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一、什么叫RIB艇?是充氣的還是怎樣的呢?有人玩過嗎?是不是很貴？

RIB是英文的縮寫,，換成中文就是“剛性充氣艇”,，這種充氣艇的船底是玻璃鋼纖維材質(zhì)，浮筒則是充氣浮筒,，跟普通的軟底充氣艇相比,，RIB價格更高，也不能折疊,，但是穩(wěn)定性非常好,，適合在外海娛樂使用。

RIB是前操艇比較多,，就是船頭帶方向盤操作臺,，這讓它配置的發(fā)動機也要更加貴，發(fā)動機的功率基本要在30HP以上,。RIB的充氣浮筒材料一般為海帕倫,，比國內(nèi)使用的pvc材料更好，這也是它價格昂貴的原因,。

二,、充氣的沖鋒舟好玩，還是玻璃鋼的好玩,？

玩的話,，充氣的刺激一點,，裝上船外機也可以很快的,。

公安的一般用玻璃鋼的。

美星就有,。

三,、橡皮艇，塑料船,，玻璃鋼船哪個更耐用,？

塑料船耐用，橡皮船攜帶方便,，安全性差不多,，都能接受。用過一條廣州慶海橡皮船公司的玻璃鋼充氣船,，那個更安全,，質(zhì)量更沒得說，不過價格也高很多,。

四,、玻璃鋼船和橡皮艇哪個更穩(wěn)定？

橡皮艇更穩(wěn)定

一般來說,，如果選擇正規(guī)的充氣船橡皮艇,，還是比較安全的,，它們一般是加厚材質(zhì)的，氣密性好,、耐磨損,、耐鹽堿、耐日光照射,，四周和船底觸地部位都設(shè)有防撞耐磨條,，防扎防刺，而且充氣的氣室是分開的,，除非幾個氣室都扎破了,，不然安全性能還是相對較高的。

五,、用什么膠可以修補玻璃鋼底充氣快艇船,？

可以補，跟據(jù)漏洞的大小不同的修補法,，用fis7水下膠帶水補漏

六,、氣艇是什么？

汽艇,，即用汽油機作動力的小艇,，尤指使用改裝過的汽車引擎的小艇。

耗油量:200CC~600CC 的 1海里要消耗 1升200CC以下的小汽艇

 1升/3海里800CC的大型汽艇 2升/海里太陽能這款充氣汽艇的充氣過程是完全依賴于太陽能的,，不需要任何額外的充氣裝置,。由于采用太陽能充氣的方式，沖入的氣體都是熱氣,，伴隨著這沖入氣體的不斷增多,，汽艇也可以漂浮起來，原理與熱氣球類似,。僅重230克,，方便攜帶。汽艇充氣汽艇充氣汽艇,充氣橡皮艇,充氣漂流船,特點:特厚膠布（SUPER—TOUGH）是一高份子強韌膠布,，可抗汽油,，油脂侵蝕，同時具有耐磨損撞擊及日曬的特性,，絕佳的熔著強度,，可提高氣室耐用壓能力 三個安全氣室包括船身之內(nèi)輔助氣室，可令船更具浮力 快速放氣,，充氣之螺旋風咀設(shè)在船身,，其他則為安全風咀 “I”字型支持結(jié)構(gòu)，充氣后使之更舒適及堅固 有兩個釣魚桿支架，劃槳支架四周有抓繩 可搭載選擇配馬達架（馬達3HP） 經(jīng)過美國海岸巡防隊認可設(shè)備 TUV認證充氣汽艇充氣船艇

1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室,，分隔設(shè)置有很高的氣密性,，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力,，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時,，整艇仍有一定浮力充氣船艇

2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時,，即使整個船艇灌滿水時,，仍浮于表面！

3.由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎,，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小,，再加上產(chǎn)品設(shè)計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風浪）時,，它也不會橫向傾覆玻璃鋼充氣艇

4.充氣船艇與木質(zhì),、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較,，充氣艇可拆解保存和靈活轉(zhuǎn)移,，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由于充氣船艇十分輕盈,，無論以同樣馬力或同樣速度相比較,，它在速度上和油耗經(jīng)濟方面都優(yōu)于其它小艇玻璃鋼充氣艇飛艇飛艇主要由艇體、動力裝置,、尾翼和吊艙組成,。艇體的氣囊內(nèi)充比空氣輕的氫氣或氦氣——浮升氣體，利用它受到的空氣浮力,，飛艇才能浮在空中,。動力裝置用來推進飛艇,。尾翼用來起穩(wěn)定,、控制作用和改變飛行方向。吊艙用來載人和貨物,。飛艇的升降調(diào)整有多種方法,，如改變氣囊中的氣體量（放氣或充氣）、拋掉壓艙物（水或沙袋）,、利用艇體或翼面的氣動升力,、改變推力方向等。飛艇飛艇按其結(jié)構(gòu)可分為軟式,、半硬式,、硬式。

(1)軟式飛艇 艇體由主氣囊和前后副氣囊組成。氣囊不僅要求密封,，還要有相當強度能承受一定的壓強,。氣囊上裝有安全活門，壓強超過規(guī)定值時能自動放氣保證氣囊不被脹破,。主氣囊內(nèi)充浮升氣體,，副氣囊內(nèi)充空氣。副氣囊的作用是在不排放主氣囊內(nèi)氣體的條件下,，保持主氣囊內(nèi)外壓強差為定值,。當飛艇爬高，外界大氣壓強降低時,，副氣囊放氣使主氣囊增大容積,，從而保持主氣囊原來的內(nèi)外壓強差。當外界大氣壓強增大時,，向副氣囊內(nèi)充氣使它膨脹,，從而壓縮主氣囊的容積，使主氣囊的壓強仍能保持略高于外界大氣壓強,。設(shè)置前后副氣囊還可調(diào)節(jié)浮力中心的位置,。僅向后副氣囊充氣時，重心后移,，飛艇產(chǎn)生抬頭力矩,；反之，產(chǎn)生低頭力矩,。

(2)半硬式飛艇 氣囊構(gòu)造與軟式飛艇相似,，但在氣囊下部增加剛性的龍骨架，組成半硬式飛艇的艇體,。

(3)硬式飛艇 艇體由剛性骨架外罩蒙布或薄鋁皮構(gòu)成,。

整個艇體不密封，主要起維持流線型和連接各部分的作用,。艇體內(nèi)部由隔框分割成許多小氣室,，每個小氣室內(nèi)放有密封的小氣囊，內(nèi)充比空氣輕的氣體,。在地面時,，小氣囊沒有完全脹滿氣室。隨著飛行高度增加,，外界大氣壓強降低,，囊內(nèi)氣體隨之膨脹，在達到規(guī)定高度時,，氣囊恰好脹滿氣室,。眾多小氣囊可提高飛艇的抗損性和安全性,。部分小氣囊受損，整個飛艇的浮力不會完全喪失,。

第一艘飛艇是法國的H·吉法爾于1852年制成的,。1900年德國的齊柏林公司開始制造大型硬式飛艇，在第一次世界大戰(zhàn)期間,，曾多次用飛艇進行遠程轟炸,。充氫氣的飛艇容易發(fā)生事故，還由于飛機在30年代和40年代有了很大發(fā)展,，因此,，后來就不再生產(chǎn)飛艇了。

但是,，跟飛機比,，飛艇有很多優(yōu)點。它噪聲小,，耗油少,，對空氣污染輕，運載量大,，能垂直起落和懸浮空中,。因此，在70年代又有些國家提出制造充氦飛艇的設(shè)想,，并在逐步實現(xiàn)中,。今后，飛艇在勘探,、運輸,、救災、海洋研究,、通信廣播中,，將有廣闊的應(yīng)用前景。我國近十余年來先后研制出熱氣飛艇,、充氫試驗艇,、充氫遙控飛艇、浮空4(FK4)載人實用飛艇,。

其中由華航飛艇開發(fā)集團研制的FK4飛艇采用氦氣為浮升氣體,，囊體材料為自行研制的層壓復合材料，并設(shè)置有俯仰偏轉(zhuǎn)正負90度的螺旋槳,，填補了我國充氦實用飛艇的空白。

七,、玻璃鋼充氣艇好還是不充氣的好,？

玻璃鋼的特性就是堅固,，重量輕，成型性好,，是小型游艇普遍采用的建設(shè)材料,。

八、純玻璃鋼快艇好還是充氣式玻璃鋼硬底艇好,？

是充氣式玻璃鋼硬底艇好,。

充氣式玻璃鋼硬底艇的最大好處,就是重量輕,穩(wěn)性好,適合海況高,比玻璃鋼快艇更適合風浪的環(huán)境,但是最不好的,是所有氣囊的材質(zhì)都不抗老化,一般五年之內(nèi)會老化,漏氣。玻璃鋼具有相對密度小,，比強度高的優(yōu)點外,，還有介電性能好，不反射無線電波,、微波透過性好,、耐酸堿、成型工藝簡單,、隔音,、絕緣、導熱系數(shù)低等優(yōu)點,。