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一,、什么是滾裝船,？

滾裝船，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”,。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇,。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號。船的兩舷及船尾均有開口,，共有5個(gè)跳板,，供車輛上下船,此后滾裝船便迅速發(fā)展起來，現(xiàn)在盛行于北歐各國,。

滾裝船上甲板平整全通,，上甲板下有多層甲板，各層甲板之間用斜坡道或升降平臺連通,，便于車輛通行,，上層建筑位于船頭或船尾，機(jī)艙設(shè)在尾部甲板下面,，煙囪位于兩舷,，開口一般設(shè)在尾部，有較大的鉸接式跳板,，跳板一般以35°?45°角斜搭到岸上,。滾裝船的裝卸效率很高。世界轎車運(yùn)輸廣泛應(yīng)用滾裝船,。

二,、全集裝箱船,滾裝船及載駁船的裝卸方式有何異同？

滾裝船又稱“開上開下”船,，或稱“滾上滾下”船,，它是利用運(yùn)貨車輛來載運(yùn)貨物的專用船舶，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,。

載運(yùn)貨駁的運(yùn)輸船舶,。又稱子母船,。載駁船用于河海聯(lián)運(yùn)。其作業(yè)過程是先將駁船（為尺度統(tǒng)一的船,，又稱為子船）裝上貨物,，再將駁船裝上載駁船（又稱母船），運(yùn)至目的港后,，將駁船卸下水域,，由內(nèi)河推船分送至目的港裝卸貨物并待另一次運(yùn)輸。載駁船的優(yōu)點(diǎn)是不需碼頭和堆場,，裝卸效率高,，停泊時(shí)間短，便于河海聯(lián)運(yùn),。其缺點(diǎn)是造價(jià)高,，需配備多套駁船以便周轉(zhuǎn)，需要泊穩(wěn)條件好的寬敞水域作業(yè),，且適宜于貨源比較穩(wěn)定的河海聯(lián)運(yùn)航線,。

全集裝箱船艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu)，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶,。 它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌,，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約,，可防傾倒,。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同,，它是所有艙位用來裝運(yùn)集裝箱。他依靠碼頭上的固定橋吊對集裝箱進(jìn)行裝卸,。

三,、特大件貨物上滾裝船流程？

特殊超大件貨物在用傳統(tǒng)的散雜貨船運(yùn)輸時(shí),，通常采用吊裝裝卸貨物的方法,。由于這種傳統(tǒng)的作業(yè)方式不能很好地適合這些現(xiàn)代超大件貨物的特點(diǎn),，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的貨損,，降低了運(yùn)輸?shù)男剩瑩p傷了客戶的利益,。

采用傳統(tǒng)吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起,，水平移動,，越過船舷，對準(zhǔn)艙口放下,，在艙內(nèi)選定位置固定,。

操作中容易發(fā)生貨損的地方：一是由于貨物被吊起過高，并發(fā)生移動,，易產(chǎn)生較大震動,，產(chǎn)生貨損。二是在貨物吊起,，水平移動過程中,，由于貨物超長，易重心不穩(wěn),，發(fā)生貨物翻斗,。三是貨物在進(jìn)入船艙及艙內(nèi)定位時(shí)，由于貨物超長及擺動等不可控因素,，貨物易與艙口,、艙壁發(fā)生碰撞、磨擦,，導(dǎo)致貨損,。四是由于貨物超重，吊起時(shí)間長,，采用鋼絲繩作為吊捆工具時(shí),，易損壞貨物包裝，造成貨損,。

如何才能降低貨損,，提高運(yùn)輸效率呢？下面介紹一種行之有效的好方法為—采用滾裝船滾裝裝卸,。

采用滾裝船滾裝卸方法的操作流程：

在碼頭上將貨物吊起,，高度不超過1米（防止了貨物受到較大震動和由于對超重貨物吊裝時(shí)間過長產(chǎn)生的貨損），在貨物底下放入帶有輪子的底盤,，將貨物固定在底盤上（防止了貨物重心不穩(wěn),，發(fā)生翻斗），由拖頭拖動底盤通過尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙內(nèi),，并固定（防止了進(jìn)艙時(shí)貨物與船艙的碰撞,、磨擦）。由于滾裝船具有“通艙”的特性,，解決了貨物超長,，不好擺放的難題；滾裝船的設(shè)計(jì)允許根據(jù)貨物的高度調(diào)節(jié)艙內(nèi)若干艙板的高度,，解決了貨物超高難題,；而且滾裝船尾跳承重可達(dá)40MT,，船尾艙口寬達(dá)12米，解決了超寬,、超重大件貨物進(jìn)艙的難題,。

四、什么叫滾裝船呢,？

滾裝船,，是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源于軍用坦克或車輛登陸艇,。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號

五,、散裝船和滾裝船的區(qū)別是什么？

散裝船是散貨(如煤,，礦沙,，礦石，散糧谷物等)無任何包裝散裝在船倉(貨倉)內(nèi)通過裝船機(jī)來完成,，卸貨時(shí),，通過卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國仁川港的滾裝船,，裝，卸車載集裝箱,，汽車?yán)囕d集裝箱進(jìn)船倉后只有車頭開出,，整車與車上箱子裝入船，卸貨吋車頭進(jìn)船倉掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾,，大大提高裝,，卸船速度省時(shí)省力

六、滾裝運(yùn)輸?shù)臐L裝船,？

滾裝船：滾裝船其實(shí)是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用于運(yùn)輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運(yùn)輸載貨汽車,；優(yōu)點(diǎn)是：無需裝卸機(jī)械，裝卸十分迅速,。缺點(diǎn)是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運(yùn)量少。

散裝船：運(yùn)送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點(diǎn)是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機(jī)械,，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運(yùn)輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大，但是低于散裝船,。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內(nèi)河、近海,、遠(yuǎn)洋,。

七、滾裝船的構(gòu)造特點(diǎn),？

滾裝船, RO-RO, 又稱“開上開下”船,，或稱“滾上滾下”船，它是利用運(yùn)貨車輛來載運(yùn)貨物的專用船舶,，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進(jìn)出貨艙裝卸的運(yùn)輸船舶,。裝船造型特殊，其船身高大,，有好幾層甲板,。船首部大都裝有球鼻，中部線型平直,，尾部采用方尾,，設(shè)有大門或跳板。航行時(shí),，折疊式的尾跳板矗立在船尾,，駕駛臺等上層建筑設(shè)置在船尾部或船首?！　L裝船上沒有貨艙口,，也沒有吊桿和起重設(shè)備。船首部是居住倉室,，尾部是機(jī)倉,，中部是個(gè)大貨倉。在大貨倉內(nèi)有多層甲板,，它們之間由斜坡或大型升降機(jī)連接,。斜坡道長三、四十米,，寬四,、五米,，有活動的，也有固定的,。它的船尾高高地豎立一塊大跳板,，船靠碼頭后，放下跳板,，裝有集裝箱的運(yùn)貨車輛開上,、開下，進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè),。滾裝船上的運(yùn)貨車輛不僅可從船的尾部進(jìn)出,，還可駛到船艙的各層甲板，進(jìn)行集裝箱裝卸,?！　L裝船有多層甲板便于貨運(yùn)單元放置，上甲板為平整板面,。各甲板間設(shè)有斜坡道或升降平臺互相連通,，用于車輛通行。上層建筑布置在船頭或船尾,，以利貨物擺放,。機(jī)艙布設(shè)在尾部，煙囪置于兩舷,。滾裝船的出入口通常設(shè)于尾部,，設(shè)有鉸接跳板與岸搭接，用于滾裝貨上下船,。載貨車輛從主甲板尾部開進(jìn)來,，一直開到貨倉前端?！　榱诉\(yùn)輸安全,，滾裝船設(shè)有專門的防搖水倉和其它防搖設(shè)備，以減少船舶搖擺,；為了操縱方便,，滾裝船首部設(shè)有側(cè)向推進(jìn)器，可向任意方向轉(zhuǎn)動,，便于船的回旋,。　　滾裝船和其它運(yùn)輸船舶相比,，無論是船的外形,、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、艙室布置及裝置設(shè)備都獨(dú)具一格?！　拇耐庑蝸砜础　L裝船船型高大,，有幾層甲板，便于載運(yùn)集裝箱的車輛上,、下船,。由于滾裝船的貨艙容積利用率比一般貨船低，要裝運(yùn)一定重量的貨物,，就得增加船的長度,、寬度,、高度,。所以，滾裝船要比同噸位的一般貨船高大,?！　拇臉?gòu)造和艙室布置來看　　滾裝船很特別，它的首部裝有球鼻,，中部線型平直,，尾部采用方尾。上層建筑布置在船頭或船尾,，以利貨物擺放,。機(jī)艙布設(shè)在尾部，煙囪置于兩舷,，居住艙設(shè)置在船首部,，船體中部是一個(gè)大貨艙。為了多裝貨物,，居住艙下面的甲板也用來裝載集裝箱,。　　滾裝船上的貨艙有的像陸上的倉庫,。在貨艙內(nèi)有多層甲板,，運(yùn)貨車輛由斜坡道進(jìn)入貨艙，或由大型升降機(jī)來堆放集裝箱,。為了充分利用貨艙容積,，在滾裝船貨艙中設(shè)置有活動平臺。平時(shí),，活動平臺可翻起貼著舷側(cè),，或者升起置放于上層甲板下；需要時(shí),，才將活動平臺放下,，可把貨艙分隔成2—3層。

八、滾裝運(yùn)輸船是什么船,？詳細(xì)一點(diǎn),？

滾裝船最大特點(diǎn)是貨物不是從艙口吊出，而是在船尾,、船首或船舷開跳板,。

九、什么是滾客船,？

船舶種類分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸,。

貨船運(yùn)輸分為普通貨船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸（液化氣船,、散裝化學(xué)品船,、油船運(yùn)輸)（以下簡稱“液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸”）?？痛\(yùn)輸分為普通客船（客渡船）,、客滾船（車客渡船）、高速客船運(yùn)輸,。滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過船舶首、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板,，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備,，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn),，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間，減少貨損,。