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一,、郵輪海員的最低工資是多少,？

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務人員（也是服務人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間,，三分之一左右能夠超出這個范圍,，但是有幾個崗位，例如清潔工,，員工餐廳服務生的工資只有4000多人民幣左右~,！

　　遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人,。除船長,、政委外（只有中國船有），高級船員8人,，普通船員10人,，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部,、輪機部,。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類,。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行,，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當然,，工資標準也是不同的,，你所說的國際航線工資當然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元,，普通船員不會有一萬多RMB的,，在700-900美元，不等,，一水/二水,，機工，廚師,，之間都是有出入的,，水手長/機工長可能靠近10000，但是普通船員不會升職到高級,，所以前途不大,。

二、現(xiàn)船員好找工作嗎,？

很好找工作的,。待遇還可以。因為船員需要考證,，所以你可以找一些專門做船員的公司,，可以和他們簽約。不過現(xiàn)在很流行在郵輪或者游輪上做船員,，甚至是服務生,。

遠洋貨輪的船員工作很辛苦，在海上漂的時間很長,，最初會有強烈的生理和心理反應,，適應了就好了。

你可以邊做普通船員,，邊學習,，在休假期間可以去海事大學進修，然后一步步晉升,，考證,，直到可以做到船長或者輪機長,。

所以，你在入行前要選擇好,，你準備去做甲板部,，還是輪機部。

甲板部就是學駕駛專業(yè),，最高當船長,；輪機部就是學輪機管理專業(yè)，最高當輪機長,。

無論當什么,，考取海員證書后，都得從實習生開始,，就是卡帶（cadet),。祝你好運。

三,、船員乘務員是做什么的,？

       船員乘務員，是相對于航空乘務而言的,，工作性質(zhì)和空乘差不多,。但由于郵輪比飛機的空間大很多，屬家庭式豪華旅游客船,，集餐飲美食,、文化、休閑,、娛樂,、旅游為一體，因此服務的范圍和崗位遠遠多于空乘,?！　〕逍羌壘频陸邆涞母魇讲蛷d、酒吧,、客房,、商場、前臺,、收銀,、人事及證件管理、兒童護理,、安全員,、保安、岸上導游等部門崗位外,，游輪上的崗位還包括導游,、娛樂,、教學、兒童保育,、健康與美容,、銷售、客戶關系,、健身,、醫(yī)藥和會計等。當郵輪?？吭诼糜尉包c而且你處在工休時候,，海上乘務員可以登上陸地去領略全球著名的旅游渡假圣地的自然風光和人文景觀，或者采購一些紀念品,。

四、愛達郵輪什么時候招聘,？

4月26日,，愛達郵輪(Adora Cruises)正式宣布與多家國際和國內(nèi)專業(yè)船員服務機構達成合作，旨在為旗下包括首艘國產(chǎn)大型郵輪在內(nèi)的船隊招募3000名郵輪專業(yè)人才,。

五,、我想去郵輪上上班，真的是可以不停換航線嗎,？假期怎么樣,？

自己去查一下中國國際勞務信息網(wǎng)

航運公司等有船單位招聘自用的船員，建議和相應用人單位的人力資源部門聯(lián)系,。

社會中介機構招聘船員,，屬于船員條例規(guī)定的“從事船員服務業(yè)務”，依法需要在海事管理機構獲得許可或者備案,。相關信息可在交通運輸部海事局網(wǎng)站查詢,。

煙臺廣遠海事服務有限公司?

不知不覺中現(xiàn)在國內(nèi)有很多游輪招聘的中介和信息,如皇家加勒比游輪,意大利costa游輪等等對大部分國人來說游輪工作還是個新鮮事兒,特別是年輕人剛走出校園大門,都希望在當前就業(yè)激烈的社會上找到一份自己理想的工作,但是那并非易事,有些年輕人無意中發(fā)現(xiàn)某些中介有游輪招聘的信息????????????????????????????????游輪工作的介紹聽起來很有吸引力裝修豪華的游輪,目不暇接的娛樂設施,在這頂級的豪華游輪上工作,不僅可以周游世界,游歷不同風土人情,還可以結交世界各地的朋友.這聽起來是個令人向往和期待的工作,中介正是用這些花言巧語,還有應聘者對游輪工作的不了解和模糊認識.讓很多應聘者選擇了一條錯誤的道路.?事實上中介不僅向應聘者收取高額中介費,而且傾向招聘一些比較低的職位如廚工,清潔工,助理服務生,客房送餐服務生.助理服務生是中介招聘相對比較好的職位了,因為比別的職位工資高.他們的要求也水轉船高喲,英語必須非常好,還要有幾年的酒店服務工作經(jīng)歷.但是事實上船上的助理服務生英語都很好嗎？???我認識不少助理服務生,他們的英語真的很一般,只不過服務經(jīng)驗多一些,除了母語是英語的加勒比國家的一些人,但是他們的英語很難聽懂.更別提純正了.其實,那只是中介玩的把戲,設了個門檻而已.因為這些低職位外方面試比較容易通過,中介可以輕松賺取應聘者的費用,中介會找很多理由向應聘者索要費用.??而且聽起來似乎又很合理,比如說如果你參加面試,就要交納500元面試費,面試過不過都不予以退還,中介解釋說,外方來中國面試要花時間和費用,這些都很昂貴,這聽起來又很荒唐,你們公司需要勞動力為你們工作創(chuàng)造效益,反過來讓應聘者給你們掏路費錢,這聽起來象你想喝我的血,還想吃我?的肉??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????武漢這家中介是國內(nèi)第一代理,他們還在國內(nèi)尋求第二代理或第三代理,如果你是從第二代理或者第三代理應聘者的話,交的費用會越多,因為他們除了把費用交給第一代理一部分,自己也要從中謀利,就等于層層剝削應聘者的費用,我就是從二手中介走的,中介費19800不包括海員證,簽證,機票.算一算所有費用加起來.???大概40000多元.事實上,加勒比公司是付錢給那些外國代理中介作為服務費,而且你在船上工作超過3個月每月加勒比公司還給他們錢.國內(nèi)的代理不僅收取加勒比公司的錢,還收取應聘者高額費用,就是兩面掙錢,將無恥進行到底.中介盡可能描繪船上生活工作多么美好,隨郵輪工作可以周游世界,廣交外國朋友提高你的英語水平,但是從來回避談論你要付出多少代價和心酸.游輪上有很多國家的船員,我不否定你能結識外國朋友,但是我看到的證實了一句格言,人以群分,物以類聚.在船上基本上都是,同樣部門在一起,同一國籍在一起.小團體主義精神.小團體主義特別濃厚.如果你職位底,有些船員還是不會高看你,不愿和你接觸,甚至有些中國船員都會疏遠你因為愛面子.是否能提高英語,首先大家要清楚一點,你去船上是為了工作,船上的工作狀態(tài)忙碌,緊張,壓力大.長時間工作之后,最想做的就是休息了,想看看書都是力不從心.英語是船上主要語言,可是你能用上的英語非常有限,除了平時使用一些跟工作有關的英語,基本也不說多少英語,而且同事主要來自菲律賓,印度,印尼.他們說不同的語言,而且他們的英語口音也很重,英語水平也不敢恭維.你覺得能學到純正的英語和提高英語嗎?????????????????????????????????????

六,、貨輪三副能成為郵輪三副嗎,？

可以 因為船員取得適任船員證書后具有相應的職業(yè)資格在同等或者相近的船舶上工作，包括貨輪和郵輪三副是適任船員職務之一,，并不需要與船舶種類或者類型相關因此貨輪三副可以在符合條件的情況下成為郵輪三副 適任船員證是國家規(guī)定的專業(yè)證書,，符合標準后可以在全球范圍內(nèi)應用同時，在合適的機會和條件下,，持證人可以在不同的船舶上進行工作和交流,，開展各種各樣的航海工作