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一,、火影勘測衛(wèi)星叫什么,？

火星探測器，是一種用來探測火星的人造航天器,，包括從火星附近掠過的太空船,、環(huán)繞火星運行的人造衛(wèi)星、登陸火星表面的著陸器、可在火星表面自由行動的火星漫游車以及未來的載人火星飛船等,。

1960年,，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1A號探測器，它是人類探測火星的開端,。1964年,，美國成功發(fā)射水手4號火星探測器，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器,。隨后美,、蘇、歐,、日等國相繼發(fā)射了數(shù)十個火星探測器,。

2020年7月23日，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場,，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器發(fā)射升空,，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預(yù)定軌道,，開啟火星探測之旅,，邁出了中國自主開展行星探測的第一步[1]。北京時間2021年2月19日4點55分,，美國 “毅力號”火星車成功在紅色星球登陸[2],。

2021年5月15日，國家航天局消息,，科研團隊根據(jù)“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認,，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功,。

二,、人類首次登陸火星探測器？

水手4號火星探測器是第一個登陸火星的探測器,。

1964年,，美國成功發(fā)射水手4號火星探測器，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器,。隨后美,、蘇、歐,、日等國相繼發(fā)射了數(shù)十個火星探測器,。

1960年，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1A號探測器,，它是人類探測火星的開端,。月23日,，中國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器發(fā)射升空,，飛行2000多秒后,，成功將探測器送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅

三,、中國最大的衛(wèi)星探測器,？

7月23日12時41分長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火起飛，成功將天問一號火星探測器送入預(yù)定軌道,。對此,，中國航天集團微信公號發(fā)文稱，如果最后任務(wù)取得圓滿成功,，這將意味著我國將成為世界上第一個首次通過一次任務(wù)實現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測的國家,，也將成為世界上第二個實現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家。而且這也是人類向火星發(fā)射的重量最大的探測器,。

第一個首次,，是因為人類從上世紀60年代，就開始了火星探測,，但是一開始是遵循著飛——繞——落——巡的次序依次發(fā)展的,。1965年7月14-15日，美國發(fā)射的“水手4號”第一次成功飛越火星,。1971年11月14日,，美國發(fā)射的“水手9號”進入火星軌道，成為人類第一個繞另一顆行星運行的太空探測器,。隨著技術(shù)的進步,，探測器環(huán)繞火星探測發(fā)回的數(shù)據(jù)量也在急劇增加。

由于美國人已經(jīng)在飛和繞兩個方面領(lǐng)先,，因此急于和美國爭奪太空霸權(quán)的前蘇聯(lián),，就把競爭目標放到了“落”上。由于探測火星的發(fā)射窗口有限,，前蘇聯(lián)在1970年底也先后發(fā)射火星2號和火星2號著陸器，并于1971年11月27日和12月2日的在火星著陸,?；鹦?號在下降過程中失敗，火星3號在火星第一次軟著陸后大約20秒失敗,。但這仍然意味著,，蘇聯(lián)成為世界第一個實現(xiàn)在火星軟著陸的國家。

當然從軟著陸的實際成功性上來看,，1975年美國國家航空航天局(NASA)發(fā)射的維京計劃,，顯然要比前蘇聯(lián)的火星3號成功的多。維京計劃包括兩個環(huán)繞火星軌道器組成，分別攜帶維京1號和維京2號兩個著陸器,，它們在1976年成功實現(xiàn)軟著陸,。維京1號保持了6年的壽命，維京2號保持了3年的壽命,。維京1號和維京2號類似于我國的嫦娥4號著陸器,，上面有一系列拍攝以及采樣儀器，但沒有可以機動巡視的著陸車,。著陸器拍攝的火星的第一批彩色全景圖由環(huán)繞火星軌道器傳回地球,。

盡管人類已經(jīng)實現(xiàn)了在火星的飛——繞——落，但近幾十年仍然沒有放棄對火星的太空遙感探測和軟著陸,。例如1997年入軌火星的美國火星全球探勘者號,，就通過環(huán)繞火星飛行，完成了拍攝火星表面高分辨率照片的任務(wù),，而1999年美國還發(fā)射火星極地著陸者號,，試圖首次登陸火星南極，但是由于程序發(fā)生錯誤而墜毀在火星表面,。

不過在1997年,，美國另一項火星探測計劃的成功，又創(chuàng)造了一個第一,。1997年7月4日,，美國發(fā)射的火星探路者號飛船攜帶旅居者號火星車，成功在火星克里斯平原阿瑞斯谷著陸,，隨后旅居者號火星車成功展開,，在火星上行駛了100多米，這是人類第一次實現(xiàn)在火星巡視探測,。

而最成功的火星車巡視探測,，則是美國在2003年發(fā)射的火星探測漫游者-B飛船攜帶的機遇號火星漫游車。由于設(shè)計合理和幸運等各種因素,，機遇號獲得了巨大的成功,，有效運作了超過原本設(shè)計（90日）30倍的時間，在火星上行駛了45.16公里,，創(chuàng)造了人類探測裝置在地外行星表面的行駛記錄,。直到2018年6月，美國才失去和機遇號的聯(lián)系,。

因此,，中國的天問一號火星探測器實現(xiàn)的是目標，是在一次任務(wù)中,，囊括“飛——繞——落——巡”4個階段,，因此是世界首次,。而為了達成這樣的目標，天問一號火星探測器總重量高達5噸,，其中包括3.1噸的軌道環(huán)繞器,、1.6噸的著陸器和240公斤的火星巡游車。如果天問一號火星探測器成功進入火星軌道,，也是人類向火星發(fā)射的質(zhì)量最大,、最復(fù)雜的探測器。

此前人類向火星發(fā)射的質(zhì)量最大,、最復(fù)雜的探測器,，是美國在2011年發(fā)射的火星科學實驗室飛船，總質(zhì)量3.8噸,，但是該任務(wù)只負責實現(xiàn)“落——巡”兩個目標,，其中為了成功著陸899公斤的美國好奇號火星車，3.8噸的飛船里面就包含重達2.4噸的著陸系統(tǒng),。其次是2016年歐空局和俄羅斯航天局合作的火星微量氣體任務(wù)衛(wèi)星,，總共衛(wèi)星質(zhì)量達3.7噸。這顆衛(wèi)星也是想完成“飛——繞——落”3個階段,，因此搭載了一個斯基亞帕雷利EDM登陸器,，并不具備火星表面巡視的能力，但登陸器與火星高速碰撞,，最后失敗告終,。

這次天問一號的總質(zhì)量比3.8噸的火星科學實驗室飛船更大，因此在滿足240公斤火星車著陸裝置之外,，還能夠在軌道環(huán)繞器上搭載眾多的探測設(shè)備,，包括2米分辨率的高清攝像機、火星磁力計,、火星礦物光譜儀,、、穿地雷達,、火星離子中子分析儀等設(shè)備,。因此如果天問一號火星探測器成功入軌火星，則是人類探測火星能力的一大躍升,。這意味著一次發(fā)射窗口,，人類能夠探測的信息將更加豐富。同時這也標志著我國深空探測裝置的設(shè)計水平達到世界領(lǐng)先水平,。

四、什么是火星探測器,？

火星探測器是指被用于對火星進行探索和研究的人造航天器,。目前已有多個國家和機構(gòu)的火星探測任務(wù)已經(jīng)啟動或正在進行中,。火星探測器通常由主控制中心,、車體,、傳感器、電池,、太陽能電池板和數(shù)據(jù)傳輸?shù)冉M成,。

火星探測器任務(wù)的主要目的包括以下幾個方面：

1. 尋找生命證據(jù)：火星有沒有生命？探測器可以通過對巖石,、土壤化學物質(zhì),、痕跡等的分析來獲得相關(guān)信息。

2. 地質(zhì)探測：通過對巖石,、山脈,、火山、地貌,、氣候等等的觀測和探索來揭示火星的地質(zhì)和氣候狀況,，有助于了解火星的歷史和演化。

3. 大氣研究：探測器可以通過探測大氣特征,、氣體構(gòu)成等方面來研究火星的大氣環(huán)境,，有助于探尋火星的氣候、天氣情況等,。

4. 計劃考察：探測器還可以執(zhí)行特定目的的計劃任務(wù),，如找尋適合人類生存的水和氣氛等。

總之,，火星探測器是一種對火星各項特征進行研究的無人機器人,，具有重要的科學價值。

五,、人類對火星的猜測史,？

火星堪稱全球最為熱門的“行星旅行地”，半個多世紀以來,，全球總計已經(jīng)進行了40余次火星探測活動,。2020年無疑是人類火星探測史上極為濃墨重彩的一筆：今年是火星探測器的發(fā)射窗口，中國,、美國,、阿聯(lián)酋都將展開新的火星之旅。

7月23日,，中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器在文昌航天發(fā)射場升空,，開啟火星探測之旅，邁出了中國行星探測第一步,。

火星是太陽系中距離地球較近,、自然環(huán)境與地球最為類似的行星之一,，探測火星、了解火星起源和演化,，有助于人類進一步認識地球和太陽系的形成和演化,，預(yù)測地球的未來變化趨勢。因此,，火星成為目前除地球以外人類研究程度最高的行星,。

一直以來都是人類深空探測的熱點。人的火星探測起步于20世紀60年代,，到今年6月底,，共實施了44次探火活動：美國21次，蘇俄19次,，日本1次,，歐洲2次，印度1次,。

1960年10月,，蘇聯(lián)向火星先后發(fā)射了兩枚探測器“火星1A”號和“火星1B”號，但可惜的是,，“火星1A”號發(fā)射之后第3級火箭點火失敗,，僅飛至地面120千米高就報廢了，“火星1B”號的火箭引擎直接爆炸,，空中落下的碎片甚至污染了整個拜科努爾發(fā)射場,。

美國對火星的探索也是開端不利，1964年,，剛剛成立不久的美國國家航空航天局(NASA)發(fā)射了“水手3號”火星探測器,，當穿過地球大氣層時，探測器的一個保護盾未能推出,，結(jié)果所有的探測儀器都沒能打開,，美國的第一次嘗試也宣告失敗。

1964年10月,，美國“火星4號”火星探測器向地球傳回了人類史上第一張有關(guān)火星表面的最近距離的圖像,，同時回傳的還有500多萬個比特的科學信息，可以說這一次任務(wù)開啟了人類空間探索的新時代,。

美國肯尼迪航天中心,，火星直升機被安裝在“毅力號”火星探測器的腹部。這架火星直升機將在“毅力號”火星探測器抵達火星表面之后,，被部署在火星表面,。

然而接下來的幾年，蘇聯(lián)向火星附近發(fā)射探測器又經(jīng)歷了幾次失敗，研制的“火星2號”探測器具備了登陸軌道的能力,，但是在著陸過程中正遇上火星表面發(fā)生大規(guī)模塵暴,，“火星2號”一頭撞進火星上的盆地，本次行動以著陸器墜毀而告終,。“火星3號”探測器登陸火星20秒后,，就跟地球失去了聯(lián)系,。這與1992年NASA的經(jīng)歷相似，“火星觀察者”號進入火星軌道后,，也很快就失去了聯(lián)系,。

進入21世紀，用軌道器探測火星迎來了黃金時代,。美國,、歐洲航天局相繼成功發(fā)射了火星探測器。印度也加入到火星探索競賽中,，發(fā)射了首顆“火星軌道任務(wù)”探測器,。然而，人類探測火星的征程并未就此一帆風順,。2011年,，俄羅斯的“火衛(wèi)一—土壤”星際探測器由于發(fā)動機出現(xiàn)故障，未能將其送入飛往火星的軌道,，所搭載的中國火星探測器“螢火一號”也一同宣告“探火”失敗,。

截至目前，仍在工作的火星探測軌道器有6個,、著陸巡視器2個,。其中，軌道器為：美國的“火星奧德賽”“火星勘測軌道器”“火星大氣與揮發(fā)物演變”,，歐洲的“火星快車”和“微量氣體軌道器”,，印度的“曼加里安”。著陸巡視器為：美國的好奇號火星車和洞察號著陸器,。

有數(shù)據(jù)顯示,，自1960年以來，美國,、蘇聯(lián)/俄羅斯,、日本、歐洲和印度先后進行了44次火星探測項目,，但成功和部分成功的任務(wù)僅有23次,，完全成功率是43%，其余的項目都出現(xiàn)探測器撞毀,、失靈或失蹤了,。

六,、去永暑島居住要辦什么手續(xù)？

南海永暑島不能在那里定居,，因為那是軍管島嶼,，那里有守島官兵，氣象人員,，以及經(jīng)過有關(guān)部門特許的后勤保障人員等可以登島,。

不過在宣德群島還有一些其它的島嶼你可以選擇，需要辦理暫住證,，水手證,。可在文昌,、潭門這些地方找一個漁民帶你先去看看,。或則你先去體驗一下漁民生活,，在考慮是否定居,。