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一、玻璃鋼雕塑怎么固定在地面,？

兩種方法,，一種是比較穩(wěn)定的，上輕下重而且落地面積比較大的雕塑,，在底部打鐵膨脹螺絲,，通過電焊與雕塑鋼龍骨焊接起來就可以；

另一種是上面不輕,，底部不大的重心不是很穩(wěn)定的,，落地面要有鋼板與內(nèi)部龍骨焊接的很牢固，地面要有預(yù)埋鐵,，由上面鋼板下面帶多根拐彎的螺紋鋼埋入混凝土下很深的結(jié)構(gòu)構(gòu)成,，兩層鋼板焊接牢固，基礎(chǔ)外面再貼石材或種花草掩埋露出雕塑外的鋼結(jié)構(gòu),。

二,、旋轉(zhuǎn)樓梯玻璃鋼槽怎么貼瓷磚？

第一是布置瓷磚,，然后使用玻璃鉆,，確定扶手位置。 

第二是樓梯(龍骨)與墻面固定用“內(nèi)膨脹螺桿” 小柱與踏板固定：用φ8的雙牙絲桿和月牙墊及螺母固定,。

第三：小柱與扶手固定：用自攻絲固定,。 大柱與踏板固定：用φ10的雙牙絲桿和月牙墊及螺母固定。扶手于扶手或彎頭：(φ8雙牙絲桿或φ8的通絲桿,、月牙墊及螺母)加膠固定,。扶手與大柱方頭：斷面開φ10的穿孔采用金屬配件(φ8雙牙絲桿、月牙墊及螺母)固定

三,、房車玻璃鋼車廂可以用木龍骨嗎,？

房車玻璃鋼車廂是可以用木龍骨的，但是木龍骨需要用螺絲擰緊固定在車廂上面的,，只有把龍骨固定在車廂上面才可以進行車內(nèi)裝修的下一步工程,，房車用玻璃鋼車廂再加上木質(zhì)龍骨可以使車子的載重量減輕一些，在開車外出旅游時可以節(jié)省燃油而且還可以減少車輛的損耗,。

四,、船的龍骨用什么材料,？

船龍骨用碳纖維材料。

碳纖維指的是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維,。耐高溫居所有化纖之首,。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成,。是制造航天航空和玻璃鋼船龍骨等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料,。

碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬,、陶瓷及炭等復(fù)合,，制造先進復(fù)合材料。

碳纖維增強環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,，其比強度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的

五,、怎樣制作電動遙控船？

遙控器你可以選用 2通道的 FM 遙控器 或者是2.4G這兩種 遙控距離比較遠 信號比較穩(wěn)定可以用車用遙控器~不建議使用AM遙控器（不過在沒有干擾的情況下也可以用,，遙控幾百米不是問題）可以用京商的 或者是 FUTABA JR都行 國產(chǎn)的也不貴 BBS 5IMX COM的二手區(qū)很多賣的 FM或者AM的價格100多到幾百 2.4G就貴點要是做船看你是做什么船了 你要做很簡單的那種 木質(zhì)結(jié)構(gòu)的 不用太復(fù)雜 做龍骨 然后鋪船體 最后做防水 噴漆就OK 要是做玻璃鋼的就麻煩點 一兩句話也說不清楚 而且要求 制作工藝比較復(fù)雜 熟練操作 新手不推薦 可以用有刷馬達 也可以用無刷馬達 傳動軸注意做好防水 以免船體進水 還有船上的電子設(shè)備也要分別做防水~

六,、墻面龍骨安裝？

1. 放線：根據(jù)設(shè)計施工圖,，在已做好的地面或地枕帶上,，放出隔墻位置線、門窗洞口邊框線,，并放好頂龍骨位置邊線,。　　

2.安裝門洞口框：放線后按設(shè)計,，先將隔墻的門洞口框安裝完畢,。　　

3.安裝沿頂龍骨和沿地龍骨：按已放好的隔墻位置線,，按線安裝頂龍骨和地龍骨,，用射釘固定于主體上，其射釘釘距為600mm,?！　?/p>

4.豎龍骨分檔：根據(jù)隔墻放線門洞口位置，在安裝頂?shù)佚埞呛?，按罩面板的?guī)格900mm或1200mm板寬,，分檔規(guī)格尺寸為450mm,，不足模數(shù)的分檔應(yīng)避開門洞框邊第一塊罩面板位置,，使破邊石膏罩面板不在門洞框處?！　?/p>

5.安裝龍骨：按分檔位置安裝豎龍骨,，豎龍骨上下兩端插入沿頂龍骨及沿地龍骨,，調(diào)整垂直及定位準(zhǔn)確后，用抽心鉚釘固定;墻,、柱邊龍骨用射釘或木螺絲與墻,、柱固定，釘距為1000mm,?！　?/p>

6.安裝橫向卡擋龍骨：根據(jù)設(shè)計要求，隔墻高度大于3m時應(yīng)加橫向卡檔龍骨,，采向抽心鉚釘或螺栓固定,。

七、氣艇是什么,？

汽艇,，即用汽油機作動力的小艇，尤指使用改裝過的汽車引擎的小艇,。

耗油量:200CC~600CC 的 1海里要消耗 1升200CC以下的小汽艇

 1升/3海里800CC的大型汽艇 2升/海里太陽能這款充氣汽艇的充氣過程是完全依賴于太陽能的,，不需要任何額外的充氣裝置。由于采用太陽能充氣的方式,，沖入的氣體都是熱氣,，伴隨著這沖入氣體的不斷增多，汽艇也可以漂浮起來,，原理與熱氣球類似,。僅重230克，方便攜帶,。汽艇充氣汽艇充氣汽艇,充氣橡皮艇,充氣漂流船,特點:特厚膠布（SUPER—TOUGH）是一高份子強韌膠布,，可抗汽油，油脂侵蝕,，同時具有耐磨損撞擊及日曬的特性,，絕佳的熔著強度，可提高氣室耐用壓能力 三個安全氣室包括船身之內(nèi)輔助氣室,，可令船更具浮力 快速放氣,，充氣之螺旋風(fēng)咀設(shè)在船身，其他則為安全風(fēng)咀 “I”字型支持結(jié)構(gòu),，充氣后使之更舒適及堅固 有兩個釣魚桿支架,，劃槳支架四周有抓繩 可搭載選擇配馬達架（馬達3HP） 經(jīng)過美國海岸巡防隊認可設(shè)備 TUV認證充氣汽艇充氣船艇

1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室，分隔設(shè)置有很高的氣密性,，在個別氣室破損時,，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時,，整艇仍有一定浮力充氣船艇

2.整艇具有很好的抗沉性,，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時,，即使整個船艇灌滿水時，仍浮于表面,！

3.由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎,，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上產(chǎn)品設(shè)計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證,，因此在最大載重即使還有較大的風(fēng)浪）時,，它也不會橫向傾覆玻璃鋼充氣艇

4.充氣船艇與木質(zhì)、鋁合金,、玻璃鋼小艇相比較,，充氣艇可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用,，此處由于充氣船艇十分輕盈,，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經(jīng)濟方面都優(yōu)于其它小艇玻璃鋼充氣艇飛艇飛艇主要由艇體,、動力裝置,、尾翼和吊艙組成。艇體的氣囊內(nèi)充比空氣輕的氫氣或氦氣——浮升氣體,，利用它受到的空氣浮力,，飛艇才能浮在空中。動力裝置用來推進飛艇,。尾翼用來起穩(wěn)定,、控制作用和改變飛行方向。吊艙用來載人和貨物,。飛艇的升降調(diào)整有多種方法,，如改變氣囊中的氣體量（放氣或充氣）、拋掉壓艙物（水或沙袋）,、利用艇體或翼面的氣動升力,、改變推力方向等。飛艇飛艇按其結(jié)構(gòu)可分為軟式,、半硬式,、硬式。

(1)軟式飛艇 艇體由主氣囊和前后副氣囊組成,。氣囊不僅要求密封,，還要有相當(dāng)強度能承受一定的壓強。氣囊上裝有安全活門,，壓強超過規(guī)定值時能自動放氣保證氣囊不被脹破,。主氣囊內(nèi)充浮升氣體，副氣囊內(nèi)充空氣,。副氣囊的作用是在不排放主氣囊內(nèi)氣體的條件下,，保持主氣囊內(nèi)外壓強差為定值。當(dāng)飛艇爬高,，外界大氣壓強降低時,，副氣囊放氣使主氣囊增大容積，從而保持主氣囊原來的內(nèi)外壓強差,。當(dāng)外界大氣壓強增大時,，向副氣囊內(nèi)充氣使它膨脹，從而壓縮主氣囊的容積,，使主氣囊的壓強仍能保持略高于外界大氣壓強,。設(shè)置前后副氣囊還可調(diào)節(jié)浮力中心的位置。僅向后副氣囊充氣時,，重心后移,，飛艇產(chǎn)生抬頭力矩；反之,，產(chǎn)生低頭力矩,。

(2)半硬式飛艇 氣囊構(gòu)造與軟式飛艇相似，但在氣囊下部增加剛性的龍骨架,，組成半硬式飛艇的艇體,。

(3)硬式飛艇 艇體由剛性骨架外罩蒙布或薄鋁皮構(gòu)成。

整個艇體不密封,，主要起維持流線型和連接各部分的作用,。艇體內(nèi)部由隔框分割成許多小氣室，每個小氣室內(nèi)放有密封的小氣囊,，內(nèi)充比空氣輕的氣體,。在地面時，小氣囊沒有完全脹滿氣室,。隨著飛行高度增加,，外界大氣壓強降低，囊內(nèi)氣體隨之膨脹,，在達到規(guī)定高度時,，氣囊恰好脹滿氣室。眾多小氣囊可提高飛艇的抗損性和安全性,。部分小氣囊受損,，整個飛艇的浮力不會完全喪失。

第一艘飛艇是法國的H·吉法爾于1852年制成的,。1900年德國的齊柏林公司開始制造大型硬式飛艇,，在第一次世界大戰(zhàn)期間，曾多次用飛艇進行遠程轟炸,。充氫氣的飛艇容易發(fā)生事故,，還由于飛機在30年代和40年代有了很大發(fā)展,，因此，后來就不再生產(chǎn)飛艇了,。

但是,，跟飛機比，飛艇有很多優(yōu)點,。它噪聲小,，耗油少，對空氣污染輕,，運載量大,，能垂直起落和懸浮空中。因此,，在70年代又有些國家提出制造充氦飛艇的設(shè)想,，并在逐步實現(xiàn)中。今后,，飛艇在勘探,、運輸、救災(zāi),、海洋研究,、通信廣播中，將有廣闊的應(yīng)用前景,。我國近十余年來先后研制出熱氣飛艇,、充氫試驗艇、充氫遙控飛艇,、浮空4(FK4)載人實用飛艇,。

其中由華航飛艇開發(fā)集團研制的FK4飛艇采用氦氣為浮升氣體，囊體材料為自行研制的層壓復(fù)合材料,，并設(shè)置有俯仰偏轉(zhuǎn)正負90度的螺旋槳,，填補了我國充氦實用飛艇的空白。