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一、什么是滾裝車,？

門運(yùn)載滾動(dòng)車輛的運(yùn)輸船,，如運(yùn)載各種汽車、裝滿集裝箱或貨物的卡車和掛車等,。 滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運(yùn)輸單元,。裝載時(shí)，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi),。到達(dá)目的港后,，車輛可直接開往收貨單位。 滾裝船的裝卸效率很高,，每小時(shí)可達(dá)1000~2000噸,，而且實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的"門－門"直接運(yùn)輸,，減少了運(yùn)輸過程中的貨損和差錯(cuò)。

此外,，船與岸都不需起重設(shè)備,，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸,。因此,，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型。

二,、汽車可以從秭歸上船嗎,？

汽車可以從湖北省秭歸縣銀杏沱滾裝碼頭上船。滾裝船運(yùn)輸就是："貨車坐大船",。

三,、客滾運(yùn)輸主要干什么？

滾裝運(yùn)輸是基于運(yùn)輸過程中的裝卸作業(yè)要克服重力因素的問題而產(chǎn)生的,，指利用叉車,、半掛車或載貨汽車承載貨物，將貨物連同車輛一起開上滾裝船,，到達(dá)目的地之后再從船上開下的運(yùn)輸組織形式,。

一般地，機(jī)動(dòng)車作為一個(gè)運(yùn)輸單元,，由托運(yùn)人駕駛直接駛上或駛離船舶,，采用兩種票據(jù)，客／車同渡完成客／車運(yùn)輸過程,，從而實(shí)現(xiàn)客,、車、貨三位一體同步運(yùn)輸過程,。

在內(nèi)海,、海灣、海峽和沿海島嶼間的短途水運(yùn)中,，滾裝運(yùn)輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢,。

四、什么是甩掛運(yùn)輸,，,、區(qū)段運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸,？

滾裝運(yùn)輸,，是使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式。甩掛運(yùn)輸,，是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置,，包括半掛車等甩留在目的地后,，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)的運(yùn)輸方式,。貨滾甩掛運(yùn)輸,，是指運(yùn)輸過程以廂式半掛車或集裝箱半掛作為單元載體，牽引車也就是車頭不上滾裝船,，通過甩掛運(yùn)輸銜接陸海運(yùn)兩端的運(yùn)輸方式,。

五,、出口汽車的運(yùn)輸方式,？

通過以下三種方式:

一、鐵路運(yùn)輸,。由于不是批量運(yùn)輸,，單輛商品車從中國運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦的物流成本相對(duì)較高，而關(guān)鍵問題還在于單車有可能要與其它貨物拼裝在同一卡車出運(yùn),，為安全考慮,，要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格包裝與加固，一般采用將商品車整體包裝加固在一個(gè)包裝箱內(nèi),，比如底部采用已熏蒸實(shí)木托盤或金屬支架,，將四輪固定在托盤或支架上，四周及頂部打好支撐龍骨,，使用再生板材覆蓋,，包裝設(shè)計(jì)必須考慮吊裝點(diǎn)、強(qiáng)度及方便海關(guān),、邊檢查驗(yàn),，要便于拆卸；此外,，部分高價(jià)值車輛出口會(huì)采用集裝箱方式,，均能實(shí)現(xiàn)公路和鐵路運(yùn)輸，省去了整體包裝加固的繁瑣和成本,，安全性更高,，但運(yùn)輸成本也會(huì)高于拼車方式，無論哪種單車出口模式,，在操作流程上與普通貨物無差異,，只需在報(bào)關(guān)時(shí)提供完整報(bào)關(guān)單證即可驗(yàn)放通關(guān)。

二,、國際公路運(yùn)輸,。對(duì)于多輛商品車出口運(yùn)輸方式，一般分為兩種,，一種是不足一輛專用商品車物流板車,，另一種是可以裝載滿一輛專用商品車物流板車,。當(dāng)不足一輛商品車物流板車時(shí)，可以采用集裝箱運(yùn)輸,，比如一個(gè)40GP視不同車型,，可裝載兩到三輛整車，加固,、運(yùn)輸及裝卸都較為方便,，鐵路和公路均能操作；如整車出口數(shù)量可配載滿一輛商品車專用板車時(shí),，則可以直接通過國際公路運(yùn)輸?shù)侥康牡?，目前，新疆眾?lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中烏商品車運(yùn)輸服務(wù),，均采用此類方式提供,，已將大量中國制造的新能源電動(dòng)汽車出口到烏茲別克斯坦，其優(yōu)勢在于運(yùn)輸成本更低,、通關(guān)更快,、安全性更高。

三,、列車運(yùn)輸,。大宗商品車出口。當(dāng)有數(shù)量更多的商品車出口時(shí),，就可以通過鐵路商品車運(yùn)輸專用列車來操作,，其優(yōu)勢在于運(yùn)量大、裝卸快,、通關(guān)便利,，只要將商品車通過專用場站直接開進(jìn)列車車廂內(nèi)，由專業(yè)人員進(jìn)行加固就可完成裝運(yùn),，安全性高于公路與集裝箱運(yùn)輸,，因批量大，成本也是所有商品車運(yùn)輸方式中最低的一種,，但問題是境外目的站必須具備同樣條件的商品車專用場站,，否則將無法完成整條運(yùn)輸流程。

六,、運(yùn)車船能運(yùn)多少輛車,？

運(yùn)船車業(yè)內(nèi)叫滾裝船，船的噸位不一樣所承載的車輛也不一樣,。

目前國內(nèi)最先進(jìn)的LNG雙燃料遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸船可以一次性運(yùn)送7600輛,。

七、滾裝運(yùn)輸?shù)臐L裝船,？

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船,。用于運(yùn)輸商品汽車、汽車擺渡以及長途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無需裝卸機(jī)械,，裝卸十分迅速。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少,。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船，比如：煤炭,、谷物等,；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械,，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河、近海,、遠(yuǎn)洋,。

八、什么叫做滾裝運(yùn)輸,？

滾裝運(yùn)輸是指使用滾裝船連車帶貨一起裝運(yùn)的一種海上運(yùn)輸方式,。運(yùn)輸對(duì)象主要為集裝箱及其他成組貨物，一般以掛車或卡車裝運(yùn),，上船后,，轉(zhuǎn)到多層甲板多個(gè)貨物艙位，掛車和卡車也隨貨一并船運(yùn),，不再倒載,。其優(yōu)點(diǎn)是：裝卸方便費(fèi)用低。它適用于海灣運(yùn)輸,。近年來,，它開始向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)展。