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一、為什么南方都是水泥船,？

水泥船如今南北方都不用了,，以前造水泥船是因為制造簡單快速，成本低,。

水泥船在海上對風(fēng)浪幾乎沒有抵抗力,。只要進(jìn)水，排水裝置不好,，幾個小時就可能沉下去!船在航行時,，有航線，進(jìn)出港擁擠,，輕微觸碰船體很可能造成事故,。畢竟水泥船不耐撞，水泥船退出歷史舞臺是必然的,。

二,、水泥船的做法是什么樣的？

先用泡沬板做一個船的模型,，上面用麻面的粗紙粘一層,，把表面處理一下，然后在水泥漿里每隔2小時沾一下,，到你認(rèn)可的厚度時靜置其徹底干燥（在干燥過程中澆水,，防裂紋,，最好在水中徹底凝固），再把上面的泡沬板扣出,，就沒有問題了,。 水泥船 水泥船，即以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)的船舶,。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船,。

三、中國最大的船停在什么地方,？

停在福州的江濱東路

這艘中國最大的水泥船名為“古田號”,， 目前停泊在福州的江濱東路，經(jīng)過了近40年的風(fēng)雨洗禮,，它在歲月中早已變得腐朽不堪,，只有巨大的船身還在提醒著人們有關(guān)它的過去,。這艘水泥船的面世還得從那個百廢待興的年代說起,，那是新中國剛成立不久的年代，中國的各行各業(yè)都急需發(fā)展,，各類基礎(chǔ)建設(shè)都離不開鋼材,，所以一度出現(xiàn)了鋼鐵堪比黃金的價格，千金也難買,。而當(dāng)時我國的造船業(yè)卻一直停滯不前,，原因就是缺少制造船身的鋼鐵材料，從而限制了我國造船業(yè)的發(fā)展,。

一方面,，造船業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，另一方面國內(nèi)又緊缺材料,，如何解開這個難題成為了當(dāng)時的工程師們的首要問題,。綜合權(quán)衡之下，研究專家們最后選擇大膽一搏,，決定用另外一種更為常見的材料來造船,，也就是用十分普通的混泥土來造船。假如水泥船能夠獲得巨大成功且能夠被運(yùn)用,，那將是造船史上的一大突破,，意義非凡。

四,、1971年國內(nèi)批量制造什么船,？

1971年國內(nèi)生產(chǎn)了批量的水泥船。這是那個時代一種創(chuàng)新,。當(dāng)時國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量極低,，木質(zhì)船舶不適應(yīng)大噸位載量運(yùn)輸,，加上森林資源逐步沽結(jié)。當(dāng)時工程技術(shù)人員和技術(shù)工人創(chuàng)造出水泥貨船及躉船,。至今大多碼頭躉船還是水泥躉船,。水泥貨船基本已消失。這種船自身重量重吃水深,，到上世紀(jì)八十年代就陶汰了,。