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一,、水泥船建造時(shí)間,？

水泥船最早還要追溯到十九世紀(jì)四十年代，由法國(guó)人蘭伯特建造了世界上第一艘船身材料為水泥材質(zhì)的船只,。

二,、水泥船能用多久？

水泥船一般能用20年左右,，水泥船主要是指以水泥與鋼絲(鋼筋)為主要材質(zhì)做成的船舶,。

具有抗腐蝕性和耐久性的特點(diǎn)，使用壽命能長(zhǎng)達(dá)20年之久,。優(yōu)點(diǎn)：水泥船造價(jià)低廉,，材料容易獲得，建造設(shè)備和施工工藝簡(jiǎn)單,，維修保養(yǎng)費(fèi)用低,，且能節(jié)約木材和鋼材。缺點(diǎn)：自重大,，抗沖擊性能差,，只能在一定范圍內(nèi)使用。鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船的區(qū)別： 鋼絲網(wǎng)水泥船與鋼筋混凝土船相比,，船殼薄,，自重輕，容易成型,，且因配筋分散,，具有較大的抗裂性和延伸性。鋼絲網(wǎng)水泥船可作農(nóng)船,、漁船和運(yùn)輸船舶,。鋼筋混凝土船可作對(duì)自重要求不高，泊位固定或較少移動(dòng)的工程船舶和躉船,。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的提高,，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土船有良好的發(fā)展前景。

三,、1600 噸水泥船是大船還是小船,？

數(shù)大型水泥船了，真的不小了,，我在長(zhǎng)江,，如張家港港，揚(yáng)州港,，見過好多5O噸以下的水泥船,，長(zhǎng)度也有20米左右,，像1600噸的沒見過，聽說長(zhǎng)江中游有在安微一帶較多,，江蘇一帶大多是鋼殼船,，象大型1500噸以上的真沒見過，估計(jì)1600噸水泥船是很堅(jiān)固的吧,，但可能比不過鋼制的吧

四,、30噸的水泥船長(zhǎng)寬高？

長(zhǎng),，8米,。寬，4米,。高,，3米。

水泥船,，即以水泥與鋼絲（鋼筋）為主要材質(zhì)的船舶,。包括鋼絲網(wǎng)水泥船和鋼筋混凝土船。水泥船具有抗腐蝕性和耐久性,。以鋼筋為骨架,，涂以抗壓水泥而成的船舶。

五,、中國(guó)最大的船停在什么地方,？

停在福州的江濱東路

這艘中國(guó)最大的水泥船名為“古田號(hào)”， 目前停泊在福州的江濱東路,，經(jīng)過了近40年的風(fēng)雨洗禮,，它在歲月中早已變得腐朽不堪，只有巨大的船身還在提醒著人們有關(guān)它的過去,。這艘水泥船的面世還得從那個(gè)百?gòu)U待興的年代說起,，那是新中國(guó)剛成立不久的年代，中國(guó)的各行各業(yè)都急需發(fā)展,，各類基礎(chǔ)建設(shè)都離不開鋼材,，所以一度出現(xiàn)了鋼鐵堪比黃金的價(jià)格,，千金也難買,。而當(dāng)時(shí)我國(guó)的造船業(yè)卻一直停滯不前，原因就是缺少制造船身的鋼鐵材料,，從而限制了我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展,。

一方面，造船業(yè)的發(fā)展迫在眉睫,，另一方面國(guó)內(nèi)又緊缺材料,，如何解開這個(gè)難題成為了當(dāng)時(shí)的工程師們的首要問題,。綜合權(quán)衡之下，研究專家們最后選擇大膽一搏,，決定用另外一種更為常見的材料來造船,，也就是用十分普通的混泥土來造船。假如水泥船能夠獲得巨大成功且能夠被運(yùn)用,，那將是造船史上的一大突破,，意義非凡。