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一、滾裝船主要用于運(yùn)輸什么和集裝箱

滾裝船主要運(yùn)輸汽車(chē)和集裝箱

二,、一條滾裝汽車(chē)船能裝多少人,？

目前我國(guó)滾裝汽車(chē)船主耍在大連到山東各港及天津港巨多一條滾裝船大約能拉旅客千名以上，大的可除運(yùn):載汽車(chē)外光載旅客近一千五百多人,，最后中遠(yuǎn)海運(yùn)又新進(jìn)一條客滾汽車(chē)船航行大連煙臺(tái)之間船很大3萬(wàn)多噸，光載客就近2千人,，船外觀非常美觀漂亮

三,、滾裝船只裝汽車(chē)嗎？

滾裝船不僅可以裝汽車(chē),，也可以生成人

四,、什么是客貨滾裝船？

滾裝船當(dāng)然可以載集裝箱,，下面裝汽車(chē),，上面載人的叫客貨滾裝，只裝集裝箱的也叫滾裝船,，每個(gè)集裝箱下面都有兩三寸長(zhǎng)的腳,，有的有4個(gè),，6個(gè)，8個(gè),，大小不一樣,，箱子有大有小，但是尺寸,，距離都有有規(guī)定的,，箱子上面有凹槽，箱子疊起來(lái)時(shí),，就是下面的腳,，叉到下面集裝箱的凹槽里，這樣就很穩(wěn)了,，即使是六七級(jí)風(fēng),，船有左右搖擺，它也不會(huì)掉的,，用專(zhuān)用的車(chē),，把集裝箱的底端起，一個(gè)一個(gè)擺上去就可以了,。

還用一種就是吊車(chē),，也是專(zhuān)用的。兩邊一夾,，一個(gè)一個(gè)放上去,，

五、滾裝船的構(gòu)造特點(diǎn),？

滾裝船, RO-RO, 又稱(chēng)“開(kāi)上開(kāi)下”船,，或稱(chēng)“滾上滾下”船，它是利用運(yùn)貨車(chē)輛來(lái)載運(yùn)貨物的專(zhuān)用船舶,，用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,。裝船造型特殊，其船身高大,，有好幾層甲板,。船首部大都裝有球鼻，中部線型平直,，尾部采用方尾,，設(shè)有大門(mén)或跳板。航行時(shí),，折疊式的尾跳板矗立在船尾,，駕駛臺(tái)等上層建筑設(shè)置在船尾部或船首?！　L裝船上沒(méi)有貨艙口,，也沒(méi)有吊桿和起重設(shè)備,。船首部是居住倉(cāng)室，尾部是機(jī)倉(cāng),，中部是個(gè)大貨倉(cāng),。在大貨倉(cāng)內(nèi)有多層甲板，它們之間由斜坡或大型升降機(jī)連接,。斜坡道長(zhǎng)三,、四十米，寬四,、五米,，有活動(dòng)的，也有固定的,。它的船尾高高地豎立一塊大跳板,，船靠碼頭后,，放下跳板,，裝有集裝箱的運(yùn)貨車(chē)輛開(kāi)上、開(kāi)下,，進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè),。滾裝船上的運(yùn)貨車(chē)輛不僅可從船的尾部進(jìn)出，還可駛到船艙的各層甲板,，進(jìn)行集裝箱裝卸,。　　滾裝船有多層甲板便于貨運(yùn)單元放置,，上甲板為平整板面,。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺(tái)互相連通，用于車(chē)輛通行,。上層建筑布置在船頭或船尾,，以利貨物擺放。機(jī)艙布設(shè)在尾部,，煙囪置于兩舷,。滾裝船的出入口通常設(shè)于尾部，設(shè)有鉸接跳板與岸搭接,，用于滾裝貨上下船,。載貨車(chē)輛從主甲板尾部開(kāi)進(jìn)來(lái),，一直開(kāi)到貨倉(cāng)前端,。　　為了運(yùn)輸安全,，滾裝船設(shè)有專(zhuān)門(mén)的防搖水倉(cāng)和其它防搖設(shè)備,，以減少船舶搖擺,；為了操縱方便，滾裝船首部設(shè)有側(cè)向推進(jìn)器,，可向任意方向轉(zhuǎn)動(dòng),，便于船的回旋?！　L裝船和其它運(yùn)輸船舶相比,，無(wú)論是船的外形、內(nèi)部結(jié)構(gòu),、艙室布置及裝置設(shè)備都獨(dú)具一格,。　　從船的外形來(lái)看　　滾裝船船型高大,，有幾層甲板,，便于載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛上、下船,。由于滾裝船的貨艙容積利用率比一般貨船低,，要裝運(yùn)一定重量的貨物，就得增加船的長(zhǎng)度,、寬度,、高度。所以,，滾裝船要比同噸位的一般貨船高大,。　　從船的構(gòu)造和艙室布置來(lái)看　　滾裝船很特別,，它的首部裝有球鼻，中部線型平直,，尾部采用方尾,。上層建筑布置在船頭或船尾，以利貨物擺放,。機(jī)艙布設(shè)在尾部,，煙囪置于兩舷，居住艙設(shè)置在船首部,，船體中部是一個(gè)大貨艙,。為了多裝貨物，居住艙下面的甲板也用來(lái)裝載集裝箱,?！　L裝船上的貨艙有的像陸上的倉(cāng)庫(kù)。在貨艙內(nèi)有多層甲板,，運(yùn)貨車(chē)輛由斜坡道進(jìn)入貨艙,，或由大型升降機(jī)來(lái)堆放集裝箱,。為了充分利用貨艙容積，在滾裝船貨艙中設(shè)置有活動(dòng)平臺(tái),。平時(shí),，活動(dòng)平臺(tái)可翻起貼著舷側(cè)，或者升起置放于上層甲板下,；需要時(shí),，才將活動(dòng)平臺(tái)放下，可把貨艙分隔成2—3層,。

六,、什么是滾裝船？

滾裝船又稱(chēng)“開(kāi)上開(kāi)下”船,，或稱(chēng)“滾上滾下”船,，它是利用運(yùn)貨車(chē)輛來(lái)載運(yùn)貨物的專(zhuān)用船舶，用牽引車(chē)牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車(chē)或輪式托盤(pán)直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,?！∫韵率菐状鬂L裝船運(yùn)公司(具體統(tǒng)計(jì)時(shí)間不詳，近兩年吧）　　

1 華爾威廉臣(總部 挪威奧斯陸) 由 挪威威廉母森航運(yùn)公司(Wilh. Wilhelmsen)和瑞典瓦勒紐斯航運(yùn)公司(Wallenius)合并組成,，并以15億美元收購(gòu)韓國(guó)現(xiàn)代商船汽車(chē)船隊(duì)后躍居第一,。 簡(jiǎn)稱(chēng)WWL，另外旗下還有一個(gè)EUKOR(總部韓國(guó))汽車(chē)運(yùn)輸(海運(yùn))公司,，占據(jù)全球32%的汽車(chē)運(yùn)輸份額　　

2 日本郵船(NYK) 18%　　

3 川崎汽船(Kline)16%　　

4 商船三井(MOL) 14%　　

5 挪威禮諾航運(yùn)(簡(jiǎn)稱(chēng)諾航 Hoegh) 旗下有Hual(華爾)航運(yùn)有限公司12%

七,、滾裝船,散裝船,集裝箱船的區(qū)別？

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來(lái),。載貨汽車(chē)或者商品汽車(chē)可以直接開(kāi)上去的船。用于運(yùn)輸商品汽車(chē),、汽車(chē)擺渡以及長(zhǎng)途運(yùn)輸載貨汽車(chē),；優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)需裝卸機(jī)械，裝卸十分迅速,。

缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車(chē)本身,，因此有效貨運(yùn)量少。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專(zhuān)門(mén)的裝卸機(jī)械,，比如：抓斗吊車(chē),、傳送帶,、真空輸送管道等,。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河,、近海,、遠(yuǎn)洋,。

八,、什么是滾裝車(chē),？

門(mén)運(yùn)載滾動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸船，如運(yùn)載各種汽車(chē),、裝滿集裝箱或貨物的卡車(chē)和掛車(chē)等,。 滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車(chē)輛為運(yùn)輸單元,。裝載時(shí)，汽車(chē)及由牽引車(chē)輛拖帶的掛車(chē)通過(guò)跳板開(kāi)進(jìn)艙內(nèi),。到達(dá)目的港后,，車(chē)輛可直接開(kāi)往收貨單位,。 滾裝船的裝卸效率很高,，每小時(shí)可達(dá)1000~2000噸,，而且實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的"門(mén)－門(mén)"直接運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的貨損和差錯(cuò),。

此外,，船與岸都不需起重設(shè)備,，即使港口設(shè)備條件很差,，滾裝船也能高效率裝卸。因此,，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型,。

九,、滾裝運(yùn)輸船是什么船,？詳細(xì)一點(diǎn),？

滾裝船最大特點(diǎn)是貨物不是從艙口吊出，而是在船尾,、船首或船舷開(kāi)跳板,。