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一,、三管輪英語難不難,？

不是很難

不是很難。一般情況有點(diǎn)英語基礎(chǔ)就行了,。英語分兩部分考試,英語聽力與會話和理論考試,。海員英語考試?yán)蠋煏o題庫,只要你按照題庫記背一般情況下應(yīng)該沒問題,七十分就算及格。

二,、三管輪英語要過幾級,？

沒有硬性規(guī)定，但是考甲類三副三管輪時(shí)有英語這門課,，而且還要評估,。如果你不想考英語，那可以考丙類三管輪,，英語不考,。如果你只是考機(jī)工或水手，那就沒問題了,。很簡單,。

大中專以上的航海類院校都可以申請三管輪的，考試大證分理論和評估兩大塊 ,。理論七門課 ,，評估是實(shí)操和英語聽力和會話， 另外還有四小證,， 只要勤學(xué)刻苦 ,，高中畢業(yè)的同學(xué)能考出來是沒有問題的。

三,、考三管輪要學(xué)幾門課程,？

航海三管輪考試的科目分為理論和評估兩部分，

其中理論為佰主機(jī)、輔機(jī),、電氣,、維修、船舶管理,、工程基礎(chǔ),、輪機(jī)英語，沿海航區(qū)的三管輪不需要考輪機(jī)英語,。

四,、為什么大管輪和三管輪有2個(gè)英語說法，而且不一樣叫法,？

是因?yàn)椴煌膰也煌慕蟹?。比如國?nèi)統(tǒng)稱的大管輪，在外國籍的中國船上叫二軌（最常見的叫法）,，在臺灣叫二車,，在國際上普遍叫second engineer，在日本叫the first assist engineer（一等機(jī)關(guān)士）,，在菲律賓有時(shí)候稱first assist engineer,，大部分時(shí)候稱the first engineer（我和菲律賓人、日本人一起做過）,。各個(gè)國家叫法不一,。

普遍來講，在國內(nèi)一般稱大管輪,， 在國外船上統(tǒng)稱二軌,，或者the second engineer。

同理,，三管輪在國內(nèi)統(tǒng)稱三管輪,，國外船上統(tǒng)稱四軌或老四，英文the forth engineer,。

各種叫法都對,，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

五,、輪機(jī)三管輪大證英語未過,，甲類如何換丙類證書？

應(yīng)該是英語理論或者評估掛了一門吧,？先去咨詢學(xué)?；蛘吆Ｊ戮帜愕那闆r符合不符合甲降丙，問清楚,。

如果可以,，甲降丙第一個(gè)要求：參加船長、高級船員過渡期補(bǔ)差培訓(xùn),，通過考試后,，才能降丙類。

六,、三管輪英語未過成績有效期,？

3年，只要在這之前都能補(bǔ)考,。通常在第二次考試之后,，每隔幾個(gè)月就會安排補(bǔ)考。3年內(nèi)考不過,，或者5次補(bǔ)考都不過,，之前已經(jīng)通過的科目成績就作廢了，需要從新考試,。

三管輪證書在本科畢業(yè)前就有兩次考試機(jī)會,，通常是安排在大四上學(xué)期末和下學(xué)期初。一共五門考試,。實(shí)際上是7門課程,，有四門是分別合并成兩門來考試。

七,、三管輪英語考試難嗎,？

比較難。

相對來說是比較難,據(jù)說現(xiàn)在全國平均一次性通過圖7%,有地方通過率高有地方低,有些本科只是報(bào)名不打上心也是通過率低的一方面,。三管輪是從支持級到操作級跨出的第一步,。工作的責(zé)任變了，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備,，一切要對輪機(jī)長負(fù)責(zé)，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作,，保證船舶的正常運(yùn)行,。