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一,、船水位線如何查看？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù),，字高10厘米,，筆畫為2厘米粗細。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿,，則為40公分；在4的上沿,，則為50公分,；在4的那一橫的下沿，為42公分,，在4一橫的上沿,，為44公分。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時要多觀測一會,，可以抓水面比較平靜的一刻來讀，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋。

擴展資料

吃水線（吃水線標志）,，通常指船舶夏季載重線,，用S表示（中國和國際有兩種吃水線標記），表明船提出與夏季區(qū)域是最大吃水深度,。商船一邊油漆上的標志表明船舶載貨后可能的各種吃水程度,，通常包括熱帶淡水、淡水,、熱帶海水,、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水,。

載重線通常附有被水平線切為兩半的圓圈,，水平線表明夏季未裝船狀態(tài)，字母表明船級社名稱（例如用L R 表示勞埃德船級社）,。載重線名稱的命名是為了紀念Samuel Plimsoll (1824-1898),，英國議員，致力于促進英國商船的安全工作,。

吃水深度,，簡稱吃水,，是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度，不同船舶有不同的吃水深度,。而同一船舶亦根據(jù)不同的載重量及所處水域的鹽度,，而吃水深度有所不同。大型船艦會因為吃水太深而不能夠進入水淺之海灣,、港口或者運河,。船身外刻吃水線刻度，以顯示吃水深度

二,、怎樣看船舶水尺,？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù)，字高10厘米,，筆畫為2厘米粗細,。

比如，水面在讀數(shù)4的下沿,，則為40公分,；在4的上沿，則為50公分,；在4的那一橫的下沿,，為42公分，在4一橫的上沿,，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù)。

有涌浪時要多觀測一會,，可以抓水面比較平靜的一刻來讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值。

夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋,。

三、船舶水尺,，讀法,？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù)，字高10厘米,，筆畫為2厘米粗細。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿,，則為40公分；在4的上沿,，則為50公分,；在4的那一橫的下沿,，為42公分，在4一橫的上沿,，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù)。

有涌浪時要多觀測一會,，可以抓水面比較平靜的一刻來讀,，也可以選擇上下波峰波谷的平均值。夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋,。

四、船舶大副怎么正確看吃水,？

在船舶側面查看船首,，船中，船尾三處水尺,，每處水尺在風浪作用下,，浪谷和浪峰經(jīng)過水尺讀數(shù)的平均值即為該處吃水，將三處吃水同樣查看即得船一舷首中尾吃水量,，另一舷同樣方法查看得首中尾吃水量,。當一舷無法查看時可放小艇下水查看。

五,、涌浪大時怎么看船舶吃水,？

涌浪大時看船舶水尺的方法：

1.選擇海面相對比較平靜的時候談取數(shù)據(jù)。通常海面出現(xiàn)兩到三個較大的涌浪之后,，會有出現(xiàn)一段相對較為平靜的海面,。

2.分別讀取三組相鄰波峰及波谷的數(shù)據(jù)，然后把這六個數(shù)據(jù)相加再除以6,，得出的水尺讀數(shù)是相對比較接近實際水尺數(shù)據(jù),。

六、水尺讀數(shù)怎么算,？

水尺讀數(shù)水面截于水尺上的刻度數(shù)水尺讀數(shù)與水尺零點高程之和即為水位,。

七、船舶水尺計量九步法,？

一,、水尺測定

水尺的測定，系對船舶當時的船首,、船中和船尾左右的吃水線進行測定,，用目測方法或用量具測艏、艉,、舯的左右吃水值(F,、F,、A、A,、M,、M)，之后分別計PSPSPS算他們的平均值(F,、A,、M)及艏艉吃水差T。 PSPSPS

公式:T=A-F PSPS

二,、水尺的校正(拱陷校正)和計算

一般來說,，船舶呈平浮(Even Keel)狀態(tài)，即船首,，尾吃水相等的情況是比較少的,，反之，船舶呈縱傾(Trim)狀態(tài)較多,。當船舶呈縱傾狀態(tài)時,，如果船首、尾,、中水尺不在船首,、尾、中垂線上,，則必需對船首,、尾、中水尺進行校正,，才能得出其真實水尺,。

一般根據(jù)船舶水尺縱傾校正表查得三個平均吃水值(F、A,、M)到相應垂線PSPSPS間距離(dF,、dA、dM)及艏艉垂線間距離L,，之后進行吃水校正,。 BP

公式:L=L+dF-dA BMBP

F=F+T?dF/L mPSBM

A=A+T?dA/L mPSBM

M=M+T?dM/L mPSBM

T=A-F Cmm

D/M=(F+A+6M)/8 mmm

式中:L-------艏艉水尺標記間距離，m; BM

F---------縱傾校正后艏平均吃水,，m; m

A---------縱傾校正后艉平均吃水,，m; m

M---------縱傾校正后舯平均吃水，m; m

T----------艏艉縱傾校正后的吃水差,，m; C

,。 D/M-------拱陷校正后的平均吃水值，m

注:吃水標記在其相應垂線的前面時dF,、dA,、dM取正號，反之則取負號,。 相應排水量和載重量計算 三,、

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應的排水量Δ，如果讀數(shù)1不在噸數(shù)線的整數(shù)上時,，就必須從排水量表查出最接近水尺值處與排水量或載重量之某整數(shù)平行之噸數(shù),，作為基數(shù)。將差額水尺數(shù)乘以相對應的每厘米吃水噸(TPC),，得出差額噸數(shù),，再以基數(shù)噸數(shù)加或減差額噸數(shù)，即得相應排水量或載重量Δ,。同時具備排水量和載重量表,，一般應以排水量計算。 2

四,、排水量的縱傾校正

1,、具備排水量縱傾校正表(二次校正)，經(jīng)校對后,，可據(jù)以校正,。 2、若無排水量縱傾校正表,，當船舶首尾吃水差超過0.3m(或1ft)時,，按以下方式進行校正:

根據(jù)D/M查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上相應縱向漂心X(LCF)和每F厘米吃水噸TPC，每厘米縱傾力矩MTC以D/M該點為基礎,，于上下各增減50厘米處的MTC和MTC,，根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算縱傾修正后的排水量Δ: 123

公式:dm/dz=MTC-MTC 12

Z=T?TPC?X?100/L 1CFBP2Z=T? (dm/dz)?50/L 2CBP

Δ=Δ+Z+Z 3212

式中:dm/dz-------D/M該點縱傾力矩變化率，t/cm

Z-----------排水量Δ的第一步修正,，t 12

Z-----------排水量Δ的第二步修正,，t 22

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注:1)當船舶發(fā)生尾傾時，漂心位于中垂線之前,，Z的符號為負,，反之為正。首1

傾時,，漂心位于中垂線之前,，Z的符號為正，反之為負,。 1

2)Z的符號總為正,。 2

五、港水密度的測定、校正和計算

1,、港水密度的測定

測看水尺的同時應測定港水密度,，即以從船中外舷水尺深度一半處采取港水樣品，并立即測定其密度ρ,。 1

2,、港水密度的校正和計算

查閱靜水力曲線圖之排水體積或排水量曲線上制表密度ρ，然后進行排水量修正得到密度修正后的排水量Δ,。 4

公式:Δ=Δ?ρ/ρ 431

六,、淡水、壓載水(壓艙水)的測定,、校正和計算

1,、淡水、壓載水(壓艙水)的測定

淡水,、壓載水(壓艙水)的測定前先向船方了解水艙數(shù)量及名稱(注意有否左右,、上下之分)，必要時可通過容積圖來核實,，做到心中有數(shù),。測量時用量水尺，從測量管測量,，當尺錘將接近艙底,，放尺速度需要減慢，當尺錘觸及艙底時,，不使量水尺有彎曲現(xiàn)象,，以免影響測深的準確。如尺上水痕不清,，需擦干及抹上粉筆或試水膏使其易于觀測,。如有疑問，須進行復測,。

2,、淡水、壓載水(壓艙水)校正和計算

在計算淡水,、壓載水(壓艙水)存量時,，一般是根據(jù)所測得之水深結合當時船舶縱傾程度，從容量表或計量表中查出相應的容量或噸數(shù),。

七,、燃油(主要包括重油、柴油等)的測定,、校正和計算

用量油尺逐艙測量油深,，每日消耗量在3t以下,，可以由船方自行測量或提供儲油量。 八,、其他貨物(包括墊艙物等)的重量計算

其他貨物是指船上載有的非此次水尺計重范圍內(nèi)的貨物,。這些貨物的重量，在水尺計重時,，已同時被計算在排水量中,，故必須把它核算明確，從貨物總重量中扣減出來,，方能獲得水尺計重的真實重量。通過詢問大副或查閱相關單據(jù)獲得其他貨物的重量,。

九,、總的可去除重量的計算(船用物料及其他可扣除項)

根據(jù)六~八的重量計算，可以獲得總的可去除重量TD:

八,、船舶如何計算裝載噸位,？

貨裝好后，首先去看水尺(船方,，貨方,，及中間算貨機構的人員三方看船的6面水尺，在三方認可數(shù)據(jù)后去船上查看天書(船上有_本造船時及出廠時的箅貨水尺噸位表丿,，查到總噸位后再減去燃油,，淡水，壓載水(未排出的剩余)及船舶常數(shù)(人員,，柴米油鹽及生活,，日用物料等丿剩下的就是貨物的噸數(shù)

九、內(nèi)河船舶水尺的正確觀看方法,？

看水尺數(shù)字下沿位置讀數(shù),，字高10厘米，筆畫為2厘米粗細,。

比如,，水面在讀數(shù)4的下沿，則為40公分,；在4的上沿,，則為50公分；在4的那一橫的下沿,，為42公分,，在4一橫的上沿，為44公分,。前面加上米M的讀數(shù),。

有涌浪時要多觀測一會,，可以抓水面比較平靜的一刻來讀，也可以選擇上下波峰波谷的平均值,。

夜間要帶強光手電,，如果水面平靜難以辨認時扔個小石子激個水紋。

十,、船舶原理水尺概念,？

水尺一般指標記在船舶首中尾三處的吃水刻度。

主要是讀取船舶載重所對應的吃水,，便于直觀觀測和船長對船舶操作,。