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普通貨船碼頭圖片(貨輪和碼頭有什么關(guān)系,？)
來(lái)源：yh265.cn    時(shí)間：2023-03-04 07:21    點(diǎn)擊：157   編輯：admin

一,、貨輪和碼頭有什么關(guān)系？

貨輪裝貨卸貨都要?？吭诖a頭上進(jìn)行 ,，碼頭就是貨輪的站點(diǎn)，碼頭的深淺限制著貨輪能否?？?。

二、上海洋山港四期碼頭實(shí)施自動(dòng)化裝卸效率如何,？

太陽(yáng)漸漸落入海平面,，夜色開(kāi)始籠罩上海洋山港四期碼頭。

碼頭現(xiàn)場(chǎng)空無(wú)一人,，卻依然忙碌有序：貨輪停泊在岸，橋吊從貨船上將集裝箱一一吊起再放下,，無(wú)人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引車不停地將集裝箱載到堆場(chǎng),，軌道吊車再將集裝箱吊放至指定位置…… 洋山港四期碼頭去年12月10日正式開(kāi)港，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力初期為400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，相比傳統(tǒng)碼頭效率大大提升,。碼頭小了，作業(yè)能力卻提升了 洋山港四期碼頭位于東海大橋以南,，地處洋山深水港的最西側(cè),，與一至三期工程相比，四期工程的堆場(chǎng)面積要小得多,，得益于全自動(dòng)化碼頭方案的采用,，作業(yè)線與碼頭垂直布置并采用高密度堆垛方式后，大幅度提高了土地與深水岸線資源的利用率,，實(shí)現(xiàn)了集裝箱在港內(nèi)運(yùn)輸距離的最短化,。目前的洋山港四期碼頭，首批有10臺(tái)橋吊,，40臺(tái)軌道吊,，50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車，第二批新增軌道吊16臺(tái),。根據(jù)規(guī)劃,，未來(lái)洋山港四期碼頭最終將配置26臺(tái)橋吊、120臺(tái)軌道吊,、130臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車,。因?yàn)樵O(shè)備更新，洋山港四期碼頭的作業(yè)能力大幅提升,。洋山四期共建設(shè)7個(gè)集裝箱泊位,、集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)2350米。規(guī)模如此之大的自動(dòng)化碼頭一次性建成并投入運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)港口建設(shè)能力的突破,。環(huán)境變了，坐在辦公室就能吊起集裝箱 走入洋山港四期碼頭,，干凈,、美麗、智能,、時(shí)尚，仿佛走進(jìn)了一座現(xiàn)代工廠,。碼頭裝卸作業(yè)采用“遠(yuǎn)程操控雙小車集裝箱橋吊（簡(jiǎn)稱‘橋吊’）+自動(dòng)導(dǎo)引車+自動(dòng)操控軌道式龍門(mén)起重機(jī)（簡(jiǎn)稱‘軌道吊’）”的生產(chǎn)方案,，主要由碼頭裝卸、水平運(yùn)輸,、堆場(chǎng)裝卸的自動(dòng)化裝卸設(shè)備及自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)構(gòu)成,。遠(yuǎn)程操控讓駕駛?cè)藛T在辦公室內(nèi)，就可通過(guò)遠(yuǎn)程操作臺(tái)輕松控制位于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的橋吊和軌道吊,。過(guò)去,，碼頭工人都是壯勞力,，而現(xiàn)在，無(wú)論男女都可以輕松地吊起集裝箱,。先進(jìn)的自動(dòng)導(dǎo)引車讓碼頭前沿的水平運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化,。自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)管控系統(tǒng)，讓船舶和堆場(chǎng)計(jì)劃,、配載計(jì)劃,、生產(chǎn)作業(yè)路計(jì)劃等原本必須由專業(yè)人員手工完成的任務(wù)，全部交由系統(tǒng)自動(dòng)生成,。這些變化,，顯著降低了碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的人力資源成本，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化,、智能化的革命性轉(zhuǎn)變,，為客戶提供全天候、高效,、綠色,、安全的服務(wù)。技術(shù)新了,，核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)智造 洋山港四期碼頭之所以如此智能,，得益于自主研發(fā)的“中國(guó)芯”系統(tǒng)。這一系統(tǒng)由兩套控制核心組成,，主要由碼頭方上港集團(tuán)研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)和設(shè)備方振華重工自主研發(fā)的設(shè)備控制系統(tǒng)組成,。振華重工副總裁、項(xiàng)目總經(jīng)理張健介紹,，海側(cè)的岸橋全部是自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控,，在陸側(cè)使用的軌道吊也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)著箱，海側(cè)軌道吊全部是自動(dòng)化雙箱軌道吊,。自動(dòng)化雙箱軌道吊,，配合自動(dòng)化雙箱岸橋作業(yè)，可盡快釋放岸線空間,，提高碼頭的使用率,，能夠提升50%的工作效率。洋山港四期碼頭還在亞洲港口中首次采用振華重工自主研發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)引車自動(dòng)換電系統(tǒng),，更換電池全程只需6分鐘,，電池充滿電僅需2小時(shí)，整個(gè)充電過(guò)程零排放,，可節(jié)省能耗40%以上,，打破了歐美的技術(shù)限制與壟斷。來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)

三、中國(guó)六大海運(yùn)基港

一,，排名第一：寧波舟山港（7億噸）

寧波港是世界五大港口,，中國(guó)前三大港口，其中寧波港是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口,。

二上海，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,。

三，天津,，2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬(wàn)噸,。

四，廣州 ,，2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長(zhǎng)4.5%,，居華南第一位,，國(guó)內(nèi)沿海港口第四位，全球港口第六位,。

五,，青島。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬(wàn)噸,。

六,，2016年江蘇港口貨物吞吐達(dá)24.1億噸。