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澳門港分外港和內港。
外港位于澳門半島之東面,，是為往來香港之定期客輪上落乘客所專用,。外港航道寬為120公尺，其海圖深度維持4.4公尺,。  
內港位于澳門半島西面,，由34個碼頭組成，貨物之裝卸都在此運作,，而內港14號碼頭只供獲本局批準之船只上落乘客,。南舢舨碼頭位于內港8號與9號碼頭之間,，供錨泊于內港之船舶上的人員登岸及離岸，且只限持有澳門居民身份證,、葡藉認別證或獲有權限當局批準的人士才可在此登岸及離岸,，并應事前向該處的水警稽查分站報備。往內港航道及內港航道均為55公尺寬,，兩者之海圖深度都維持3.5公尺,。九澳港位于路環(huán)島之東北面，九澳港包括有油庫碼頭,、水泥廠碼頭,、集裝箱貨運站碼頭及發(fā)電廠碼頭，往九澳港之共同航道,，寬為75公尺,。

歷史變遷

澳門在歷史上曾經是遠東最繁榮的商埠之一，十六世紀后期到十七世紀前期的一百年間,，是澳門的轉口貿易的全盛時期,，澳門當時成為聯結歐洲、亞洲,、拉丁美洲海上絲路貿易大循環(huán)的樞紐,。然而鴉片戰(zhàn)爭以后，香港憑借著天然良港的優(yōu)勢,，以及其他種種歷史和經濟的原因，迅速取代澳門而成為遠東繁榮的貿易轉口港,，而澳門因為自然條件的限制,，港口泥沙淤塞嚴重，尤其是海上運輸從帆船時代進入輪船時代,，航運更加不便,，澳門的轉口貿易規(guī)模和范圍急劇縮小。

澳門回歸五年來,，經濟持續(xù)快速增長,，多個大型基建項目相繼動工興建。美資,、港資和澳門自己的大型酒店,、娛樂場、會展中心等建設項目在澳門半島和氹仔島四處開花,，澳門這個小城到處是一片繁忙的建設景象,。另外，據澳門特區(qū)統計暨普查局最新資料顯示,，今年第三季度,，澳門零售業(yè)銷售總額為二十二億元,，與去年同期相比上升了23%，與上一季度相比上升了4%,。經濟發(fā)展,、銷費增加、大型建筑項目等,，這些都使澳門的港口貨運量大幅提升,，急劇增長的業(yè)務量讓這個只能停泊五千噸以下貨輪的港口空前繁忙。九澳港根據業(yè)務量大增的需要,，興建一個新的貨輪泊位,，于2005年12月破土動工。