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一,、自學(xué)做玻璃鋼船全過(guò)程？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,，繪制船模船體的三視圖,。

2、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫(xiě)紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線(xiàn),，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線(xiàn)（只需半邊）,，鋸出各橫剖面的凹面形狀,，修整后在每塊板上寫(xiě)好站號(hào)。

3,、找兩塊泡沫塑料,，按照船體的長(zhǎng)度和半邊寬鋸下，船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸（約20毫米）,。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,，并在上面畫(huà)出各橫剖面的位置線(xiàn)，再用刀,、木銼修削,。

4、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測(cè)量,，逐段削出船體的各橫剖面形狀。把各橫剖面外形連起來(lái)修順,，一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來(lái)了,。接下來(lái)再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上,。

5、準(zhǔn)備兩塊零點(diǎn)一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量,；再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點(diǎn)四毫米的斜紋玻璃布。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過(guò),，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂,。

6、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶,，用于調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂膠,。

7、把購(gòu)買(mǎi)來(lái)的環(huán)氧樹(shù)脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8,、把一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹(shù)脂膠涂抹在玻璃布上,，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,，使膠水滲透進(jìn)玻璃布里。

9,、再敷上另一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布,，同樣涂抹、啄擊,，基本固定后,，最后再用同樣方法敷貼一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布。

10,、挖去船體里面的泡沫塑料,，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板，這樣船體就不會(huì)變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫(huà)上船體舷邊形狀,，用鋼鋸鋸下毛邊。

12,、用汽車(chē)膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層,。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮砂一遍，看看有沒(méi)有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤?，如果有,，再砂、再刮，反?fù)多次后最后再用中,、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光,。之后，最好在船體上噴一層漆,，這樣就更能看出船體上的不平之處,，可再加以修整。

二,、玻璃鋼船的制作工藝,？

20.船體陰模完全干透后就可以進(jìn)行玻璃鋼制作了。

首先在干透的船體陰模表面然后進(jìn)行玻璃鋼脫模,，修邊,，上下對(duì)合拈接。

24.大功告成 25.充分享受船模

三,、玻璃鋼快艇如何造型,？

第一步：設(shè)計(jì)和塑模，一般是人工塑形,，材料是木料,。

第二步：翻制玻璃鋼模具。

第三步：手糊玻璃鋼,，在模具上面,，噴或者涂刷模具膠衣，待膠衣凝固后糊上配置好的玻璃鋼樹(shù)脂材料,，然后貼上玻璃纖維氈,，用毛刷均勻涂抹，重復(fù)過(guò)程4-5遍,。

第四步：打磨外殼粗胚和修補(bǔ)檢查,。

第五步：噴漆。

四,、怎樣做玻璃鋼船？

材料

1.樹(shù)脂191A類(lèi)型的,，（20公斤,，單價(jià)是13元左右/公斤）膠衣樹(shù)脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤,，

2.玻璃纖維,，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要?dú)志?-10公斤,，12元左右/公斤,，玻璃布10-20個(gè)平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重）,，滑石粉一袋（1000目以上的,，一袋大概20左右）

4.木方，木板,，鐵絲,，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍?zhuān)┘舻兑话眩凹垙?0-200目的準(zhǔn)備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,，木工曲線(xiàn)鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機(jī)1把（就是電磨）,，磨機(jī)砂片幾片（進(jìn)口的十幾塊一片,，不容易炸片的，安全點(diǎn)）,，

5.塑料瓢,，毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼，材料多少就自己計(jì)算著辦,， 以上做法是按做一條船來(lái)算的,，所以沒(méi)有考慮模具樹(shù)脂，都用191A的樹(shù)脂來(lái)做吧,，具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,，模型做成陰模，船體部件做法一樣,，也就是里面空的,，用滑石粉混合樹(shù)脂補(bǔ)縫，用砂紙打磨平滑,，因?yàn)檫@就是模具了,，做一條船就不用再翻制樹(shù)脂模型了，之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來(lái)用就行,，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟，脫模蠟多打幾遍,，抹光滑之后---刷上膠衣樹(shù)脂,，干后鋪上纖維氈并刷上樹(shù)脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹(shù)脂，做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來(lái),，用磨機(jī)打磨好邊合模用，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹(shù)脂,，干后打磨好,，噴上漆即可。

五、玻璃鋼船制作方法和配方,？

將圖紙或根據(jù)照片的樣子進(jìn)行1:1放樣板,。一般需要主甲板,船底輪廓板堮

2.

將三板固定在平板玻璃上,作為船體基本輪廓

3.

將石蠟凡士林和滑石粉按1:1:3混合,石蠟比例多油泥硬,做出的模子硬

4.

將配比好的原料加溫混合融化。一般不要直接在火上加熱,這樣容易燒焦

六,、玻璃鋼包木船制作方法,？

1、調(diào)制樹(shù)脂（加入顏料糊）膠液,，即可以施工,，一膠一布，糊3--4層布后,，再糊一層玻璃氈,，待樹(shù)脂完全固化后，即可下水,。

2,、木船進(jìn)行玻璃鋼處理改造可大大提高船使用壽命。

3,、首先將木船脫離水面 清理表面污物 進(jìn)行干燥 待水分降至16左右時(shí) 用聚酯膩?zhàn)有奁娇p隙,，把船體表面處理平滑。

4,、準(zhǔn)備好玻璃布 環(huán)氧樹(shù)脂 稀釋劑固化劑,，工具，計(jì)量器具,。

5,、將玻璃布裁剪成塊料。

七,、玻璃鋼包木船好,？

玻璃鋼包木船用過(guò)，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來(lái)的,，那釘子跟釘書(shū)釘差不多粗，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測(cè)會(huì)散架,，可能掃玻璃鋼時(shí)不均勻，有小孔,，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了，建議樓主買(mǎi)純玻璃鋼的就買(mǎi)大點(diǎn)的船,，因?yàn)樾〉拇话闳笋{馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴，還有買(mǎi)玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨,，現(xiàn)在市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜,，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類(lèi)的,，耐久度就降低了很多，如果樓主只是平時(shí)空閑劃劃玩玩的話(huà),，可以考慮便宜點(diǎn)的純木的船,，，正常用的話(huà)4-5年不成問(wèn)題的,，要是保養(yǎng)得好的話(huà)使用8-10也是可以的,。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作，游艇對(duì)外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線(xiàn)用鋁板是壓不出來(lái)的,，只能做模具刷玻璃鋼。

至于強(qiáng)度,，用好的樹(shù)脂,，40左右一公斤的，和玻璃纖維氈也有好壞,，國(guó)外凱夫拉纖維的強(qiáng)度很高的,，做出來(lái)的船強(qiáng)度很高，錘子敲下去都不會(huì)變形,，韌性也足夠,，不容易斷裂。

玻璃鋼船還有一個(gè)好處,，可以自己在家做,，不需要焊接技術(shù)，做玻璃鋼船的門(mén)檻低,。歐洲國(guó)家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威，平均8個(gè)人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的,。

美國(guó)是世界上第一個(gè)使用玻璃鋼漁船的國(guó)家，于1959年率先建成了9m長(zhǎng)的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開(kāi)始大面積推廣,。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期，受能源危機(jī)及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國(guó)玻璃鋼漁船取得成果的推動(dòng)下,，1968年日本政府制定了“海洋振興計(jì)劃”,，通過(guò)頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船，并出臺(tái)了相應(yīng)建造鼓勵(lì)政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用,，取得顯著成效,。截至2011年，日本已擁有38萬(wàn)艘玻璃鋼漁船,，占該國(guó)漁船擁有量的90%以上,，日本海洋動(dòng)力漁船中，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本,、韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船,，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化,。目前，俄羅斯,、英國(guó),、法國(guó)、德國(guó),、加拿大,、西班牙、瑞典等國(guó)家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大、原材料價(jià)格偏高等因素影響，船舶造價(jià)較高。在規(guī)模批量建造前提下,，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍,，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船，將在初期增加投入不菲的成本,。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí)，玻璃鋼船沒(méi)有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底。因此玻璃鋼漁船錨泊時(shí)受到一定限制,，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件,，或在建造時(shí)采取防護(hù)措施，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板,，船舷使用護(hù)舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價(jià)格高出30%至50%，與木質(zhì)漁船相比更是高達(dá)50%至300%,，初期投入較大，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙,。從國(guó)外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見(jiàn),，政府的政策支持和資金扶持推動(dòng)起了決定性作用。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì),，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計(jì)不同。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜,，包括船型設(shè)計(jì),、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇,、規(guī)?；ㄔ旒夹g(shù)及在線(xiàn)質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢(shì)——

具有重量輕,、航速快,、載重大、節(jié)能效果顯著,、易維修保養(yǎng)等特點(diǎn),，具有木質(zhì)漁船無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí),，玻璃鋼船沒(méi)有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長(zhǎng)木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個(gè)較好的方法。一九六三年廣東省漁輪修造廠對(duì)這工作進(jìn)行了試驗(yàn),并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼,、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過(guò)了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒(méi)有維修,沒(méi)有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費(fèi)用約六萬(wàn)元。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊(duì)的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠,、廣東工學(xué)院,、新中國(guó)船J一、廣州化工廠,、廣州造船廠,、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大試驗(yàn),并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實(shí)船試驗(yàn)。現(xiàn)將環(huán)氧,、不飽和聚醋,、糠醉,、糠醇酚醛改性樹(shù)醋包涂木船的要求、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考,。3.不滲漏;4.不參加強(qiáng)度作用,。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕，滑行快把,？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧,。

都差不多關(guān)鍵在于厚度

八、做玻璃鋼小魚(yú)船,，哪位大蝦開(kāi)以教我,？

玻璃鋼小船雖小技術(shù)含量較高，它涉及手糊工藝,，發(fā)泡工藝,，力學(xué)等，沒(méi)有這些精湛的技能,，船到水中漏水.側(cè)翻是不可避免的,，生命難保。

九,、自制玻璃鋼船的步驟,？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放，繪制船模船體的三視圖,。

2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫(xiě)紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線(xiàn)，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整,。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線(xiàn)（只需半邊）,，鋸出各橫剖面的凹面形狀，修整后在每塊板上寫(xiě)好站號(hào),。

3,、找兩塊泡沫塑料，按照船體的長(zhǎng)度和半邊寬鋸下,，船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸（約20毫米）,。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊，并在上面畫(huà)出各橫剖面的位置線(xiàn),，再用刀,、木銼修削。

4,、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測(cè)量，逐段削出船體的各橫剖面形狀,。把各橫剖面外形連起來(lái)修順,，一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來(lái)了,。接下來(lái)再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上。

5,、準(zhǔn)備兩塊零點(diǎn)一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量；再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點(diǎn)四毫米的斜紋玻璃布,。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過(guò),，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。

6,、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶，用于調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂膠,。

7,、把購(gòu)買(mǎi)來(lái)的環(huán)氧樹(shù)脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻。

8,、把一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上,，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹(shù)脂膠涂抹在玻璃布上，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,，使膠水滲透進(jìn)玻璃布里,。

9、再敷上另一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布,，同樣涂抹,、啄擊，基本固定后,，最后再用同樣方法敷貼一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。

10、挖去船體里面的泡沫塑料,，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料,，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板,，這樣船體就不會(huì)變形了。在玻璃鋼毛坯船體上畫(huà)上船體舷邊形狀,，用鋼鋸鋸下毛邊,。

12、用汽車(chē)膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層,。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮砂一遍,，看看有沒(méi)有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤剑绻?，再砂,、再刮,，反?fù)多次后最后再用中、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光,。之后,，最好在船體上噴一層漆，這樣就更能看出船體上的不平之處,，可再加以修整,。