一,、15噸水泥船多長(zhǎng)多寬,?長(zhǎng),,8米,。寬,4米,。高,,3米,。 水泥船,即以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)的船舶,。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船,。水泥船具有抗腐蝕性和耐久性。以鋼筋為骨架,,涂以抗壓水泥而成的船舶,。 二、散裝水泥專用船是用于什么的船舶呢,?散裝水泥專用船是用于水路裝運(yùn)散裝水泥的船舶,。水泥由靠近碼頭的水泥庫(kù)或散裝水泥汽車運(yùn)送裝船。卸載時(shí)以壓送式空氣輸送為主,,噸位大的船在船底裝有空氣斜槽,,以低壓流態(tài)化方法使水泥流人螺旋輸送泵或其他高壓氣力輸送泵,直接吹送到岸上的水泥庫(kù),;噸位較小的船可把水泥容倉(cāng)當(dāng)作壓力容器,,用壓縮空氣直接卸送。 三,、鐵船耐用還是水泥船耐用,?水泥船 由于是以水泥為材料,所以水泥船耐火耐熱,,就算局部有碰撞損傷,,用水泥修補(bǔ)后很快就能接著用。特別是在上世紀(jì)六七十年代的農(nóng)村,,水泥船用來運(yùn)石料糧食時(shí),,載重量比傳統(tǒng)木船大得多,,用來運(yùn)糞肥時(shí),,更不用擔(dān)心像鐵船一樣被糞肥腐蝕,公認(rèn)農(nóng)村生產(chǎn)的重要助力,。 四,、水泥船的做法是什么樣的?水泥船是用水泥砂漿或混凝土,、鋼絲網(wǎng),、鋼筋作為船體結(jié)構(gòu)基本材料建造的船舶。按所用的材料及工藝的不同,,可分為鋼絲網(wǎng)水泥船,、鋼筋混凝土船、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船等,。按用途的不同,可分為①水泥農(nóng)船,,種類較多,,用于運(yùn)輸、副業(yè)加工,;②水泥漁船,,配置有專門的捕撈工具設(shè)備,,有淡水漁船和海洋漁船兩類;③水泥運(yùn)輸船,,運(yùn)送旅客和貨物,,小中型船舶,分機(jī)動(dòng),、非機(jī)動(dòng),、風(fēng)帆等種;④水泥工作船,,用于各種水上作業(yè),,線型和結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,大多數(shù)是非機(jī)動(dòng)的或?yàn)楣潭ㄊ狡?gòu)筑物,。建造方法有整體法,、裝配整體法、預(yù)制裝配法等,。水泥船建造容易,、造價(jià)低廉、維修簡(jiǎn)便,、耐蝕性好,。可節(jié)約大量鋼,、木材,,但自重較大,船體局部抗沖擊能力較差,。 五,、干貨船管系按用途可分為哪些種類?這么說吧 運(yùn)煤船運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,,它的艙口比較寬大,,便于用抓斗裝卸煤炭。 為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),,在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,,而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),,可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,能自行裝卸煤炭礦砂船礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,,比重大、容積小,易損壞船體,。為此,,礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,貨艙的艙底多半是呈斜面的,,貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,,它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度運(yùn)木船運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,,由于木材比重輕,、體積大。所以,,運(yùn)木船的貨艙寬大,,貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,它既可裝在貨艙內(nèi),,也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,,以便多裝木材散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,,又可分為不同的種類,主要有以下幾種:普通散貨船普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,,對(duì)艙室的分隔要求不高,,加之各種散貨比重相差很大,因此散貨船的貨艙容積較大,,以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí),則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。專用散貨船專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,,主要有運(yùn)煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。兼用散貨船兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。特種散貨船大艙口散貨船:這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,,并裝有起貨設(shè)備,既能裝載散貨,,也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,適應(yīng)性很強(qiáng),。自卸散貨船:是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè),適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。牲畜船牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng),,在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,,船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,可供牲畜食料,。谷物船谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。水泥船水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。鋼材運(yùn)輸船鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。這些是根據(jù)其運(yùn)貨的類型來說的而靈便型散貨船 巴拿馬型散貨船 好望角型散貨船 大湖型散貨船等等 是根據(jù)其的級(jí)別(大小噸位)來分的 和其活動(dòng)區(qū)域的來分的 其的功能和級(jí)別是可以重疊的比如 大湖型散貨船 以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主所以作為功能 其可以是上面功能里的運(yùn)煤船 普通貨船 !,!六,、水泥船為什么可以浮在水面?答:把水泥船的中間做成凹形“中空“的形狀,,可以增大排開水的體積,,從而增大可利用的浮力,,就可從使水泥船浮在水面,。 物體在水中受到重力和浮力兩個(gè)力的作用,要使物體能漂浮在水面上,,就必須增大浮力,。 通常情況下,,物體的密度大于水(或液體)的密度,物體在水(或液體)中就會(huì)下沉,這時(shí),,如果把物體做成“中空“約形狀,,就可以增大物體排開水的體積,也能達(dá)到增大浮力的效果,,從而使物體漂浮在水面上,。 七、水泥船的特性,?水泥船主要是指以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)做成的船舶,。 具有抗腐蝕性和耐久性的特點(diǎn),使用壽命能長(zhǎng)達(dá)20年之久,。優(yōu)點(diǎn):水泥船造價(jià)低廉,,材料容易獲得,建造設(shè)備和施工工藝簡(jiǎn)單,,維修保養(yǎng)費(fèi)用低,,且能節(jié)約木材和鋼材。缺點(diǎn):自重大,,抗沖擊性能差,,只能在一定范圍內(nèi)使用。鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船的區(qū)別: 鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船相比,,船殼薄,,自重輕,容易成型,,且因配筋分散,,具有較大的抗裂性和延伸性。鋼絲網(wǎng)水泥船可作農(nóng)船,、漁船和運(yùn)輸船舶,。鋼筋混凝土船可作對(duì)自重要求不高,泊位固定或較少移動(dòng)的工程船舶和躉船,。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高,,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船有良好的發(fā)展前景。
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