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一、杭州市內(nèi)河個(gè)體普通貨船運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可,？

申請(qǐng)條件 （一）經(jīng)工商行政管理部門登記的個(gè)體工商戶,； （二）有符合要求的船舶，且自有船舶運(yùn)力不超過600總噸,； （三）有安全管理責(zé)任制度、安全監(jiān)督檢查制度,、事故應(yīng)急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度,。

二,、國內(nèi)小型油船用來干什么？

國內(nèi)小型油船是載運(yùn)散裝石油類液貨的貨船,。按載運(yùn)油的種 類,，分原油船和成品油船，成品油船主要載運(yùn)輕,、重 柴油,、汽油、潤(rùn)滑油等,。

三,、國內(nèi)油輪跑船普通船員工資能賺多少啊,？

國內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元

職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費(fèi) 伙食費(fèi)

船長(zhǎng) 15000-20000 10-15

大副 10000-14000 10-15

二副 8500-11000 10-15

三副 6000-8500 10-15

水手長(zhǎng) 3000-4000 10-15

水手 2000-3000 10-15

輪機(jī)長(zhǎng) 12000-15000 10-15

大管輪 9500-13000 10-15

二管輪 8000-10000 10-15

三管輪 6000-8000 10-15

機(jī)工長(zhǎng) 3000-4000 10-15

機(jī)工 2000-3000 10-15

如果是油輪，一般高級(jí)船員要多1000元左右,，水手,、機(jī)工多300-600元左右，

如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級(jí)船員要多2000元左右,，水手、機(jī)工多1000元左右,，

近洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長(zhǎng) 2000-2500 3。

5-4

大副 1600-1800 3。5-4

二副 900-1200 3,。5-4

三副 800-1000 3,。5-4

水手長(zhǎng) 400-500 3。5-4

水手 250-350 3,。

5-4

輪機(jī)長(zhǎng) 2000-2300 3,。5-4

大管輪 1600-1800 3。5-4

二管輪 900-1200 3,。5-4

三管輪 800-1000 3,。

5-4

機(jī)工長(zhǎng) 400-500 3,。5-4

機(jī)工 250-350 3,。5-4

遠(yuǎn)洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元

職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi)

船長(zhǎng) 2800-3500 4-6

大副 2000-2500 4-6

二副 1200-1600 4-6

三副 1000-1200 4-6

水手長(zhǎng) 600-900 4-6

水手 400-700 4-6

輪機(jī)長(zhǎng) 2500-3000 4-6

大管輪 2000-2500 4-6

二管輪 1200-1600 4-6

三管輪 1000-1200 4-6

機(jī)工長(zhǎng) 600-900 4-6

機(jī)工 400-700 4-6

同樣,，如果是油輪、液化氣或化學(xué)品船,，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些。

勞務(wù)費(fèi)：近洋航線和遠(yuǎn)洋航線的船員另有勞務(wù)費(fèi),，但它是一個(gè)不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾,，因?yàn)檫@個(gè)掌握在船東的手里。

伙食費(fèi)：一般跑國外航線的船伙食費(fèi)都有節(jié)余,，大概分到每位船員手上有50-100不等。

船長(zhǎng)等高級(jí)船員另有靠泊費(fèi)等,。

四,、我國十萬噸以上貨輪有多少？

800

中國十萬噸以上運(yùn)油船有800多條,，因?yàn)檫@種船不算很大，可以運(yùn)成品油和原油,，遠(yuǎn)近航程的距離都合適VLCC我比較了解，這種30萬噸的油船全世界大約有六七百條左右,，壽命和其他船差不多，都是二十年左右,，因?yàn)闀r(shí)間越久養(yǎng)護(hù)成本越大,，行情不好運(yùn)力過剩的時(shí)候可能就會(huì)提前拆掉,，也許十五六年吧，都是直接進(jìn)船廠拆掉,，除非像海上巨人號(hào)那種56萬載重噸的極品超級(jí)大的船，當(dāng)做海上油庫用到2012年才拆掉,，服役三十多年吧,。

五、一般國內(nèi)運(yùn)輸船是多少噸,？

大小都有一般7萬噸，5萬噸,，3萬噸及以下都有，1萬噸的,，幾百噸的或幾千噸的。

象神華集團(tuán)運(yùn)煤從奏皇島,，黃驊到廣東臺(tái)山電廠都是7萬噸，5萬噸的中型散貨船,，進(jìn)長(zhǎng)江的也是5萬噸具多象新世紀(jì)128，168,，188,，198等船都是5萬噸的貨船在跑,。

去龍口港，寧波大榭島都是大船在跑,，北方到南方的拉化肥的船卻是幾千噸到上萬噸的不等

六、中國運(yùn)河的貨船一般多少米,？

為鼓勵(lì)集裝箱船舶發(fā)展，目前交通運(yùn)輸部門對(duì)集裝箱船舶執(zhí)行與一般船舶不同的通航規(guī)定,。《京杭運(yùn)河通航管理辦法（試行）》第五條規(guī)定：“在京杭運(yùn)河航行的集裝箱船舶,、滾裝船舶和江海直達(dá)特定航線船舶,，進(jìn)入四級(jí)航段的船舶總長(zhǎng)不得大于65米,，總寬不得大于12.7米；進(jìn)入三級(jí)航段的船舶總長(zhǎng)不得大于80米,，總寬不得大于12.7米；進(jìn)入二級(jí)航段的船舶總長(zhǎng)不得大于90米,，總寬不得大于17.8米,?！薄按俺运凑蘸降啦块T提供的航道實(shí)際水深控制?！?/p>

七、一般內(nèi)河貨船多少噸,？

長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT,。所以二等船最大總噸是1600GT,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT。

一般來說,上游的船較小,中下游特別是南京以下航段船舶噸位較大,。

當(dāng)然1萬噸的船可以開到蕪湖港口,，武漢以下都能過1萬噸的船（江西九江，安徽,，江蘇）,。

八、中國籍船怎么備案,？

新增普通貨船運(yùn)力備案（包括新建,、需境外購置、光租普通貨船和中國籍國際航行船舶轉(zhuǎn)入國內(nèi)運(yùn)輸,、省內(nèi)普通貨船運(yùn)輸轉(zhuǎn)省際運(yùn)輸）

三、辦理依據(jù)

《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》第十四條第三款

第十四條　水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者新增普通貨船運(yùn)力,，應(yīng)當(dāng)在船舶開工建造后15個(gè)工作日內(nèi)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府水路運(yùn)輸管理部門備案,。

《交通運(yùn)輸部關(guān)于實(shí)施國內(nèi)水路運(yùn)輸及輔助業(yè)管理規(guī)定有關(guān)事項(xiàng)的通知》第三中第（四）項(xiàng)

（四）市場(chǎng)準(zhǔn)入管理,。需境外購置或者光租普通貨船的水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者,，在確定購置或光租意向后,，應(yīng)按照新增普通貨船運(yùn)力方式向水路運(yùn)輸管理部門備案,。

九、中國船舶工業(yè)自營(yíng)出口的第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的散貨船是什么,？

中國船舶工業(yè)自營(yíng)出口的第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的散裝貨船是長(zhǎng)城號(hào)

我國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)建造的出口船舶——長(zhǎng)城號(hào),，它是我國改革開放后按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造的第一艘大型出口船舶,，它率先叩開了走向國際市場(chǎng)的大門，開創(chuàng)了中國船舶出口的新紀(jì)元,。