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一,、貨船的結(jié)構(gòu)？

有水密艙倉，貨倉,，輪機(jī)艙,，船員生活倉

二、油船上有哪些重要設(shè)備,？

油船上的重要設(shè)備應(yīng)分為安全設(shè)備和運(yùn)營設(shè)備,。安全設(shè)備有貨油艙惰化設(shè)備、油氣探測設(shè)備和貨油艙的高高位報(bào)警設(shè)備以及泵艙的液位和油氣探測報(bào)警設(shè)備,。這些都是為了保障油船安全的設(shè)備,。

而正常的運(yùn)行設(shè)備比如主機(jī)、輔機(jī)及正常的通訊導(dǎo)航設(shè)備等,，這些設(shè)備很重要與其他船舶都是一樣的,。至于消防、救生等其他船舶也有同等的要求,。

三,、船舶封閉艙室有哪些？

封閉艙室：

◆ 被關(guān)閉一段時(shí)間后,，未經(jīng)充分通風(fēng)的艙室,；

◆ 載運(yùn)蔬菜和耗氧制品的艙室；

◆ 最近失過火的艙室,；

◆ 用惰性氣體噴射滅火后的艙室,；

◆ 空氣中含有蒸氣的艙室,；

◆ 其他如空艙,、水艙、錨鏈艙,、邊艙,、雙層底、油艙,、干隔艙,、CO?間、長航程結(jié)束后裝滿貨物的貨艙等和其他類似艙室都可能存在缺氧或有毒氣體,。

四,、貨船船頭為什么排水？

有專用的壓載艙,，壓載泵,，壓載管路。

一般啟動時(shí)需要與機(jī)艙聯(lián)系,，確定輔機(jī)負(fù)載能力,。機(jī)艙人員會不定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況。

啟動壓載泵前，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計(jì)算，確保船舶在作業(yè)過程中,、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi)，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時(shí)，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵。

當(dāng)水無法依托重力排出后就要通過泵排水,。查管路圖,，確認(rèn)需要打開的閥，將其打開,，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動泵，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時(shí),，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機(jī),。

壓載艙中的壓載水所剩不多時(shí)要進(jìn)行掃艙作業(yè)，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍,。有人進(jìn)行測量壓載艙水位工作，當(dāng)某個艙的水被排空后,，進(jìn)行下一個艙的操作,。所有艙室掃艙完成后，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門,。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水。

泵壓水：檢查管路,，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動泵，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無法觀察,，需派人去各壓載艙測量孔測量。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時(shí),，即可打開另一艙室閥門,，關(guān)閉此艙的閥門，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后,，為避免損傷泵，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力,，關(guān)閉通往壓載艙的閥門，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥,。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài)。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。

五、一般貨船上大約有多少個艙室,？

貨倉要根據(jù)船的大小,、結(jié)構(gòu)而定！最少的就一個,，多的九個,！壓載倉也是根據(jù)船的大小而定的，一般都有若干個,！另外駕駛倉,、機(jī)艙各一個！

六,、船的內(nèi)部結(jié)構(gòu),？

說個一般貨船,，從船頭說,，船頭甲板下面是艏尖艙，有錨機(jī)控制箱,，甲板部倉庫,，油漆間等，再下面是應(yīng)急消防泵間和錨鏈艙,，帶側(cè)推的還有側(cè)推電機(jī)和控制箱,，后面是N個貨倉，最靠近船頭的算一艙,，貨艙壁和船殼之間和船底殼之間有壓載艙和燃油艙,，船尾是生活區(qū),，最高是駕駛臺，然后職務(wù)越高住的越高,，房間面積越大,，比如駕駛臺下面那一層只有船長輪機(jī)長住，再大的只有船長自己住,，生活區(qū)圍著機(jī)艙,，(也有分開的）一般從主甲板下面就全是機(jī)艙了，機(jī)艙后面是舵機(jī)間,，還有淡水艙壓載艙等,，這是最常見的商船結(jié)構(gòu)。

七,、船的空氣艙是什么用途,？

用途是，第一增加船舶浮性,；第二是隔離油艙和淡水艙（或者生活區(qū)）,，以免使淡水污染或者因?yàn)樾孤哆M(jìn)入生活區(qū)。

另外,，油輪一般都有隔離空艙,，現(xiàn)在船舶建造的規(guī)范都是以泵艙做隔離空艙的。一般在造油輪時(shí),，淡水等其他艙和生活區(qū)就是以泵艙做隔離空艙的隔離開的,。

八、什么是船隔離艙,？

樓主你好,！ 隔離空倉有兩個作用，1是增加船舶浮性,；

2是隔離油艙和淡水艙（或者生活區(qū)）,，以免使淡水污染或者因?yàn)樾孤哆M(jìn)入生活區(qū)。

油輪有隔離空倉,，現(xiàn)在船舶建造的規(guī)范都是以泵艙做隔離空倉的,。

如果你是在油輪做的，你可以看看,，一定是這樣的,。或油藏和生活區(qū)就是以泵艙做隔離空倉的,。 希望能幫到你,。