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一,、船模的螺旋槳裝反了怎么辦,？

安裝偏左一點 因為螺旋漿是向右旋轉(zhuǎn) 推出的水自然就向右涌出，如果你安裝在正中間,，那單頁舵只能控制螺旋漿一半的水 這樣船就很難控制,， 不過裝雙葉舵的話 就算安在正中間也沒問題

二、螺旋槳自己怎么換,？

螺旋槳里面有梅花軸與螺旋槳軸契合裝進去,，擰緊接口螺母，放入定位銷將兩端往反方向彎曲就可以了

三,、為什么有的大型船要在下水后才裝螺旋槳？

其實對于大型船舶之所以要在下水后才進行螺旋槳安裝工程也是有原因的：

一：船舶下水的方式多種多樣,，但是在所有的下水方式中,，除了船塢下水時通過將海水放入船塢，依靠海水的浮力實現(xiàn)船舶自浮,，再依靠拖輪拖出船塢這種很是溫柔的下水方式外,，剩下的船臺下水不管是橫/縱向重力下滑下水還是橫向/縱向機械拖拽下水這些下水方式都比較暴力，簡單來說相比船塢依靠海水自浮下水而言,，剩下的幾種下水方式都是將船舶扔下水的暴力下水方式,，特別是重力下水這種下水方式就直接是將船臺上固定船舶的固定樁松開，讓船臺上的船舶依靠自身的重力直接掉下水去,，那么在幾萬噸的體重下,，其下水時海水對船舶的沖擊力也是特別大的。

特別是現(xiàn)在幾乎所有的縱向船臺下水方式中,，都是從船尾朝向水面下水的,，那么在船舶接觸水面的剎那,，海水會對整個船尾表面產(chǎn)生強大的沖擊力。如果在船舶下水前直接在船臺上安裝好了螺旋槳,，那么在下水的剎那,，海水強大的沖擊力肯定會對螺旋槳自身的槳葉產(chǎn)生傷害，這對于整個船舶的建造是極為不利的,，因為根據(jù)船舶下水速度不同等原因,，海水作用在船尾的沖擊力也是不同的，有的沖擊力造成的損害可能肉眼可見,，船廠還可以在交付前及時修復問題,。但是有些隱形問題并不是肉眼可見的，但是卻很可能對船舶后期的航行造成影響,，比如在下水時海水強大的沖擊力對螺旋槳的槳葉表面造成損害,，那么在后期的航行中，槳葉很可能會因為阻力過大造成船舶航行油耗增大或者更為嚴重的在航行過程中,，有問題的槳葉直接脫落的嚴重問題,；再有像海水強大的沖擊力造成螺旋槳安裝位置產(chǎn)生偏移，那么就會造成后期螺旋槳提前退役和運轉(zhuǎn)時磨損過大等問題,。所以不管是海水強大的沖擊力對槳葉造成了損害還是其他問題,，這些問題都需要重新返工建造，這無形中拖慢了船舶的建造時間/增加了船舶的建造成本/拖慢了船廠后續(xù)船舶的建造計劃,。

所以現(xiàn)在大型船舶在采用重力下水這種很是暴力的下水方式時,，都不會提前在船臺安裝整個船舶核心零部件之一的螺旋槳，而是選擇在棲裝階段再采用水下安裝方式安裝,?？赡苡行┤瞬惶靼祝热淮蚕滤畷β菪龢a(chǎn)生損害,，那么為什么不采用船頭朝向水面的下水方式呢,？其實原因也很簡單，大部分采用船臺下水的船舶都是民用船舶,，比如更為常見的散貨船等中低端核心技術(shù)不那么先進的船舶都會采用船臺下水,，畢竟這種下水方式不管是從船廠自身占地面積還是船廠投資成本，以及船舶的建造成本等方面考慮,，采用船臺下水都更具性價比,。那么在這類散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，整艘船重心其實在船尾安裝動力系統(tǒng)的位置,，所以為了保證采用船臺下水時的可靠性,，都會讓重心更靠近水面，所以這也是為什么采用縱向船臺下水的船舶都是船尾朝向水面的原因所在,。

其次從一艘船舶不管是軍用還是民用船舶的整個建造成本來核算,，作為整艘船舶核心零部件之一的螺旋槳的制造成本可一點都不低,，比如一艘5萬噸的民用船舶的螺旋槳制造成本就超過了100萬美元，更先進的軍用船舶比如航母使用的螺旋槳體型更大/槳葉數(shù)量更多/安裝數(shù)量更多,，其總制造成本也更高,。比如美國尼米茲級航母安裝了四具直徑超過6米的大型螺旋槳，其單具螺旋槳的制造成本就超過了1000萬美元,。所以光是從螺旋槳看似不起眼實際價格令人乍木的實際情況來說,，為了避免下水時對螺旋槳產(chǎn)生損害，在所有的大型船舶下水方式中,，也就除了船塢下水會直接在船塢內(nèi)安裝好螺旋槳外,，剩下的船臺下水大部分都會選擇下水后，再采用水下安裝的方式安裝螺旋槳,。

所以基于下水方式不同,，很有可能在下水時海水強大的沖擊力對螺旋槳自身產(chǎn)生損害，所以這也是為什么有的船舶選擇在下水后才安裝螺旋槳的原因所在,。當然也不是所有船臺下水的船舶在下水前都不會安裝螺旋槳,，比如有些大型船舶的螺旋槳重量近百噸，水下安裝難度更大時,，還是會直接在船臺上安裝好螺旋槳,，只是下水時控制好船臺滑行速度即可。

四,、螺旋槳裝到船頭穿還是往前開,？

就是裝到船頭還是往前開，因為 螺旋槳的葉子板所產(chǎn)生的沖擊力還是往后的,，但螺旋槳裝船頭的效果肯定沒有裝船尾來得好,。

五、sunnyskyx2206怎樣裝螺旋槳,？

安裝步驟：外邊裝是外轉(zhuǎn)子電機,，電機鏈接電機座后面有4個螺絲，一般十字盤和塑料電機座都配有,，槳保護器一邊有一個螺孔,，用配的螺絲擰緊在電機軸上,，盡量靠電機安裝,，加緊螺絲后把螺旋槳用槳保護器配的橡膠圈套在兩邊的螺絲上。

　　螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn),，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置,，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器,。螺旋槳分為很多種,，應(yīng)用也十分廣泛,，如飛機、輪船的推進器等,。

六,、船用直軸螺旋槳怎樣安裝？

只要采用過盈配合,，利用高壓工具頂進去,，最后安裝螺母鎖住

七、模型船馬達和螺旋槳部分要怎么裝才會不進水,？急急,？

抬高馬達高度，延長螺旋槳,，斜著向下安裝馬達,。然后再做好防水措施，這樣馬達和螺旋槳就能不進水了

八,、船用螺旋槳安裝最佳高度,？

安裝高度正常要求低與船最低點0至20mm，實際上小艇發(fā)動機重量較重時,，正常先進都是有點向上仰的,，尾板就會與水面不垂直，所以發(fā)動機常會往上調(diào)一點槳軸才會與水面平行,，...

以前有聽說安裝螺旋槳要保證主機1缸上止點時,，螺旋槳A點應(yīng)垂直向上。目前在廠安裝的這些船也都沒有注意這一點,，有誰了解這方面要求的請出來介紹一下,。

九、12米玻璃鋼船艙內(nèi)機如何安裝,？

首先,，我們要對墻面進行分析：是實心墻還是空心墻。對于實心的墻體來說,，我們就需要用電鉆打眼,，利用膨脹絲對玻璃鋼進行固定和安裝，做到至少在2平米內(nèi)有一個膨脹絲,，確保穩(wěn)固,。

在玻璃鋼安裝的過程中，我們也經(jīng)常會遇到空心墻體,，這是很麻煩的,，我們需要對墻面進行處理，最簡單的方法就是把木塞打進墻體,，利用木螺絲的方法也能夠?qū)ζ溥M行固定,。打木塞不是那么難,，只需要切出一個兩倍的孔直徑木塞，利用錘子敲進去就行了,。當然,，這個也需要我們進行標記處理，目的是為了找準相關(guān)的位置,。

最后,，工作人員需要在墻體上面進行作業(yè)，,，把玻璃鋼安裝上去就可以了,。玻璃鋼浮雕之后，我們需要對表面的訂孔進行處理,，訂孔太大有凹口的話可以用玻璃鋼材質(zhì)進行填平,，然后上色與浮雕顏色相同，無凹口可直接進行顏色的處理,。

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