,，“最低運(yùn)費(fèi)噸”的對(duì)稱(chēng)，指的是按集裝箱內(nèi)部容積而折算的最大極限的運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位,?！　∽畹瓦\(yùn)費(fèi)噸和最高運(yùn)費(fèi)噸，是海上集裝箱運(yùn)輸特有的一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,。如果一個(gè)箱內(nèi)只裝一種貨物且未能裝滿時(shí),，應(yīng)按最低運(yùn)費(fèi)噸乘以箱內(nèi)貨物的等級(jí)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)；如果一個(gè)箱內(nèi)裝載兩種或兩種以上的載重量噸,、尺碼噸或貨物的等級(jí)費(fèi)率都不相同的貨物,，且實(shí)際運(yùn)費(fèi)噸又少于規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，應(yīng)以對(duì)各種貨物的運(yùn)費(fèi)噸進(jìn)行加數(shù)平均而得出來(lái)的費(fèi)率乘以最低運(yùn)費(fèi)噸,。而最高運(yùn)費(fèi)噸則主要是承運(yùn)人為了鼓勵(lì)貨主以集裝箱裝運(yùn)貨物,，并最大限度地利用集裝箱的內(nèi)部容積而制定的一種運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，為各種規(guī)格和各個(gè)種類(lèi)的集裝箱按內(nèi)部容積折算確立最高運(yùn)費(fèi)噸后,，如果實(shí)際裝箱的貨物超過(guò)了規(guī)定的最高運(yùn)費(fèi)噸時(shí),，超出的部分免收運(yùn)費(fèi)。

9. 船舶與海洋工程英文怎么說(shuō)

船舶工程技術(shù)是以造船為主,，主修課程有工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,、船舶原理,、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM,、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝,、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗(yàn),。因?yàn)榇肮こ碳夹g(shù)是造船的專(zhuān)業(yè),，所以就業(yè)后不一定會(huì)跟船出海

10. 船舶與海洋工程英文學(xué)科

There are mainly two majors in marine engineering technology: shipbuilding and outfitting.

Marine engineering technology trains advanced technical applied professionals who master the basic theories and skills of ship driving and transportation。