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一,、機(jī)工考三管通過率怎么樣,？

2020規(guī)則實(shí)施以來,機(jī)工晉升三管輪一次性通過率在30%左右,考試難度相對之前有所增加。 整體考試難度系數(shù)不算太大,，算是比較好的

二、甲類三管輪實(shí)操評估好過嗎,，應(yīng)該注意什么,？

不好過。

這項(xiàng)考試的通過率一般不高,，需要注意的是英語評估,。

這一項(xiàng)的通過率一直是最低的。

三,、內(nèi)河三管輪證書好考嗎,？

    內(nèi)河三管輪證書相對來說是比較難考的,據(jù)說現(xiàn)在全國平均一次性通過只要7%,有地方通過率高有地方低,有些本科只是報(bào)名不打上心也是通過率低的一方面。

     三管輪考試分為理論和評估，評估大致是管理,、電氣,、金屬工藝、資源管理,、自動(dòng)化等科目,；理論包括：主機(jī)、輔機(jī),、電氣,、維修、船舶管理,、工程基礎(chǔ),、輪機(jī)英語

四、三管輪考試容易通過嗎,？

三管輪考試并不容易通過,。

相對來說是比較難,據(jù)說現(xiàn)在全國平均一次性通過7%,有地方通過率高有地方低,有些本科只是報(bào)名不打上心也是通過率低的一方面。

五,、中職三管輪考證的通過率一般在多少,？

讀的是高職，那么通過率是70％以上,，一般本科在90％左右,，所以只要用功那么肯定能通過的。

甲級（藍(lán)色封面）：船長,、大副,、二副和三副；輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪。適應(yīng)無限航區(qū),。

 乙級（綠色封面）： 

1,、3000總噸及以上，主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，3000千瓦及以上：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū),。

 2、500至3000總噸，主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，750至3000千瓦：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū),。

 3、500總噸及以上,；主推進(jìn)動(dòng)力裝置,；750千瓦及以上：值班水手，值班機(jī)工,。適應(yīng)近洋航區(qū),。

六、社會(huì)人士考三管輪通過率高嗎,？

不高,，可以說低。由于社會(huì)人士沒有接觸過船上的工作,，特別是機(jī)倉工作,，對機(jī)倉內(nèi)部構(gòu)造，原理及管系都是一點(diǎn)不懂,，你叫他去學(xué)習(xí)幾個(gè)月或年把的去參加海事局三管證書考試這近十門功課能過一門二門就算不錯(cuò)了,，要想一次通過我是不相信。如果上能干幾年對機(jī)倉一切設(shè)備了入抬掌,，再去參加系統(tǒng)學(xué)習(xí)有可能過

七,、三管輪英語考試難嗎？

比較難,。

相對來說是比較難,據(jù)說現(xiàn)在全國平均一次性通過圖7%,有地方通過率高有地方低,有些本科只是報(bào)名不打上心也是通過率低的一方面,。三管輪是從支持級到操作級跨出的第一步。工作的責(zé)任變了,，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備，一切要對輪機(jī)長負(fù)責(zé),，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作，保證船舶的正常運(yùn)行,。

八,、機(jī)工晉升三管輪通過率？

機(jī)工晉升三管輪的通過率很高。

2020規(guī)則實(shí)施以來,機(jī)工晉升三管輪一次性通過率在30%左右,考試難度相對之前有所增加,。 整體考試難度系數(shù)不算太大,，算是比較好的

九、三管輪和三副哪個(gè)好考試,？

三管輪和三副都是高級船員,，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)考試通過率還是很高的。三管輪是輪機(jī)員,，負(fù)責(zé)機(jī)艙的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和值班,。三副是駕駛員負(fù)責(zé)駕駛臺值班，以及消防救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)在三管輪和三副考試通過率在百分之八十以上,，相對來說三管輪好考一些。

十,、丙類三管輪實(shí)操難考嗎,？

丙類三管輪實(shí)操難考，三管輪考試并不容易通過,。

相對來說是比較難,據(jù)說現(xiàn)在全國平均一次性通過7%,有地方通過率高有地方低,有些本科只是報(bào)名不打上心也是通過率低的一方面