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一,、船舶三副，三管輪,，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機(jī)有機(jī)長,，和機(jī)械師吧,，輪機(jī)長相當(dāng)于總機(jī)械師（俗稱老軌），大副相當(dāng)于第一副機(jī)長,。船長相當(dāng)于機(jī)長,。輪機(jī)長大副都要聽船長的。

大管是第二機(jī)械師（俗稱二軌）二管是第三機(jī)械師（三軌）三管是第四機(jī)械師（四軌）,，二副相當(dāng)于第二副機(jī)長,，三副相當(dāng)于第三副機(jī)長。 由于船上人多,，機(jī)器多,。每個人都有自己分配的工作，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責(zé)任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機(jī)長主管輪機(jī)的（和機(jī)械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進(jìn)機(jī)械（俗稱主機(jī)）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機(jī),，空壓機(jī)，分油機(jī),，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖，通訊導(dǎo)航設(shè)備,。（比如雷達(dá),，衛(wèi)星電話，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

二,、什么是一年制三副三管,？

就是一年內(nèi)培訓(xùn)出海上工作者三副三管輪。

三副,、三管輪是海上工作者海員的職務(wù)名稱,，通常為男性。三副一般掌管救生設(shè)備,、消防設(shè)備等,，航行時輪流值班駕駛。.在船長,、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)（簡單說就是負(fù)責(zé)開船值班+船舶救生消防）。三管輪負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運行、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng),，保證船舶的正常運行。

三,、中遠(yuǎn)海運三管三副是什么意思,？

船員三管指的是三管輪，在航行時負(fù)責(zé)機(jī)艙值班,，確保主機(jī)和輔機(jī)以及機(jī)艙其他設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,，還負(fù)責(zé)各種管路的維修與保養(yǎng)。

三副是駕駛臺值班的駕駛員,，航行時負(fù)責(zé)值班,，還負(fù)責(zé)船員換班時的簽證，消防和救生設(shè)備的管理,，船舶進(jìn)出港口的手續(xù)辦理等,。

四、海事局規(guī)定什么樣的船需要三管,？

回答如下：一類三管輪,，配備于300噸級以上的輪船，或者500噸級以上的駁船,。

三管輪是海員職務(wù)中的一種,，負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙設(shè)備的日常管理，特別是負(fù)責(zé)主機(jī),、輔機(jī)操作與運行,、機(jī)艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管、船上其它機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。俗稱四軌,，是從支持級到操作級跨出的第一步,。工作的責(zé)任變了，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備,，一切要對輪機(jī)長負(fù)責(zé)，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作,，保證船舶的正常運行,。

回答完畢。

五,、海員三管輪在船上的生活條件和工作環(huán)境怎么樣啊,？最新工資是多少?。咳曛蠛T需求量還大不,？

海員三管輪在船上的生活條件和工作環(huán)境生活條件一般,，工作環(huán)境艱苦，最新工資大概是6500,。

六,、三管輪到底干點什么活？

甲板上各種機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，機(jī)艙內(nèi)各種管路的使用維護(hù),，焚燒爐等設(shè)備。三管的工作比較繁雜,。

七,、三管和三副什么區(qū)別？

三管輪和三副的區(qū)別是三管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙的工作,，三副負(fù)責(zé)駕駛臺的工作,。三管輪和三副都是高級船員分工不同，三管輪負(fù)責(zé)維護(hù)主機(jī)和輔機(jī)以及其他設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。三副負(fù)責(zé)消防救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。三管輪和三副的區(qū)別就是機(jī)艙和駕駛臺的區(qū)別。

八,、三管輪船員就業(yè)前景,？

目前三管輪的就業(yè)前景還是可以的，工資在二萬八千元左右,。由于這二年三管輪的工資大幅度上漲,，很多人參加了三管輪的培訓(xùn)，甚至有些機(jī)工和機(jī)工長也都報名參加三管輪的培訓(xùn)，由于船多人少的緣故,，從長遠(yuǎn)看勢必會導(dǎo)致三管輪的職位過剩,。